Questo standard di test automobilistico Volvo è lo stesso della NORMA ISO 9227 (Test di corrosione a spruzzo di sale in atmosfera artificiale). Clicca qui per visualizzare i dettagli del test standard ISO 9227.
Per ulteriori informazioni sulle norme Volvo, visitare il sito; volvogroup.com/suppliers
TPJLR.52.252
Questo standard di test automobilistico Jaguar si basa sullo standard di test ASTM B117. Si prega di consultare altrove in questo documento per i dettagli di ASTM B117.
Può essere utilizzato per testare la relativa resistenza alla corrosione di campioni rivestiti e non rivestiti, se esposti a un clima di spruzzo di sale a temperatura elevata.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte ad uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata neutra (da pH da 6,5 a 7,2), che cade sui provini ad una velocità da 0,5 a 3,0 ml/80 cm²/ora, ad una temperatura della camera di +35C. Questo clima è mantenuto in condizioni di costante stato stazionario. La durata del test è variabile.
Per ulteriori informazioni sulle norme VG, visitare il sito; www.global.ihs.com
Negli ultimi anni l’industria automobilistica ha dovuto affrontare molte sfide tecniche nel tentativo di rispettare una serie di norme industriali. Una delle più importanti di queste norme è l’LV 124, sviluppato congiuntamente da un gruppo di case automobilistiche tedesche; Daimler Benz, Audi, BMW, Volkswagen e Porsche.
La maggior parte di questi produttori ha ora sviluppato la propria versione di questo standard, tra cui Mercedes (MBN LV 124-1), BMW (GS 95024-2-1) e VW (VW 80000).
Questa complessa norma di 160 pagine copre le procedure di prova per componenti elettrici ed elettronici nei veicoli a motore passeggeri di peso inferiore a 3,5 tonnellate e comprende prove elettriche, prove meccaniche, test climatici e prove di durata.
Tra i numerosi test individuali all’interno dello standard c’è un requisito per i test di corrosione, questo elemento di LV 124 si basa su EN 60068-2-11, che viene intrapreso per testare la resistenza del componente al malfunzionamento quando esposto a un clima di nebbia salina a una temperatura elevata, a causa di cortocircuiti e correnti di perdita causate dall’ingresso di sale nel componente.
Le provette sono collocate in una camera chiusa (generalmente vengono utilizzate una camera separata di nebbia salina e una camera di umidità controllata) ed esposte a un clima che cambia che inizia con 2 ore di esposizione a uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata neutra (da pH 6,5 a 7,2), che cade sui campioni ad una velocità da 1,0 a 2,0ml/80 cm²/ora, ad una temperatura della camera da +15 a +35°C. A seconda del numero di metodo, questo è seguito dall’esposizione a un clima di elevata umidità di 40°, C93%RH; o asciugatura all’aria a 60 °C, sotto il 30 % di RH e poi bagnatura a 50 °C.
La durata dell’elevata umidità e il numero di ripetizioni del ciclo è variabile a seconda del metodo di prova (1-8)
Vedi IEC 60068-2-52 Per la ripartizione delle specifiche della camera rispetto ai metodi di prova
EN 13523-8 può essere utilizzato per testare la relativa resistenza alla corrosione dei materiali metallici con o senza protezione temporanea o permanente dalla corrosione, se esposto a un clima di nebbia salina (spruzzo di sale neutro o spruzzo di sale acido acetico o spruzzo di sale di acido acetico accelerato in rame) a una temperatura elevata.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte ad uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata neutra (da pH da 6,5 a 7,2) o acidificata (da pH3.1 a 3.3), che cade sui provini ad una velocità da 1,0 a 2,0 ml/80 cm²/ora, ad una temperatura della camera di +35C. Questo clima è mantenuto in condizioni di costante stato stazionario. La durata del test è variabile.
I test EN 13523-8 sono anche indicati come test NSS, ASS e CASS.
