Test Standard Type: Cyclic Corrosion Test (CCT) Standards

D17 2028

Test di corrosione con cambio automatico delle fasi di umidità e asciugatura (Renault)

Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che comprende l’inquinamento da ioni cloruro e l’esposizione ad atmosfere calde/umide e calde/secche. L’intero ciclo di prova comprende un ciclo principale e un sottocicro. L’esecuzione dell’intero ciclo di test richiede 24 ore. Il numero di ripetizioni dell’intero ciclo e quindi la durata del test è variabile.

Il ciclo di prova principale inizia con 30 minuti di spruzzo di sale (inquinamento) durante i quali uno spruzzo indiretto continuo di soluzione acida (pH 4.0) di acqua salata, cade sui campioni ad una velocità da 4,0 a 6,0 ml / 80 cm² / ora, in una temperatura della camera di +35 ° C. Questo è seguito da 5 minuti di lavaggio dell’aria (spurgo). Questo è seguito da 5 minuti di risciacquo a parete, durante i quali le pareti della camera vengono risciacquate con acqua deionizzata. Questo è seguito da altri 5 minuti di lavaggio dell’aria. Segue 1 ora e 40 minuti di asciugatura in un clima del 20%RH a +35C. Seguono 1 ora e 35 minuti di asciugatura in un clima del 55%RH a +35C.

Segue quindi un sottocicclo ripetitivo composto da un’esposizione di 1 ora e 20 minuti a un clima umido del 90%RH a +35C, seguito da 2 ore e 40 minuti di essiccazione in un clima del 55%RH a +35C. Questo sottocicro viene ripetuto 5 volte in totale, prima che il ciclo di test principale inizi di nuovo.

Questo test Renault è anche indicato come Essai de Corrosion Cyclique, spesso abbreviato in ECC-1.

Renault ECC-1

Test di corrosione con cambio automatico delle fasi di umidità e asciugatura (Renault)

Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che comprende l’inquinamento da ioni cloruro e l’esposizione ad atmosfere calde/umide e calde/secche. L’intero ciclo di prova comprende un ciclo principale e un sottocicro. L’esecuzione dell’intero ciclo di test richiede 24 ore. Il numero di ripetizioni dell’intero ciclo e quindi la durata del test è variabile.

Il ciclo di prova principale inizia con 30 minuti di spruzzo di sale (inquinamento) durante i quali uno spruzzo indiretto continuo di soluzione acida (pH 4.0) di acqua salata, cade sui campioni ad una velocità da 4,0 a 6,0 ml / 80 cm² / ora, in una temperatura della camera di +35 ° C. Questo è seguito da 5 minuti di lavaggio dell’aria (spurgo). Questo è seguito da 5 minuti di risciacquo a parete, durante i quali le pareti della camera vengono risciacquate con acqua deionizzata. Questo è seguito da altri 5 minuti di lavaggio dell’aria. Segue 1 ora e 40 minuti di asciugatura in un clima del 20%RH a +35C. Seguono 1 ora e 35 minuti di asciugatura in un clima del 55%RH a +35C.

Segue quindi un sottocicclo ripetitivo composto da un’esposizione di 1 ora e 20 minuti a un clima umido del 90%RH a +35C, seguito da 2 ore e 40 minuti di essiccazione in un clima del 55%RH a +35C. Questo sottocicro viene ripetuto 5 volte in totale, prima che il ciclo di test principale inizi di nuovo.

Questo test Renault è anche indicato come Essai de Corrosion Cyclique, da cui proviene l’abbreviazione ECC-1.

Questo standard di test automobilistico Renault è lo stesso di D17 2028. Si prega di consultare altrove in questo documento per i dettagli di D17 2028.

FORD CETP00.00-L-467

Test di corrosione ciclica accelerata del laboratorio Ford

Questa procedura di prova di Ford funge da test di corrosione atmosferica di uso generale e può essere applicata a un’ampia varietà di materiali, rivestimenti e interazioni di materiali.

