Hyundai/Kia CCT-B
Una prova di corrosione accelerata in ambiente complesso deve essere eseguita in conformità con la CCT-B di MS600-66
Fase 1: Nebbia salina @ 35C / 95% RH per 4 ore
Passaggio 2: asciugatura @ 70C / 30% RH per 2 ore
Passo 3: Bagnare @ 50C / 95% RH per 2 ore
Passaggio 4: asciugatura ambientale @ 25C / 60% RH per 1,5 ore
Passaggio 5: raffreddamento a -20 ° C per 2,5 ore
Tempi di transizione:
Dal passaggio 1 al passaggio 2 = 30 minuti
Dal passaggio 2 al passaggio 3 = 20 minuti
Dal passaggio 3 al passaggio 4 = 20 minuti
Dal passaggio 4 al passaggio 5 = 60 minuti
Dal passaggio 5 al passaggio 1 = 20 minuti
L’intero ciclo è di 12 ore e ripetibile
Jaguar Land Rover Laboratory Accelerated Cyclic Corrosion Test
TPJLR.52.265 è uno standard di prova della corrosione ciclica di JLR che si applica a componenti, assiemi e sottoassiemi utilizzati in tutti i veicoli JLR in cui è necessario valutare la resistenza alla corrosione (cosmetica o perforazione) dei metalli e dei materiali interagenti.
TPJLR.52.265 è stato sviluppato per consentire la valutazione della resistenza alla corrosione dei metalli in ambienti in cui vi è un’influenza significativa degli ioni cloruro, principalmente come cloruro di sodio proveniente da una fonte marina o dal sale di sbiancamento della strada invernale. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette da valutare sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima che cambia. Il ciclo di prova di 24 ore consiste in una fase umida di 6 ore a 25 °C ±2 °C con spruzzo di sale intermittente, una fase di transizione in due fasi con essiccazione sotto controllo climatico (2,5 ore) e una fase di 15,5 ore a temperatura e umidità costanti (50 °C ±1 °C, 70% ±3% RH).
Il profilo di 24 ore viene quindi ripetuto per il numero specificato di cicli.
Rif: Test di corrosione JLR, test di corrosione Jaguar, TPJLR52265, JLR52265, TPJLR-52-265
Questo test è anche indicato come test di corrosione ciclica, spesso abbreviato in CCT.
Queste informazioni erano corrette al momento della stesura della presente documento e da allora possono essere variate.
Ascott Analytical fornisce una vasta gamma di apparecchiature di diverse dimensioni per soddisfare questo standard che soddisferà anche molti altri standard utilizzando la stessa apparecchiatura. Ulteriori accessori possono essere aggiunti per ampliare questo ambito di standard di test che l’apparecchiatura può essere utilizzata per ottenere anche una gamma di jogging e infissi per tenere i materiali durante i test. Anche le applicazioni software di registrazione dei dati e altri utili strumenti di test sono un’opzione.
Per ulteriori informazioni:
Si prega di contattare Ascott Analytical tramite la nostra pagina di contatto
Test di corrosione ciclica accelerata del laboratorio Toyota
Questa procedura di prova serve come prova di corrosione atmosferica di uso generale e può essere applicata a un’ampia varietà di materiali, rivestimenti e interazioni di materiali.
È stato sviluppato per consentire la valutazione della resistenza alla corrosione dei metalli utilizzati nelle corporazioni dei veicoli in cui vi è un’influenza significativa degli ioni cloruro, principalmente come cloruro di sodio dal sale di sbiancamento della strada invernale. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima che cambia.
Il metodo C comprende il seguente profilo di 24 ore
- 4 ore di spruzzatura di acqua salata @ 50°C
- 5 ore di asciugatura forzata @ 70°C / <30%RH
- 12 ore di bagnatura @ 50°C / 85-90%RH
- 2 ore di asciugatura forzata @ 70°C / <30%RH e
- 1 ora di essiccazione naturale in condizioni ambientali
Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Il test consente un tempo di transizione di 30 minuti tra ciascuno dei passaggi precedenti ed è comunemente indicato come Toyota CCT-C
Test del laboratorio di corrosione cosmetica
Il metodo SAE J 2334 A è stato correlato sul campo da confronti tra risultati di test di laboratorio e corrosione in applicazioni reali. Si sostiene che i risultati ottenuti dovrebbero essere ben correlati a quelli ottenuti a causa dell’esposizione naturale, in gravi condizioni corrosive.
Può quindi essere utilizzato come strumento di convalida e sviluppo per i sistemi di verniciatura automobilistica. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che comprende il seguente ciclo di ripetizione di 3 parti.
6,0 ore di esposizione a un clima di nebbia d’acqua/umidità di condensazione del 100%RH a +50C. Questo è seguito da 15 minuti di immersione (o uno spruzzo diretto di) acqua salata a temperatura ambiente.
