Scania versnelde corrosietest
Deze norm definieert een versnelde corrosietestmethode die moet worden gebruikt bij de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Het specificeert een testprocedure die moet worden gebruikt bij het uitvoeren van de versnelde corrosietest om atmosferische corrosieomstandigheden op een gecontroleerde manier te simuleren.
De 7-daagse hoofdtestcyclus bestaat uit twee subcycli van twaalf uur, één met gecontroleerde vochtigheidscyclus, de andere inclusief zoutoplossingstoepassing.
Subcyclus 1 vereist vier uur constante omstandigheden bij 35 °C & 95% RV, gevolgd door een temperatuurstijging tot 45 °C terwijl de luchtvochtigheid gedurende een periode van 2 uur tot 50% wordt verlaagd. Dit wordt gevolgd door constante omstandigheden van 45 °C & 50% RV gedurende vier uur, gevolgd door een overgangsperiode van 2 uur naar 35 °C & 95% RV
Subcyclus 2 vereist sproeien met zoutoplossing gedurende 15 minuten en vervolgens de monsters gedurende één uur vijfenveertig minuten onderwerpen aan 35 °C met behoud van een relatieve vochtigheid van 95% – 99% RV om ervoor te zorgen dat de testmonsters nat blijven. Deze stappen worden herhaald om een totale periode van 6 uur te geven. Dit wordt gevolgd door drogen bij 45 °C & 50% RV gedurende een periode van twee uur, gevolgd door nog eens 2 uur van 35 °C met behoud van 95% RV.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT, en is gebaseerd op Volvo 423-0014.
Scania Versnelde atmosferische corrosietest – Corrosietest binnenshuis
Deze Scania test wordt ook wel de Volvo Indoor Corrosion Test STD 1027,1375 genoemd. Klik hier voor meer informatie over de STD 1027.1375 standaardtest.
Ga voor meer informatie over Volvo-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Volvo Laboratory versnelde cyclische corrosietest
Volvo noemt deze test ook ACT -2.
Deze testprocedure dient als een atmosferische corrosietest voor algemeen gebruik en kan worden toegepast op een breed scala aan materialen, coatings en interacties van materialen. Het is ontwikkeld om de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen mogelijk te maken in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat. De eerste 5 dagen bestaan uit de volgende 3-delige herhalingscyclus. 6,0 uur blootstelling aan een ‘nat’ klimaat van maar liefst 95% RV, bij +25°C, met intermitterende blootstelling aan zoutoplossing. Dit wordt gevolgd door 2,5 uur geklimatiseerde overgang naar 50°C & 70% RV. Dit wordt gevolgd door 15,5 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50 °C & 70% RV. De laatste 2 dagen bestaan uit 48,0 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50°C & 70% RV. Hiermee is de totale testcyclus van 7 dagen voltooid. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Ga voor meer informatie over Volvo STD-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Volvo versnelde corrosietest
Volvo noemt deze test ook ACT -1.
Deze norm definieert een versnelde corrosietestmethode die moet worden gebruikt bij de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Het specificeert een testprocedure die moet worden gebruikt bij het uitvoeren van de versnelde corrosietest om atmosferische corrosieomstandigheden op een gecontroleerde manier te simuleren.
De hoofdtestcyclus van een week bestaat uit twee subcycli van twaalf uur, één met gecontroleerde vochtigheidscyclus; subcyclus 1, de andere met inbegrip van de toepassing van zoutoplossing, subcyclus 2.
Subcyclus 1 vereist constante omstandigheden bij 35 °C & 95% RV gedurende 4 uur, gevolgd door een temperatuurstijging tot 45 °C terwijl de luchtvochtigheid gedurende een periode van 2 uur tot 50% wordt verlaagd. Dit wordt gevolgd door constante omstandigheden van 45 °C & 50% RH gedurende 4 uur, samen met een periode van 2 uur van 35 °C & 95% RH. Stap 1:4) Temperatuurdaling van 45°C naar 35°C.
Subcyclus 2 vereist sproeien met zoutoplossing gedurende 15 minuten en vervolgens de monsters gedurende 1 uur en 45 minuten op 35 °C houden met behoud van een instelpunt van 95% – 99% RV op een zodanige manier dat de testobjecten nat blijven. Deze stappen worden achter elkaar herhaald om een totale periode van 6 uur te geven. Drogen bij 45°C & 50% RV gedurende een periode van 2 uur gevolgd door nog eens 2 uur van 35°C met behoud van 95% RV.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Ga voor meer informatie over Volvo STD-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Toyota Laboratorium Versnelde Cyclische Corrosie Test
Deze testprocedure dient als een atmosferische corrosietest voor algemeen gebruik en kan worden toegepast op een breed scala aan materialen, coatings en interacties van materialen.
Het is ontwikkeld om de corrosiebestendigheid mogelijk te maken van metalen die worden gebruikt in voertuigcarrosserieën waar een significante invloed van chloride-ionen is, voornamelijk als natriumchloride uit strooizout in de winter. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat.
De test bestaat uit 3 alternatieve 24-uurs enkele cycli, methoden A, B en C.
