AS 2331 M 3.13 循环 A

金属和相关涂层的测试方法:腐蚀和相关性能测试 – 湿(盐雾)/干/湿度

该测试标准包括对基本盐雾测试的5种气候修改。 其中4项如下所述,并通过以下附件和说明予以知晓:

附录 A 周期 A

将盐溶液制备成50 + / – 10g / L的浓度,溶液的pH值应在6.0至7.0的范围内。

将试样置于封闭的腔室中,并暴露于由以下3部分重复循环组成的气候变化中。 在35°C下连续间接喷洒盐水溶液2小时,以1.0至2.0ml/ 80cm² /小时的速率落到试样上。 随后在60°C的空气干燥(吹扫)环境中暴露4.0小时。 随后在50°C下暴露于95%RH的高湿度气候下2小时。 这种气候在恒定的稳态条件下保持。 测试周期可以重复30个周期(240h),60个周期(480h),90个周期(720h)或180个周期(1440h)。每个周期。 注意:此周期对应于CCT-2周期。

附录 B 循环 B

将盐溶液制备成50 + / – 10g / L的浓度,溶液的pH值应在6.0至7.0的范围内。

将试样置于封闭的腔室中,并暴露于不断变化的气候中,该气候包括几个步骤,从连续24小时在35°C下间接喷洒盐水溶液开始,然后在40°C下润湿8小时,暴露于环境条件16小时。 接下来是重复的润湿模式,并暴露于环境条件,总计168小时。 除非另有约定,试验周期应重复840h。

注意:此周期对应于CCT-1周期。

附录 C 循环 C

将氯化钠和硫酸铵溶解在水中制备喷雾溶液,得到浓度分别为0.31+/- 0.01 g/L和4.1+/- 0.01 g/L。 溶液的pH值应在6.0至7.0的范围内。

将试样置于封闭的腔室中,并暴露于不断变化的气候中,该气候包括在30°C下喷洒溶液3.5小时,然后在40°C下进行3.5小时的干吹扫。 然后在75%RH下进行24.5小时,然后在30°C下进行102分钟的干吹扫。 经过多个步骤,然后在30°C下暴露喷雾溶液3.5小时,然后在相同温度下再次高湿度浸泡6小时。 然后通过两次干燥空气净化完成,分别在35°C下吹扫3小时和在25°C下2小时。 除非另有约定,试验周期应重复1000h。

注意:此周期对应于CCT-1周期。

附录 E 周期 E

将盐溶液制备成50 + / – 10g / L的浓度,溶液的pH值应在6.0至7.0的范围内。

将试样放置在封闭的腔室中,并暴露于由以下4部分重复循环组成的气候变化中。 在35°C下连续间接喷洒盐水溶液4小时,以1.0至2.0ml / 80cm² /小时的速率落到样品上。 60°C干吹扫2小时,40°C干吹扫0.5小时,然后在50°C高湿度浸泡2小时。 除非另有约定,否则循环应重复4000h。

注意:此周期对应于CCT-1周期。

有关AS标准的更多信息,请访问; www.standards.com.au

IEC 60068-2-52 – 方法 1-2

ISO 60068-2-52 标准

将试样置于封闭的腔室(通常使用单独的盐雾室和受控湿度室)中,并暴露于不断变化的气候中,首先暴露于连续间接喷洒中性(pH 6.5至7.2)盐水溶液2小时,该盐水溶液以1.0至2.0ml / 80cm² /小时的速率落在试样上, 在 +15 至 +35°C 的腔室温度下。 根据方法编号,随后暴露于40°C93%RH的高湿度气候中;或在60°C下风干,低于30%RH,然后在50°C下润湿。

高湿度的持续时间和循环重复次数因测试方法而异。

测试方法1

一个循环包括用盐溶液在35°C下喷洒样品2h,然后在40°C,93%RH下控制湿度6天和22小时。 所需的周期数为四个(28 天)。

测试方法2

一个循环包括用盐溶液在35°C下喷洒样品2h,然后在40°C,93%RH下控制湿度22h。 所需的周期数为三(3 天)。

现代 CCT-A (MS600-66)

