Test Standard Type: Cyclic Corrosion Test (CCT) Standards

ISO14993

Korrosion von Metallen & Legierungen – beschleunigte Prüfung mit zyklischer Exposition gegenüber Salznebel, Trocken- und Nässe

Dieses Prüfverfahren legt die Vorrichtung und das Verfahren fest, die bei der Durchführung beschleunigter Korrosionsprüfungen zur vergleichenden Bewertung metallischer Werkstoffe mit oder ohne permanenten/temporären Korrosionsschutz verwendet werden müssen, wenn sie einem salzverseuchten, simulierten Außenbereich ausgesetzt sind. Es ist zyklisch, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht. 2,0 Stunden Exposition gegenüber einem kontinuierlichen indirekten Sprühen von neutraler (pH 6,5 bis 7,2) Salzwasserlösung, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Es folgen 4,0 Stunden Lufttrocknung in einem Klima von < 30% RH bei +60C. Es folgt eine 2,0-stündige Exposition gegenüber einem Kondenswasserklima (Benetzung) von 95 bis 100% RH bei +50C. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.

Die maximalen Übergangszeiten zwischen den einzelnen Teilen des Testzyklus werden ebenfalls wie folgt angegeben:

Vom Salzspritzen bis zur Lufttrocknung innerhalb von 30 Minuten.

Von der Lufttrocknung bis zur Benetzung innerhalb von 15 Minuten.

Von der Benetzung bis zum Salzspritzen innerhalb von 30 Minuten.

Kammervolumen von weniger als 400 Litern sind nach dieser Prüfnorm nicht zulässig.

Dieser Test wird auch als Cyclic Corrosion Test bezeichnet, oft abgekürzt CCT., und ist die internationale Version von JASO M609/M610/CCT-1

Weitere Informationen zu ISO-Normen finden Sie unter: www.iso.org

Hinweis; Viele ISO-Prüfnormen wurden mit anderen europäischen Normen harmonisiert, denen nun „EN“ (Euro Norm) oder „** EN“ vorangestellt sind – wobei ** die Buchstaben sind, die einen europäischen Länder-/Sprachcode darstellen, z. B. „BS EN“ für eine harmonisierte britische Norm in englischer Sprache.

VW PV 1209

PV 1209 Klimakorrosionstestzyklus (VW/Audi)

Diese Norm legt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Korrosionsbeständigkeit von Automobilkondensatoren, Wasserstrahlern und Interkühlern aus Aluminiumlegierungen fest. Es ist zyklisch, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer (eine separate Salznebelkammer und eine kontrollierte Temperatur-/Feuchtigkeitskammer werden allgemein verwendet) platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus den folgenden 2 Zyklen besteht. 5 Tage Exposition gegenüber dem in P-VW 1210 angegebenen Korrosionsprüfzyklus. Es folgen 2 Tage Exposition gegenüber dem in P-VW 1200 angegebenen wechselförmigen Klimazyklus. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.

Weitere Informationen zu PV 1210 & PV 1200 finden Sie an anderer Stelle auf dieser Website .

Dies ist ein VW Volkswagen / Audi Teststandard.

JIS H 8502 M4

Verfahren der Korrosionsbeständigkeitsprüfung für metallische Beschichtungen

Kann verwendet werden, um die relative Korrosionsbeständigkeit von elektrobeschichteten Beschichtungen zu testen, wenn sie verschiedenen korrosiven Atmosphären ausgesetzt sind, wie folgt:

Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Sprühspray neutraler (pH 6,5 bis 7,2) Salzwasserlösung ausgesetzt, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als NSS-Test bezeichnet.

Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Spritzen von Salzwasserlösung ausgesetzt, angesäuert (pH 3.1 bis 3.3) durch Zugabe von Essigsäure, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als ASS-Test bezeichnet.

Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Spritzen von Salzwasserlösung ausgesetzt, wobei Kupferchlorid zugesetzt und angesäuert (pH 3,0 bis 3,2) durch Zugabe von Essigsäure, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0ml/80cm2/Stunde auf die Proben fällt, bei einer Kammertemperatur von +50C auf fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als CASS-Test bezeichnet.

Die Proben sind mit Korrodkote-Schlamm beschichtet, der auf die Oberfläche der Proben aufgetragen und trocknen darf. Dann werden die Proben in einem kontrollierten Klima von +38C und 80 bis 90% RH (nicht kondensierend) platziert und 16 Stunden (1 Zyklus) stehen gelassen. Für weitere Zyklen werden die Proben gereinigt und frische Korrodkote aufgetragen.

