Test di corrosione con cambio automatico delle fasi di umidità e asciugatura (Renault)
Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che comprende l’inquinamento da ioni cloruro e l’esposizione ad atmosfere calde/umide e calde/secche. L’intero ciclo di prova comprende un ciclo principale e un sottocicro. L’esecuzione dell’intero ciclo di test richiede 24 ore. Il numero di ripetizioni dell’intero ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Il ciclo di prova principale inizia con 30 minuti di spruzzo di sale (inquinamento) durante i quali uno spruzzo indiretto continuo di soluzione acida (pH 4.0) di acqua salata, cade sui campioni ad una velocità da 4,0 a 6,0 ml / 80 cm² / ora, in una temperatura della camera di +35 ° C. Questo è seguito da 5 minuti di lavaggio dell’aria (spurgo). Questo è seguito da 5 minuti di risciacquo a parete, durante i quali le pareti della camera vengono risciacquate con acqua deionizzata. Questo è seguito da altri 5 minuti di lavaggio dell’aria. Segue 1 ora e 40 minuti di asciugatura in un clima del 20%RH a +35C. Seguono 1 ora e 35 minuti di asciugatura in un clima del 55%RH a +35C.
Segue quindi un sottocicclo ripetitivo composto da un’esposizione di 1 ora e 20 minuti a un clima umido del 90%RH a +35C, seguito da 2 ore e 40 minuti di essiccazione in un clima del 55%RH a +35C. Questo sottocicro viene ripetuto 5 volte in totale, prima che il ciclo di test principale inizi di nuovo.
Questo test Renault è anche indicato come Essai de Corrosion Cyclique, spesso abbreviato in ECC-1.