È stato sviluppato per consentire la valutazione della resistenza alla corrosione dei metalli in ambienti in cui vi è un’influenza significativa degli ioni cloruro, principalmente come cloruro di sodio proveniente da una fonte marina o dal sale di sbiancamento della strada invernale. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima che cambia. I primi 5 giorni comprendono il seguente ciclo di ripetizione di 3 parti. 6,0 ore di esposizione a un clima ‘umido’ non inferiore al 95%RH, a +25°C, con esposizione intermittente alla soluzione salina. Questo è seguito da 2,5 ore di transizione climati condizionata a 50 °C e 70%RH. Seguono 15,5 ore di esposizione a un clima costante di 50°C e 70%RH. Gli ultimi 2 giorni comprendono un’esposizione di 48,0 ore a un clima costante di 50 °C e 70%RH. Questo completa il ciclo di test totale di 7 giorni. Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.

Questo test è anche indicato come test di corrosione ciclica, spesso abbreviato in CCT.

CCT-4

Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. È di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte ad un clima mutevole che comprende un periodo relativamente breve di spruzzi di sale, seguito dall’esposizione ad atmosfere calde/umide e calde/secche. L’intero ciclo di prova comprende un ciclo principale e un sottocicro. L’esecuzione dell’intero ciclo di test richiede 24 ore. Il numero di ripetizioni dell’intero ciclo e quindi la durata del test è variabile.

Il ciclo di prova principale inizia con un’esposizione di 10 minuti a uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata, in una temperatura della camera di +35C. Seguono 155 minuti di asciugatura ad aria a +60C. Segue un’esposizione di 75 minuti a un clima di elevata umidità del 95%RH a +60C.

Segue quindi un sottocicco ripetitivo composto da 160 minuti di esposizione ad un essiccazione ad aria a +60C, seguito da un’esposizione di 80 minuti a un clima umido del 95%RH a +60C. Questo sottocicro viene ripetuto 5 volte in totale, prima che il ciclo di test principale inizi di nuovo.

GMW14872

Test di corrosione accelerata (General Motors)

Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. Si dice che sia efficace per valutare una varietà di meccanismi di corrosione tra cui generale, galvanico, fessura ecc. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che generalmente comprende il seguente ciclo di ripetizione di 3 parti (le variazioni di questo ciclo sono consentite a seconda del tipo di componente in prova – fare riferimento allo standard di prova completo per ulteriori indicazioni). 8,0 ore di esposizione ad un clima ambientale compreso tra il 40% e il 50%RH a +25C, durante il quale la soluzione salina viene spruzzata direttamente sui campioni di prova 4 volte, abbastanza a lungo da bagnarli accuratamente e ad intervalli sufficienti a consentire ai campioni di asciugarsi tra ogni spruzzo. Segue l’esposizione di 8,0 ore a un clima di umidità della nebbia d’acqua del 100%RH a +49C. Seguono 8,0 ore di essiccazione ad aria in un clima < del 30%RH a +60C. Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.

Questo test è anche indicato come test di corrosione ciclica, spesso abbreviato in CCT.

Per ulteriori informazioni sulle norme General Motors, visitare il sito; www.global.ihs.com

GM9540P

Test di corrosione accelerata (General Motors)

Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. Si dice che sia efficace per valutare una varietà di meccanismi di corrosione tra cui generale, galvanico, fessura ecc. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che generalmente comprende il seguente ciclo di ripetizione di 3 parti (le variazioni di questo ciclo sono consentite a seconda del tipo di componente in prova – fare riferimento allo standard di prova completo per ulteriori indicazioni). 8,0 ore di esposizione ad un clima ambientale compreso tra il 40% e il 50%RH a +25C, durante il quale la soluzione salina viene spruzzata direttamente sui campioni di prova 4 volte, abbastanza a lungo da bagnarli accuratamente e ad intervalli sufficienti a consentire ai campioni di asciugarsi tra ogni spruzzo. Segue l’esposizione di 8,0 ore a un clima di umidità della nebbia d’acqua del 100%RH a +49C. Seguono 8,0 ore di essiccazione ad aria in un clima < del 30%RH a +60C. Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.

Questo test è anche indicato come test di corrosione ciclica, spesso abbreviato in CCT.

Per ulteriori informazioni sulle norme General Motors, visitare il sito; www.global.ihs.com

ISO11997-Cycle B

Vernici e vernici – determinazione della resistenza alle condizioni di corrosione ciclica, Parte 1: umido (nebbia salina)/secco/umidità

Questo metodo di prova si è rivelato utile per confrontare la resistenza relativa alla corrosione di vernici, vernici e materiali simili, se esposto a un ambiente esterno aggressivo simulato, come un ambiente marino. È di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

3 diversi cicli di prova sono definiti all’interno di questo metodo di prova, che sono indicati come Ciclo A, Ciclo B e Ciclo C.