Die Prüfkörper sind einem kontrollierten Klima von +40C und 90% RH- und SO2-Gas in einer Konzentration von 25ppm oder 1000ppm ausgesetzt.

Kammervolumen von weniger als 200 Litern sind nach JIS H 8502 nicht zulässig.

Weitere Informationen zu japanischen JIS-Standards finden Sie unter: www.jsa.or.jp/default_english.asp

JASO M 610

Kosmetische Korrosionstestmethode für Automobilteile

Diese Norm legt ein Prüfverfahren zur Untersuchung der kosmetischen Korrosion von metallischen Automobilteilen und deren Oberflächenbehandlungen fest. Es ist zyklisch, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht. 2,0 Stunden Exposition gegenüber Salzspray bei +35C nach JIS Z 2371. Es folgen 4,0 Stunden Lufttrocknung in einem Klima von 20 bis 30% RH bei +60C. Es folgt eine 2,0-stündige Exposition gegenüber einem Kondenswasserklima (Benetzung) von 95 bis 100% RH bei +50C. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.

Die maximalen Übergangszeiten zwischen den einzelnen Teilen des Testzyklus werden ebenfalls wie folgt angegeben:

Vom Salzspritzen bis zur Lufttrocknung innerhalb von 30 Minuten.

Von der Lufttrocknung bis zur Benetzung innerhalb von 15 Minuten.

Von der Benetzung bis zum Salzspritzen innerhalb von 30 Minuten.

Einzelheiten zu JIS Z 2371 finden Sie an anderer Stelle in diesem Dokument.

Kammervolumen von weniger als 400 Litern sind nach dieser Prüfnorm nicht zulässig.

Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.

JIS H 8502 M5

Verfahren der Korrosionsbeständigkeitsprüfung für metallische Beschichtungen

Kann verwendet werden, um die relative Korrosionsbeständigkeit von elektrobeschichteten Beschichtungen zu testen, wenn sie verschiedenen korrosiven Atmosphären ausgesetzt sind, wie folgt:

Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Sprühspray neutraler (pH 6,5 bis 7,2) Salzwasserlösung ausgesetzt, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als NSS-Test bezeichnet.

Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Spritzen von Salzwasserlösung ausgesetzt, angesäuert (pH 3.1 bis 3.3) durch Zugabe von Essigsäure, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als ASS-Test bezeichnet.

Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Spritzen von Salzwasserlösung ausgesetzt, wobei Kupferchlorid zugesetzt und angesäuert (pH 3,0 bis 3,2) durch Zugabe von Essigsäure, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0ml/80cm2/Stunde auf die Proben fällt, bei einer Kammertemperatur von +50C auf fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als CASS-Test bezeichnet.

Die Proben sind mit Korrodkote-Schlamm beschichtet, der auf die Oberfläche der Proben aufgetragen und trocknen darf. Dann werden die Proben in einem kontrollierten Klima von +38C und 80 bis 90% RH (nicht kondensierend) platziert und 16 Stunden (1 Zyklus) stehen gelassen. Für weitere Zyklen werden die Proben gereinigt und frische Korrodkote aufgetragen.

Die Prüfkörper sind einem kontrollierten Klima von +40C und 90% RH- und SO2-Gas in einer Konzentration von 25ppm oder 1000ppm ausgesetzt.

Kammervolumen von weniger als 200 Litern sind nach JIS H 8502 nicht zulässig.

Weitere Informationen zu japanischen JIS-Standards finden Sie unter: www.jsa.or.jp/default_english.asp

Volvo STD 423-0014

Beschleunigter Korrosionstest

Diese Norm definiert ein beschleunigtes Korrosionstestverfahren zur Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen in Umgebungen, in denen ein erheblicher Einfluss von Chloridionen besteht, hauptsächlich als Natriumchlorid aus einer meeresquelle oder durch Winter-Straßenenteisungssalz. Es legt ein Prüfverfahren fest, das bei der Durchführung des beschleunigten Korrosionstests verwendet werden soll, um atmosphärische Korrosionsbedingungen kontrolliert zu simulieren.

Der einwöchige Haupttestzyklus besteht aus zwei zwölfstündigen Unterzyklen, von einem mit kontrolliertem Feuchtigkeitszyklus; Unterzyklus 1, der andere einschließlich Salzlösunganwendung, Unterzyklus 2.

