Dieser Volvo-Automobil-Teststandard entspricht ISO 9227 (Salzsprühkorrosionstests in künstlichen Atmosphären). Klicken Sie hier, um Details zum ISO 9227-Standardtest anzuzeigen.
Weitere Informationen zu Volvo-Standards finden Sie unter: volvogroup.com/suppliers
TPJLR.52.252
Dieser Jaguar Automobil-Teststandard basiert auf dem Teststandard ASTM B117. Weitere Informationen zu ASTM B117 finden Sie an anderer Stelle in diesem Dokument.
Kann verwendet werden, um die relative Korrosionsbeständigkeit von beschichteten und unbeschichteten Proben zu testen, wenn sie einem Salzsprühklima bei erhöhter Temperatur ausgesetzt sind.
Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Sprühspray neutraler (pH 6,5 bis 7,2) Salzwasserlösung ausgesetzt, die mit einer Rate von 0,5 bis 3,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.
Weitere Informationen zu VG-Standards finden Sie unter; www.global.ihs.com
In den letzten Jahren stand die Automobilindustrie vor vielen technischen Herausforderungen, wenn es um die Einhaltung einer Reihe von Industrienormen geht. Eine der wichtigsten dieser Normen ist der LV 124, der gemeinsam von einer Gruppe deutscher Automobilhersteller entwickelt wurde. Daimler Benz, Audi, BMW, Volkswagen und Porsche.
Die meisten dieser Hersteller haben inzwischen eine eigene Version dieses Standards entwickelt, darunter Mercedes (MBN LV 124-1), BMW (GS 95024-2-1) und VW (VW 80000).
Diese komplexe 160-Seiten-Norm umfasst Prüfverfahren für elektrische und elektronische Bauteile in Personenkraftwagen mit einem Gewicht von weniger als 3,5 Tonnen und umfasst elektrische Prüfungen, mechanische Prüfungen, Klimatests und Lebensdauerprüfungen.
Unter den vielen Einzelprüfungen innerhalb der Norm ist eine Anforderung für Korrosionsprüfung, dieses Element von LV 124 basiert auf EN 60068-2-11, die durchgeführt wird, um die Widerstandsfähigkeit des Bauteils gegen Fehlfunktionen zu testen, wenn sie einem Salzsprühklima bei einer erhöhten Temperatur ausgesetzt sind, aufgrund von Kurzschlüssen und Leckströmen, die durch das Eindringen von Salz in das Bauteil verursacht werden.
Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer (eine separate Salznebelkammer und eine kontrollierte Feuchtekammer werden allgemein verwendet) platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das mit einer 2-stündigen Exposition gegenüber einem kontinuierlichen indirekten Sprühen neutraler (pH 6,5 bis 7,2) Salzwasserlösung beginnt, die mit einer Geschwindigkeit von 1,0 bis 2,0ml/80cm2/Stunde auf die Proben fällt, in einer Kammertemperatur von +15 bis +35°C. Je nach Methodennummer folgt entweder die Exposition bei einem hohen Feuchtigkeitsklima von 40°, C93%RH; oder Lufttrocknung bei 60 °C, unter 30 % RH und dann Benetzung bei 50°C.
Die Dauer der hohen Luftfeuchtigkeit und die Anzahl der Zykluswiederholungen ist je nach Prüfmethode variabel (1-8)
Siehe IEC 60068-2-52 Aufschlüsselung der Kammerspezifikation vs. Prüfverfahren
EN 13523-8 kann verwendet werden, um die relative Korrosionsbeständigkeit metallischer Werkstoffe mit oder ohne vorübergehenden oder dauerhaften Korrosionsschutz bei erhöhter Temperatur zu testen, wenn sie einem Salzsprühklima (neutrales Salzspray oder Essigsäure-Salzspray oder kupferbeschleunigtes Essigsäuresalzspray) ausgesetzt sind.
Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Sprühspray von neutralem (pH 6,5 bis 7,2) oder angesäuerter (pH3,1 bis 3,3) Salzwasserlösung ausgesetzt, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.
EN 13523-8-Tests werden auch als NSS-, ASS- und CASS-Tests bezeichnet.