Seguono 17 ore e 45 minuti di asciugatura dell’aria in un clima del 50%RH a +60C. Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Questo metodo è anche indicato come test ciclico di corrosione, spesso abbreviato in CCT.
Per ulteriori informazioni sulle norme SAE, visitare il sito; www.sae.j2334.com
Ulteriori informazioni sul metodo SAE J 2334 A
Per ulteriori informazioni si prega di contattare Ascott Analytical tramite la nostra pagina di contatto.
Test del laboratorio di corrosione cosmetica
La procedura SAE J 2334 Metodo B è stata correlata sul campo, quindi si sostiene che i risultati ottenuti dovrebbero essere ben correlati a quelli ottenuti a causa dell’esposizione naturale, in gravi condizioni corrosive. Può quindi essere utilizzato come strumento di convalida e sviluppo per i sistemi di verniciatura automobilistica. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
SAE J 2334 ha tre metodi per raggiungere lo standard, questa pagina descrive la procedura descritta nel metodo B.
Le provette sono collocate in una camera di corrosione ciclica chiusa ed esposte ad un clima mutevole che comprende il seguente ciclo di ripetizione di 3 parti:
- 6,0 ore di esposizione a un clima di nebbia d’acqua/umidità di condensazione del 100%RH a +50C.
- seguito da 15 minuti o da uno spruzzo diretto di acqua salata a temperatura ambiente per bagnare accuratamente i campioni di prova
- seguito da 17 ore e 45 minuti di essiccazione ad aria in un clima del 50%RH a +60C.
Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Questo test è anche indicato come test ciclico di corrosione, che è spesso abbreviato in CCT, ulteriori informazioni sulle nostre camere di prova di corrosione ciclica e su come funzionano possono essere trovate qui
Per ulteriori informazioni sullo standard SAE, visitare il sito; www.saej2334.com
Per ulteriori informazioni su SAE J 2334
Si prega di contattare Ascott Analytical tramite la nostra pagina contattaci o chiamare i nostri tecnici esperienze al numero 01827 318044
ISO 60068-2-52
Le provette sono collocate in una camera chiusa (generalmente vengono utilizzate una camera separata di nebbia salina e una camera di umidità controllata) ed esposte a un clima che cambia che inizia con 2 ore di esposizione a uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata neutra (da pH 6,5 a 7,2), che cade sui campioni ad una velocità da 1,0 a 2,0ml/80 cm²/ora, ad una temperatura della camera da +15 a +35°C. A seconda del numero di metodo, questo è seguito dall’esposizione a un clima di elevata umidità di 40°, C93%RH; o asciugatura all’aria a 60 °C, sotto il 30 % di RH e poi bagnatura a 50 °C.
La durata dell’elevata umidità e il numero di ripetizioni del ciclo sono variabili a seconda del metodo di prova (1-8).
Metodo di prova 7
Un ciclo è di 8 ore. Un ciclo consiste nell’irrorazione del campione con soluzione salina a 35 °C per 2 ore, seguito dalla condizione secca a 60 °C, inferiore al 30 % di RH per 4 ore e quindi dalle condizioni umide a 50 °C, oltre il 95 % di RH per 2 ore.
I tempi di transizione (tempo concesso per raggiungere la temperatura e l’umidità relativa specificate per una condizione dopo il passaggio a tale condizione) per la temperatura e l’umidità devono essere specificati tra le seguenti scelte e riportati: – nebbia di sale a condizione secca: entro 30 minuti o tra 30 minuti e 60 min; – condizione secca a condizione umida: entro 15 min o tra 15 min e 30 min; – condizione umida alla nebbia salina: entro 30 min. Tali tempi di transizione devono essere inclusi nel successivo periodo di condizione della coppia, ad esempio il tempo di transizione dalla nebbia salina alla condizione secca è incluso nel periodo della condizione secca. Spruzzare il campione con una soluzione di sale inizia istantaneamente una volta avviata la nebbia salina.
Il numero consigliato di cicli è 3 (1 giorno), 6 (2 giorni), 12 (4 giorni), 30 (10 giorni), 45 (15 giorni), 60 (20 giorni), 90 (30 giorni), 150 (50 giorni) e 180 (60 giorni).
Metodo di prova 8
Un ciclo è di 8 ore, come specificato nel metodo di prova 7 utilizzando soluzione di sale acidificato invece di soluzione salina neutra.
