Introductie

In januari 2019 bracht Ford een nieuwe Global Laboratory Accelerated Cyclic Corrosion Test Standard uit, de TM 00.00-L-467. Er wordt vaak aangenomen dat deze nieuwe standaard de bestaande Ford CETP 00.00-L-467 heeft vervangen die voor het eerst werd uitgebracht in oktober 2008, maar dit is niet het geval, ze zijn vergelijkbaar maar verschillende normen, en hier zullen we de subtiele verschillen bespreken.

Toepassing

Het doel van deze tests is om de corrosiebestendigheid van metalen te kunnen evalueren in omgevingen waar een significante invloed van natriumchloride is, zoals het ijsvrij maken van wegen in de winter. Het zijn gecontroleerde tests, die overal ter wereld kunnen worden uitgevoerd om Ford-componenten te kwalificeren. Het enige dat nodig is, is een geschikte testkamer die kan voldoen aan de eisen van elke testnorm.

De tests kunnen worden gebruikt als een ontwerpverificatiemethode om:

1. Ontwikkelen en kwalificeren van nieuwe corrosiebestendige producten,
2. Ontwikkelen van nieuwe voorbehandelingen en afwerkingsprocessen,
3. Selecteer materialen en,
4. Voer kwaliteitscontrole uit van het eindproduct.

Algemene vereisten

Beide tests zijn ontworpen om te worden uitgevoerd in een laboratoriumomgeving, in een volautomatische corrosietestkamer met temperatuur, vochtigheid uitgerust met:

1. Een klimatisatie-eenheid om de verwarming en koeling van de temperatuur te regelen en de bevochtiging te regelen met een hoge mate van herhaalbaarheid en reproduceerbaarheid
2. Een intern circulatiesysteem voor de geconditioneerde lucht
3. Een geïntegreerde bovenliggende sproeibalk met een speling van 1 m van de testmonsters (geautomatiseerd testen)

Zowel de Ford CEPT.00.00-L-467 als de Ford TM.00.00-L-467 tests bestaan uit een 7-daags testprofiel dat bestaat uit een 5 weekdag herhalingscyclus. gevolgd door een 2 daagse weekendfase.

De 5-daagse herhalingscyclus bestaat uit de volgende stappen

• Een natte fase van 6 uur bij kamertemperatuur, met intermitterende blootstelling aan zoutsproeioplossing (0,5% NaCl)
• Een overgangsfase van 2,5 uur met drogen onder klimaatbeheersing, dit wordt zelf in twee delen uitgevoerd, de eerste is een helling van 30 minuten om de temperatuur te verhogen van 25 ° C naar 40 ° C met behoud van een hoge luchtvochtigheid van 95% RH. Het tweede deel vereist een overgang van 2 uur, waarbij de temperatuur wordt verhoogd van 40 °C naar 50 °C, terwijl tegelijkertijd de luchtvochtigheid wordt verlaagd van 95% RH naar 70% RH. Deze ingestelde waarden zijn de doelvoorwaarden aan het einde van elke fase.
• Een fase van 15,5 uur met constante temperatuur en vochtigheid (50°C/70%RH).

De 2-daagse weekendfase is als volgt;

• 48 uur bij constante temperatuur en vochtigheid (50°C/70%RH)

Specifieke verschillen

1. De Ford CEPT.00.00-L-467 test geeft toleranties voor de 25°C (+/-2°C) voor de bevochtigingsfase bij 95%RH, deze toleranties zijn verwijderd in de TM Standaard

FORD TM.00.00-L467 – 7 Dagen Profiel

FORD CEPT.00.00-L467 – 7 Dagen Profiel

2. De CEPT-test stelt dat de werkelijke gemiddelde waarde van de constante temperatuur en relatieve vochtigheidsfase @ 50 °C & 70% RH binnen +/-0,4 °C en +/-2% RH moet liggen. Dit is enigszins versoepeld in de TM-standaard met de werkelijke gemiddelde waarde van +/-2C & +/-5%RH

3. De maximaal toegestane korte termijn temperatuurschommelingen op de gekalibreerde gemiddelde waarde is voor de CEPT-norm +/-0,6 °C, in de TM-norm is dit versoepeld tot +/-1 °C

4. Twee rijen verticale spuitbekers zijn toegevoegd aan de TM-standaard, vergeleken met de CEPT-standaard. Dit komt overeen met een extra 20 bekers die worden gebruikt om de uniformiteit van verticaal spuiten te controleren, gemiddeld tussen 3 L / m² en 15 L / m², gedurende de zoutsproeiperiode van 6 uur.

5. In de CEPT staat: “Wandverwarming moet worden vermeden, omdat verwarming door straling de neiging heeft om het testobject dicht bij de kamerwanden lokaal te droog te houden om binnen de vochtigheidsspecificatie te blijven (of er moet een scherm worden geïnstalleerd om een dergelijk effect te voorkomen).”

In de TM-standaard staat: “Wandverwarming moet worden vermeden, omdat verwarming door straling de neiging heeft om testobjecten die zich dicht bij de kamerwanden bevinden te droog te houden om binnen de vochtigheidsspecificatie te blijven”

Dit is een zeer subtiel maar belangrijk verschil met de normen omdat het de manier verandert waarop fabrikanten van conforme kamers warmte genereren tijdens hoge luchtvochtigheidsmodi

6. Testpaneelhoeken in CEPT mogen binnen 15-20 ° van verticaal zijn, in de TM is dit 20 ° +/-5 graden van verticaal.

Specifieke toevoegingen

Nu we de verschillende verschillen hebben besproken, laten we onze aandacht richten op de toevoegingen in de Ford TM-standaard die niet in de CEPT worden vermeld.

1. Het ingediende temperatuur- en vochtigheidsprofiel moet afkomstig zijn van een onafhankelijke datalogger, met name de Vaisala HM141 wordt aanbevolen. De CEPT-standaard beveelt geen bepaald type logger aan.
2. Een geheel nieuwe sectie over doelmeterverliescijfers van 150-250 micron is toegevoegd aan de Ford TM-standaard. Metingen uitgevoerd in overeenstemming met FLTA CA 005-01 (met behulp van een Starrett 760FL schroefdraadmicrometer) of FLTA CA 006-01 (met behulp van een Olympus 38DL ultrasone diktemeter). Het verlies van de meter moet elk kwartaal worden geverifieerd met behulp van ten minste 3 ACT-testpanelen (deel ref: 61934), de ingediende profielgegevens ter verificatie moeten ook afkomstig zijn van een onafhankelijke bewakingsinrichting die tussen de testmonsters in het testvlak is geplaatst.

Hier is een voorbeeld goedgekeurd door Ford Corrosion Engineering afdeling van de 6 weken gauge verlies vereist door Ford TM Spec opgenomen in een Ascott AT1300IPLite kamer

Testresultaten verzameld in een AT1300IPLite van Ascott Analytical:

Samenvatting

Beide tests zijn subtiel verschillend. De ene vervangt de andere niet en beide tests kunnen worden uitgevoerd met behulp van een Atmosfär-kamer vervaardigd door Ascott.

De testmethoden voor beide normen kunnen worden gedownload door op de volgende koppelingen te klikken:

Ford CEPT 00.00-L-467 Test Methodologie – Klik hier

Ford TM 00.00-L-467 Test Methodologie – Klik hier

Voor meer informatie over deze testnormen of andere normen kunt u contact met ons opnemen en kijken hoe wij u kunnen helpen.

Neem contact met ons op via e-mail op sales@ascott-analytical.com

U kunt ons ook bellen op +44 (0) 1827 318040