Unterzyklus 1 erfordert konstante Bedingungen bei 35°C & 95% RH für 4 h, gefolgt von einer Erhöhung der Temperatur auf 45°C bei gleichzeitiger Reduzierung der Luftfeuchtigkeit auf 50% über einen Zeitraum von 2 Stunden. Es folgen konstante Bedingungen von 45°C & 50% RH für 4 h, zusammen mit einem 2-Stunden-Zeitraum von 35°C & 95% RH. Schritt 1:4) Temperaturabnahme von 45°C auf 35°C

Unterzyklus 2 erfordert das Sprühen mit Salzlösung für 15 Min. und halten die Proben dann 1 h 45 min bei 35°C, wobei ein Sollwert von 95% – 99% RH so gehalten wird, dass die Prüfobjekte nass bleiben. Diese Schritte werden nacheinander wiederholt, um einen Gesamtzeitraum von 6 Stunden zu ergeben. Trocknung bei 45°C & 50% RH für einen Zeitraum von 2 Stunden, gefolgt von einem weiteren Zeitraum von 2 Stunden von 35°C unter Beibehaltung von 95% RH.

Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.

Weitere Informationen zu Volvo STD-Standards finden Sie unter: volvogroup.com/suppliers

SAE J 2334 Method C

Kosmetischer Korrosionslabortest

Dieses Prüfverfahren wurde vor Ort korreliert, so dass behauptet wird, dass die erzielten Ergebnisse gut mit denen korrelieren sollten, die aufgrund einer natürlichen Exposition unter schweren korrosiven Bedingungen erzielt wurden. Es kann daher als Validierungs- und Entwicklungswerkzeug für Automobillacksysteme eingesetzt werden. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht. 6,0 Stunden Exposition gegenüber einem Wassernebel/Kondensatfeuchte Klima von 100%RH bei +50C. Es folgt 15 Minuten Eintauchen in (oder ein direktes Sprühen) von Salzwasser bei Umgebungstemperatur. Es folgen 17 Stunden 45 Minuten Lufttrocknung in einem Klima von 50%RH bei +60C. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.

Weitere Informationen zu den SAE-Standards finden Sie unter; www.sae.org

VW PV 1210

PV 1210 Klimakorrosionstestzyklus (VW/Audi)

Diese Norm legt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Korrosionsbeständigkeit von Karosserien, Baugruppen und Komponenten in der Automobilindustrie fest. Es ist zyklisch, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht.

Dieser 24-Stunden-Zyklus wird für 5 Tage wiederholt (nominal Montag bis Freitag). Es folgt eine 48-stündige (nominal ein Wochenende) Exposition gegenüber einem Umgebungsklima nach DIN 50 014-23/50-2, bevor sich der gesamte Zyklus wiederholt.

Nähere Informationen zu DIN 50 021-SS, DIN 50 014-23/50-2 & DIN 50 017-KK finden Sie an anderer Stelle in diesem Dokument.

Dies ist ein VW Volkswagen / Audi Teststandard.

Volvo STD 1027,1375

Beschleunigte atmosphärische Korrosionsprüfung – Indoor Corrosion Test

Diese Norm betrifft die Bestimmung der atmosphärischen Korrosionsbeständigkeit bei einem beschleunigten Test. Das Testverfahren wurde entwickelt, um die Korrosionsprozesse zu simulieren, die an Fahrzeugen in einer Straßenumgebung stattfinden, in der Natriumchlorid eine dominierende ätzende Komponente darstellt.

Bei Prüfobjekten, die besonderen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind, wie z. B. erheblichen Temperaturänderungen im Motorraum, oder bei Materialien wie Dichtstoffen und Klebstoffen ist eine zusätzliche Stufe der Exposition gegenüber Nass-/Niedrigtemperatur/Hochtemperatur in das Prüfverfahren einzubeziehen.

Die Prüfobjekte werden in einer Prüfkammer platziert, die das Zusammenradfahren der relativen Luftfeuchtigkeit zwischen zwei definierten Ebenen ermöglicht. Die Temperatur wird während des Feuchtigkeitszyklus auf einem konstanten Niveau gehalten oder alternativ erhöht, wenn sie auf die niedrigere Luftfeuchtigkeit umgestellt wird. Die kontrollierte Exposition gegenüber Feuchtigkeit wird zweimal wöchentlich durch eine nasse Exposition der Prüfobjekte mit auslaugungssauer Salzlösung abgesetzt.