Il ciclo A si basa sul test CCT-4. Si prega di consultare altrove in questo documento per i dettagli della CCT-4. Questo metodo di prova ha dimostrato di essere ben correlato con l’esposizione naturale per le vernici termoindurente. Il numero di ripetizioni del ciclo deve essere sufficiente per 1000 ore di prova totale, salvo diverso accordo.

Il ciclo B si basa sul test VDA 621-415. Si prega di consultare altrove in questo documento per i dettagli di VDA 621-415. Questo metodo di prova ha dimostrato di essere ben correlato con l’esposizione naturale per le vernici termoindurente nella corrosione dei veicoli. Il numero di ripetizioni del ciclo deve essere sufficiente per 840 ore di prova totale, salvo diverso accordo.

Il ciclo C è stato sviluppato nel Regno Unito per l’uso con sistemi di verniciatura solubili in acqua e lattice, e ha dimostrato di essere correlato bene con l’esposizione naturale. I provini di prova del ciclo C sono collocati in una camera chiusa ed esposti a un clima mutevole che comprende il seguente ciclo ripetuto. 210 minuti di esposizione ore esposizione ad uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata, che cade sui provini ad una velocità da 2,0 a 4,0ml/80cm²/ora, ad una temperatura della camera di +25C. Segue l’esposizione di 210 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +40C (umidità non specificata). Segue un’esposizione di 1470 minuti a un clima di umidità controllata del 75%RH a +40C. Segue l’esposizione di 102 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +25C (umidità non specificata). Segue l’esposizione di 210 minuti a un clima di nebbia salina a +25C. Segue un’esposizione di 378 minuti a un clima idrico di condensazione dal 95 al 100% di RH a +30C. Segue l’esposizione di 180 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +35C (umidità non specificata). Segue l’esposizione di 120 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +25C (umidità non specificata). Il numero di ripetizioni del ciclo deve essere sufficiente per 1000 ore di prova totale, salvo diverso accordo.

I volumi della camera inferiori a 400 litri non sono consentiti da questo standard di prova.

Questi test sono anche indicati come test ciclici di corrosione, spesso abbreviati in CCT.

Per ulteriori informazioni sulle norme ISO, visitare il sito; www.iso.org

Nota; molte norme di prova ISO sono state armonizzate con altre norme europee e queste sono ora precedute da “EN” (Euro Norm) o “** EN” – dove ** sono le lettere che rappresentano un codice paese/lingua europeo, ad esempio “BS EN” per una norma britannica armonizzata in lingua inglese.

ISO11997-Cycle A

Vernici e vernici – determinazione della resistenza alle condizioni di corrosione ciclica, Parte 1: umido (nebbia salina)/secco/umidità

Questo metodo di prova si è rivelato utile per confrontare la resistenza relativa alla corrosione di vernici, vernici e materiali simili, se esposto a un ambiente esterno aggressivo simulato, come un ambiente marino. È di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

3 diversi cicli di prova sono definiti all’interno di questo metodo di prova, che sono indicati come Ciclo A, Ciclo B e Ciclo C.

Il ciclo A si basa sul test CCT-4. Si prega di consultare altrove in questo documento per i dettagli della CCT-4. Questo metodo di prova ha dimostrato di essere ben correlato con l’esposizione naturale per le vernici termoindurente. Il numero di ripetizioni del ciclo deve essere sufficiente per 1000 ore di prova totale, salvo diverso accordo.

Il ciclo B si basa sul test VDA 621-415. Si prega di consultare altrove in questo documento per i dettagli di VDA 621-415. Questo metodo di prova ha dimostrato di essere ben correlato con l’esposizione naturale per le vernici termoindurente nella corrosione dei veicoli. Il numero di ripetizioni del ciclo deve essere sufficiente per 840 ore di prova totale, salvo diverso accordo.

