Este es un método de prueba de corrosión de laboratorio acelerado que se puede utilizar para determinar la resistencia a la corrosión de los ensamblajes y componentes automotrices. Es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
Las muestras de ensayo se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante que comprende un período relativamente corto de pulverización de sal, seguido de la exposición a atmósferas calientes/húmedas y calientes/secas. Todo el ciclo de prueba consta de un ciclo principal y un subciclamiento. 1 ciclo de prueba completo tarda 24 horas en ejecutarse. El número de repeticiones de ciclo completo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
El ciclo de prueba principal comienza con 10 minutos de exposición a una pulverización indirecta continua de solución de agua salada, en una temperatura de cámara de +50 oC. Esto es seguido por 155 minutos de secado por aire a +60 oC. Esto es seguido por 75 minutos de exposición a un clima de alta humedad de 95% HR a +60 oC.
A continuación, esto es seguido por un subciclo repetitivo que comprende 160 minutos de exposición a un secado por aire a +60 oC, seguido de 80 minutos de exposición a un clima húmedo de 95% HR a +60 oC. Este subciclo se repite 5 veces en total y luego la cámara se acondició a +50 oC durante hasta 10 minutos antes de que el ciclo de prueba principal comience de nuevo.
Pinturas y barnices – determinación de la resistencia a las condiciones de corrosión cíclica, Parte 1: húmedo (niebla salina) / seco / humedad
Este método de ensayo se ha encontrado para ser útil para comparar la resistencia relativa a la corrosión de pinturas, barnices y materiales similares, cuando se expone a un ambiente exterior agresivo simulado, como un entorno marino. Es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
El ciclo D se basa en los requisitos de las muestras de ensayo JIS K 5621 – 2003 se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante que comprende el siguiente ciclo de repetición. 30 Minutos de aspersión salina a 30C (+/-2C) seguidos de humectante durante 90 minutos a 30C (+/-2C) y 95%RH (+/-3%), seguidos de secado a 50C (+/-2C) durante 120 minutos, y secado a 30c (+-/2C) durante 120 minutos. Se aplican los siguientes tiempos de transición
- 10 minutos desde el aerosol de sal hasta la humectación
- 15 minutos desde humectación hasta secado en caliente
- 30 minutos desde el secado en caliente hasta el secado en caliente
- instantánea de secado caliente a aerosol de sal
El tiempo total de ciclo es de 6 horas, a menos que se repita el Ciclo D acordado en caso de contrario durante 28 ciclos (168h)
Esta norma de prueba no permite volúmenes de cámara inferiores a 400 litros.
Estas pruebas también se conocen como pruebas de corrosión cíclica, a menudo abreviadas a CCT.
Para más información sobre las normas ISO visite; www.iso.org
Nota; muchas normas de prueba ISO se han armonizado con otras normas europeas y ahora tienen el prefijo ‘EN’ (Euro Norm) o ‘** EN’, donde ** son las letras que representan un código de país/idioma europeo, por ejemplo ,BS EN’ para un estándar británico armonizado en inglés.
Hyundai/Kia CCT-A
Se realizará un ensayo de corrosión acelerada en entornos complejos de conformidad con el CCT-A de la MS600-66
Paso 1: Spray de sal @ 35C / 95% HR durante 5 horas
Paso 2: Secado a 70C / 30% HR durante 7 horas
Paso 3: Humectación @ 50C / 95% RH durante 3 horas
Paso 4: Secado a 60C / 30% HR durante 2 horas
Tiempos de transición:
Del paso 1 al paso 2 = 20 minutos
Del paso 2 al paso 3 = 15 minutos
Del paso 3 al paso 4 = 10 minutos
Del paso 4 al paso 1 = 15 minutos
El ciclo completo es de 12 horas y repetible
La especificación de prueba VW Volkswagon PV 1200 describe una prueba de ciclo ambiental (ciclo de temperatura elevada/baja temperatura) para unidades de ensayo, por ejemplo, piezas de vehículos en el compartimiento del motor.
El comportamiento de las unidades y/o partes durante el ciclo ambiental, mediante la tensión mediante el ciclo de temperatura y humedad, se evaluará aquí (por ejemplo, susceptibilidad a grietas, deformación, separación del material compuesto, etc.).
El propósito de las especificaciones de la prueba (por ejemplo, temperatura -40 oC) es descubrir las debilidades de los componentes en una prueba a corto plazo con efecto de tiempo acelerado, no definir los requisitos generales de los componentes para el funcionamiento continuo. Este es un VW Volkswagon / Audi Test Standard. Véase también PV 1209 % PV 1210.