Diese Lösung wird durch Spritzgeräte oder alternativ durch manuelles Eintauchen aufgebracht, so dass neben der erneuten Salzexposition auch das Auslaugen von korrosiven Produkten auf den Prüfobjekten erfolgt. Diesem Schritt folgt ein Zeitraum, in dem die Prüfobjekte nass gehalten werden, und eine nachfolgende Zeit der erzwungenen Trocknung (nur bei Verwendung der automatisierten Fällung), nach der das Radfahren der Luftfeuchtigkeit wieder aufgenommen wird.

Alternativ zum Basisprüfverfahren wird die wiederholte Exposition gegenüber auswaschbarer Salzlösung durch eine Anwendung von künstlichem, salzhaltigem Schmutz auf den Prüfobjekten ersetzt. Dieses Verfahren wird vor dem Testen angewendet und jede dritte Testwoche erneuert.

Dieser Test wird auch als Volvo Indoor Corrosion Test bezeichnet, der oft mit VICT abgekürzt wird.

Weitere Informationen zu Volvo STD-Standards finden Sie unter: volvogroup.com/suppliers

Volvo STD 1027,14

Beschleunigter atmosphärischer Korrosionstest (Volvo)

Dieses Prüfverfahren definiert ein beschleunigtes Korrosionsprüfverfahren, das zur Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit metallischer Werkstoffe mit oder ohne Korrosionsschutz verwendet werden kann, wenn ein erheblicher Einfluss von Chloridionen (z. B. Natriumchlorid) aus einer marinen Quelle oder Straßenenteisungssalz besteht. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus einem 1-wöchigen Haupttestzyklus besteht, der aus 2 x 12-Stündigen Unterzyklen besteht, einer mit kontrolliertem Feuchtigkeitszyklus (Unterzyklus 1) und dem anderen einschließlich Salzanwendung (Unterzyklus 2). Einzelheiten wie folgt:

Unterzyklus 1

Schritt 1; 4,0 Stunden Exposition bei einem konstanten Klima von 95%RH bei +35C. Schritt 2; Exposition gegenüber einem sich verändernden Klima, in dem die Luftfeuchtigkeit auf 50% RH reduziert wird und die Temperatur linear über einen Zeitraum von 2,0 Stunden auf +45C ansteigt. Schritt 3; 4,0 Stunden Exposition bei einem konstanten Klima von 50%RH bei +45C. Schritt 4; Exposition gegenüber einem sich verändernden Klima, in dem die Luftfeuchtigkeit auf 95% RH erhöht wird und die Temperatur linear über einen Zeitraum von 2,0 Stunden auf +35C reduziert wird.

Unterzyklus 2

Montags und freitags wird der Teilzyklus 1 durch folgendes ersetzt:

Schritt 1; Mit Salzlösung (von oben) 15 Minuten sprühen. Schritt 2; 1 Stunde & 45 Minuten Exposition bei einem konstanten Klima von 95-99%RH bei +35C (Testproben, um durchgängig nass zu bleiben). Die Schritte 1 & 2 werden dann zweimal nacheinander wiederholt, um einen Gesamtzeitraum von 6,0 Stunden zu ergeben. Schritt 3; Trocknung in einem sich verändernden Klima, in dem die Luftfeuchtigkeit auf 50% RH reduziert wird und die Temperatur linear über einen Zeitraum von 2,0 Stunden auf +45C ansteigt. Schritt 4; 2,0 Stunden Exposition bei einem konstanten Klima von 50%RH bei +45C. Schritt 5; Exposition gegenüber einem sich verändernden Klima, in dem die Luftfeuchtigkeit auf 95% RH erhöht wird und die Temperatur linear über einen Zeitraum von 2,0 Stunden auf +35C reduziert wird.

Alternativer Teilzyklus 2

Als Alternative zu Unterzyklus 2 können Proben vollständig in Salzlösung getaucht werden, anstatt mit Salzlösung besprüht zu werden, wobei Schritt 1 des oben genannten Unterzyklus 2 durch den folgenden Schritt ersetzt wird;

Schritt 1; Proben 15 Minuten in Salzlösung eintauchen.

STD1027, 14 ist ein Volvo-Teststandard.

Weitere Informationen zu Volvo STD-Standards finden Sie unter: volvogroup.com/suppliers