Methode A bestaat uit 17 uur zoutwater spuiten, 3 uur geforceerd drogen, 2 uur zoutwater dompelen en tot slot 2 uur natuurlijk drogen.
Methode B bestaat uit 1 uur zoutwater spuiten, 16 uur bevochtigen, 4,5 uur geforceerd drogen, 1 uur zoutwater dompelen en tot slot 1,5 uur natuurlijk drogen.
Methode C bestaat uit 4 uur zoutwater spuiten, 5 uur geforceerd drogen, 12 uur bevochtigen, 2 uur geforceerd drogen en tenslotte 1 uur natuurlijk drogen.
Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Testen van corrosiebescherming van voertuiglak door test met wisselende cycli
Deze testprocedure is ontwikkeld om de corrosiebescherming van voertuiglak te beoordelen met behulp van een versnelde laboratoriumtest. Er wordt beweerd dat testen volgens deze procedure resultaten kan opleveren die goed correleren met die van gemotoriseerde voertuigen. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus. 24,0 uur blootstelling aan zoutnevel volgens DIN 50 021-SS. Dit wordt gevolgd door 96,0 uur blootstelling aan een condenserend waterklimaat volgens DIN 50 017-KFW. Dit wordt gevolgd door 48,0 uur blootstelling aan een omgevingsklimaat van +18 tot +28C volgens DIN 50 014. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Zie elders in dit document voor meer informatie over DIN 50 021-SS, DIN 50 017-KFW & DIN 50 014.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Voor meer informatie over VDA-normen bezoek; nl. vda.de
Cyclische corrosietesten van materialen en componenten in de autobouw.
Het doel van deze test is een versnelde testprocedure te bieden voor de beoordeling van het corrosiegedrag van onderdelen en van de corrosiebescherming die door coatingsystemen wordt geboden. De testmethode is gebaseerd op echte corrosieve omstandigheden en levert gedifferentieerde resultaten voor een groot aantal toepassingen in automobieltoepassingen
De proefstukken worden in een afgesloten kamer geplaatst en onder een hoek van 65° tot 75° ten opzichte van het horizontale vlak geplaatst met de te testen zijde het meest naar boven. De zoutsproeifase wordt uitgevoerd met een 1% natriumchlorideoplossing (pH 6,5 tot 7,1) en valt met een snelheid van 2,0 tot 4,0 ml/80 cm²/uur op de monsters.
Een volledige testcyclus duurt 7 dagen en bestaat uit:
Cycli A, B & C zijn meerstapscycli bestaande uit verschillende temperatuurgraden van -15 °C tot +50 °C en vochtigheidswaarden tussen 50% en 95%.
De typische testduur is zes volledige testcycli. (6 Weken)
Standaard klimaten
Deze norm specificeert 3 standaardklimaten voor omgevingslucht in termen van temperatuur, relatieve vochtigheid, dauoogpunttemperatuur, druk en luchtsnelheid. Deze 3 klimaten worden alleen aangeduid met hun temperatuur en relatieve vochtigheid, met behulp van de volgende afkortingen:
23/50 = +23C & 50% RH
20/65 = +20C & 65%RH
27/65 = +27C & 65% RH
Bovendien kan elk van deze klimaten 1 van de 3 verschillende toleranties hebben voor de maximale afwijking van temperatuur en vochtigheid, met behulp van de volgende klassenummers:
0,5 = +/-0,5C & +/-1,5% RH
1 = +/-1.0C & +/-3.0%RH
2 = +/-2.0C & +/-6.0% RH
De bovenstaande afkortingen en klassenummers verschijnen na het standaard hoofdnummer als achtervoegsel. Dus, bijvoorbeeld, de volledige DIN-referentie voor een standaardklimaat van +23C +/- 1.0C & 50%RH +/-3.0%RH is DIN 50 014-23/50-1.
Voor meer informatie over DIN-normen bezoek; www.din.de
Scania Laboratorium versnelde cyclische corrosietest
Deze testprocedure dient als een atmosferische corrosietest voor algemeen gebruik en kan worden toegepast op een breed scala aan materialen, coatings en interacties van materialen. Het is ontwikkeld om de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen mogelijk te maken in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z. testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat. De eerste 5 dagen bestaan uit de volgende 3-delige herhalingscyclus. 6,0 uur blootstelling aan een ‘nat’ klimaat van maar liefst 95% RV, bij +25°C, met intermitterende blootstelling aan zoutoplossing.
Dit wordt gevolgd door 2,5 uur geklimatiseerde overgang naar 50°C & 70% RV. Dit wordt gevolgd door 15,5 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50 °C & 70% RV.
De laatste 2 dagen bestaan uit 48,0 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50°C & 70% RV. Hiermee is de totale testcyclus van 7 dagen voltooid. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT, en is gebaseerd op Volvo 423-0014.
Bepaling van de weerstand van organische coatings tegen de voortplanting van bubbel onder huidcorrosie
Fiat 50493
ook bekend als SCAB indoor corrosietest
1 uur vochtigheidstest bij 55°C / 95% RH
Gevolgd door 40 minuten temperatuurgeregeld luchtdrogen @ 55°C / 55-60% RH
De luchtdroogfase moet binnen 20 minuten worden bereikt