Il ciclo C è stato sviluppato nel Regno Unito per l’uso con sistemi di verniciatura solubili in acqua e lattice, e ha dimostrato di essere correlato bene con l’esposizione naturale. I provini di prova del ciclo C sono collocati in una camera chiusa ed esposti a un clima mutevole che comprende il seguente ciclo ripetuto. 210 minuti di esposizione ore esposizione ad uno spruzzo indiretto continuo di soluzione di acqua salata, che cade sui provini ad una velocità da 2,0 a 4,0ml/80cm²/ora, ad una temperatura della camera di +25C. Segue l’esposizione di 210 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +40C (umidità non specificata). Segue un’esposizione di 1470 minuti a un clima di umidità controllata del 75%RH a +40C. Segue l’esposizione di 102 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +25C (umidità non specificata). Segue l’esposizione di 210 minuti a un clima di nebbia salina a +25C. Segue un’esposizione di 378 minuti a un clima idrico di condensazione dal 95 al 100% di RH a +30C. Segue l’esposizione di 180 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +35C (umidità non specificata). Segue l’esposizione di 120 minuti a un clima di essiccazione ad aria a +25C (umidità non specificata). Il numero di ripetizioni del ciclo deve essere sufficiente per 1000 ore di prova totale, salvo diverso accordo.

I volumi della camera inferiori a 400 litri non sono consentiti da questo standard di prova.

Questi test sono anche indicati come test ciclici di corrosione, spesso abbreviati in CCT.

Per ulteriori informazioni sulle norme ISO, visitare il sito; www.iso.org

Nota; molte norme di prova ISO sono state armonizzate con altre norme europee e queste sono ora precedute da “EN” (Euro Norm) o “** EN” – dove ** sono le lettere che rappresentano un codice paese/lingua europeo, ad esempio “BS EN” per una norma britannica armonizzata in lingua inglese.

JASO M 609

Metodo di prova della corrosione per materiali automobilistici

Questo standard specifica un metodo di prova per determinare la resistenza alla corrosione delle lamiere di acciaio per uso automobilistico. È di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.

Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che comprende il seguente ciclo di ripetizione di 3 parti. 2,0 ore di esposizione allo spruzzo di sale a +35C secondo JIS Z 2371. Seguono 4,0 ore di essiccazione ad aria in un clima dal 20 al 30% di RH a +60C. Segue l’esposizione di 2,0 ore a un clima di acqua condensata (bagnatura) dal 95 al 100%RH a +50C. Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.

I tempi massimi di transizione tra ogni parte del ciclo di prova sono inoltre specificati come segue:

Dalla spruzzatura del sale all’essiccazione all’aria entro 30 minuti.

Dall’essiccazione all’aria alla bagnatura entro 15 minuti.

Dalla bagnatura alla spruzzatura di sale entro 30 minuti.

Si prega di consultare altrove in questo documento per i dettagli di JIS Z 2371.

I volumi della camera inferiori a 400 litri non sono consentiti da questo standard di prova.

Questo test è anche indicato come test di corrosione ciclica, spesso abbreviato in CCT.

ISO 16701

Prova di corrosione accelerata che comporta l’esposizione in condizioni controllate di umidità e spruzzatura intermittente di soluzione salina

Le prove di corrosione accelerata per simulare la corrosione atmosferica in tali ambienti includono l’esposizione ciclica a una fase umida, durante la quale l’oggetto di prova viene ripetutamente sottoposto prima a uno spruzzo di soluzione salina e poi a un periodo di stand-by umido per diverse ore. Segue una fase di condizioni di umidità ciclica controllata, in cui l’oggetto di prova è sottoposto ad un ambiente che alterna elevata umidità e secchezza comparativa.

Nella prima fase (umida) di esposizione, gli oggetti in esame vengono spruzzati per 15 minuti con una soluzione acquosa all’1% (frazione di massa) di cloruro di sodio acidificato a pH 4.2, per simulare le precipitazioni piuttosto acide presenti nelle aree industrializzate, seguite da un periodo di stand-by umido di 1 h 45 minuti. Questa sequenza viene ripetuta tre volte per dare un’esposizione totale di 6 ore all’umidità. L’intera prima fase del ciclo di prova viene ripetuta due volte a settimana.

La maggior parte del ciclo di prova, tuttavia, consiste in un ciclo di umidità tra i due livelli del 95 % di RH e del 50 % di RH ad una temperatura costante di 35 °C.

Questo test è anche indicato come test di corrosione ciclica, spesso abbreviato in CCT.