Il numero consigliato di cicli è lo stesso del metodo di prova 7
Norma IEC 60068-2-52
Le provette sono collocate in una camera chiusa (generalmente vengono utilizzate una camera separata di nebbia salina e una camera di umidità controllata) ed esposte a un clima che cambia che inizia con 2 ore di esposizione a uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata neutra (da pH 6,5 a 7,2), che cade sui campioni ad una velocità da 1,0 a 2,0ml/80 cm²/ora, ad una temperatura della camera da +15 a +35°C. A seconda del numero del metodo, questo è seguito dall’esposizione a un clima di elevata umidità di 40 ° C / 93% RH; oppure essiccazione all’aria a 60 °C, sotto il 30 % di umidità relativa e quindi bagnatura a 50 °C.
La metodologia di prova comprovata può essere scaricata qui
La durata dell’elevata umidità e il numero di ripetizioni del ciclo sono variabili a seconda del metodo di prova (1-8).
Metodo di prova 1
Un ciclo consiste nella spruzzatura di campioni con soluzione salina a 35 °C per 2h, seguiti da umidità controllata a 40 °C, 93% RH per sei giorni e 22 ore. Il numero richiesto di cicli è di quattro (28 giorni).
Metodo di prova 2
Un ciclo consiste nella spruzzatura di campioni con soluzione salina a 35 °C per 2h, seguiti da umidità controllata a 40 °C, 93% RH per 22h. Il numero richiesto di cicli è di tre (3 giorni).
Metodo di prova 3
Un ciclo consiste nella spruzzatura di campioni con una soluzione salina a 35 °C per 2h, seguita da umidità controllata a 40 °C, 93% RH per 22h. Questo deve essere ripetuto quattro volte. Le provette devono quindi essere conservate in atmosfera standard a 23 °C e al 50 % di RH per tre giorni. Il numero richiesto di cicli è uno (sette giorni).
Metodo di prova 4
Il numero richiesto di cicli specificato nel metodo di prova 3 deve essere di due (14 giorni).
Metodo di prova 5
Il numero richiesto di cicli specificato nel metodo di prova 3 deve essere di quattro (28 giorni).
Metodo di prova 6
Il numero richiesto di cicli specificato nel metodo di prova 3 deve essere di otto (56 giorni).
Clicca qui Per informazioni sui metodi di prova 7 & 8
Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. È di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte ad un clima mutevole che comprende un periodo relativamente breve di spruzzi di sale, seguito dall’esposizione ad atmosfere calde/umide e calde/secche. L’intero ciclo di prova comprende un ciclo principale e un sottocicro. L’esecuzione dell’intero ciclo di test richiede 24 ore. Il numero di ripetizioni dell’intero ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Il ciclo di prova principale inizia con un’esposizione di 10 minuti a uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata, a una temperatura della camera di +50°C. Seguono 155 minuti di asciugatura ad aria a +60°C. Segue un’esposizione di 75 minuti a un clima di elevata umidità del 95%RH a +60°C.
Segue quindi un sottocicro ripetitivo composto da 160 minuti di esposizione ad un essiccazione ad aria a +60°C, seguito da un’esposizione di 80 minuti ad un clima umido del 95%RH a +60°C. Questo sottocicrro viene ripetuto 5 volte in totale e quindi la camera viene condizionata a +50 °C per un massimo di 10 minuti prima che il ciclo di prova principale inizi di nuovo.
RNES-G-00005-ECC-1
Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che comprende l’inquinamento da ioni cloruro e l’esposizione ad atmosfere calde/umide e calde/secche. L’intero ciclo di prova comprende un ciclo principale e un sottocicro. L’esecuzione dell’intero ciclo di test richiede 24 ore. Il numero di ripetizioni dell’intero ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Il ciclo di prova principale inizia con 30 minuti di spruzzo di sale (inquinamento) durante i quali uno spruzzo indiretto continuo di soluzione acida (pH 4.0) di acqua salata, cade sui provini ad una velocità da 4,0 a 6,0 ml/80 cm²/ora, ad una temperatura della camera di +35°C. Questo è seguito da 5 minuti di lavaggio dell’aria (spurgo). Questo è seguito da 5 minuti di risciacquo a parete, durante i quali le pareti della camera vengono risciacquate con acqua deionizzata. Questo è seguito da altri 5 minuti di lavaggio dell’aria. Questo è seguito da 1 ora e 40 minuti di asciugatura in un clima del 20%RH a +35 °C con il passaggio da ~100%RH al 20%RH lineare su 1 ora e 30 minuti. Segue 1 ora e 35 minuti di essiccazione in un clima del 55%RH a +35°C.
Segue quindi un sottocicro ripetitivo composto da un’esposizione di 1 ora e 20 minuti a un clima umido del 90%RH a +35°C, seguito da 2 ore e 40 minuti di essiccazione in un clima del 55%RH a +35°C. Questo sottocicro viene ripetuto 5 volte in totale, prima che il ciclo di test principale inizi di nuovo.
Questo test Renault è anche indicato come Essai de Corrosion Cyclique, spesso abbreviato in ECC-1.