现代/起亚 CCT-A

复杂环境下的加速腐蚀试验应按照MS600-66的CCT-A进行

第 1 步:盐雾 @ 35C / 95% RH 持续 5 小时

步骤 2:在 70C / 30%RH 下干燥 7 小时

第 3 步:在 50C / 95%RH 下润湿 3 小时

步骤4:在60C / 30%RH下干燥2小时

过渡时间:

从步骤 1 到步骤 2 = 20 分钟

从步骤 2 到步骤 3 = 15 分钟

从步骤 3 到步骤 4 = 10 分钟

从步骤 4 到步骤 1 = 15 分钟

整个周期为12小时,可重复

大众 PV 1200

大众VOLkswagon PV 1200测试规范描述了测试单元的环境循环测试(高温/低温循环),例如发动机舱内的车辆零件。
此处应评估单元和/或部件在通过循环温度和湿度进行环境循环应力期间的行为(例如,对裂纹的敏感性,变形,复合材料的分离等)。
测试规范(例如温度-40°C)的目的是在具有加速时间效应的短期测试中发现组件弱点,而不是定义连续操作的一般组件要求。 这是大众大众/奥迪测试标准。 另请参见 PV 1209 % PV 1210。

日产MES-M0007方法B

日产工程标准 – 复合材料腐蚀试验

NES M-0007用于测量试样暴露于盐雾,干燥和润湿(冷凝水湿度)等腐蚀性条件下时的生锈,起泡和粘附程度

标准方法B需要一个循环腐蚀室,该室可以在盐雾,干燥和润湿之间自动循环。

可以选择以下任何一个周期来运行此测试,以与有关各方达成协议

  • CCT-1 – 盐雾(35°C,4小时)→干燥(60°C,2小时)→润湿(50°C,95%相对湿度,2小时)
  • 断续器-2- 盐雾(35°C,2小时)→干燥(60°C,2小时)→润湿(50°C,95%相对湿度,4小时)
  • CCT-4 -盐雾(35°C,10分钟)→干燥(60°C,155分钟)→润湿(60°C,95%相对湿度,75分钟),干燥子程序(60°C,160分钟)→润湿(60°C,95%RH,80分钟)重复5次

有关每种测试方法的更多信息,请参阅上面的超链接

马自达 MCT-2M (兆南美 601G)

马自达MES MN 601G漆膜测试方法

本测试标准的第27节讨论了腐蚀测试的5类要求

1级 – 盐雾试验

2 级 – 穿孔耐腐蚀性测试

3 级 – 耐刮擦腐蚀测试

4 级 – 边缘耐腐蚀性测试

5 级 – 丝状耐腐蚀性测试

2级或3级可以在马自达MCT-2M上进行测试,这需要一个全封闭的腔室来执行以下测试步骤:

  • 6 小时盐雾 @ 35°C,符合 JIS Z 2371
  • 3 小时干燥 @ 50°C / 20-40%RH
  • 14 小时润湿 @ 50°C / 95% 相对湿度
  • 1 小时标准环境温度

测试配置文件运行 24 小时

对于 2 类测试,应运行 120 个周期

对于 3 类测试,应运行 60 个周期

该测试可以在配有一些附件的 雅诗阁循环室 中进行

大众 PV 1078

大众PV 1078测试规范定义了基于铁材料的表面保护,腐蚀性高应力底盘部件的耐腐蚀性评估标准,特别是低合金钢,固体(例如副车架,叉臂,十字支柱)。
这是一个由两部分组成的测试,组合如下:

  • 印加组件测试
    • 步骤 1 在 40°C/40%RH 下进行 4 小时的干燥阶段
    • 步骤2 盐雾阶段在35°C下0.5小时
    • 步骤 3 在 40°C/95%RH 下润湿阶段,持续 7.5 小时
    • 步骤 4 在 40°C/40%RH 下干相 4 小时
    • 步骤 5 在 50°C/80%RH 下控制湿度 8 小时
  • 符合 PV 1200 (+80°C/-40°C) 的交变气候测试
    • 极限温度:80°C 和 -40°C
    • 极限温度下的保持时间:4小时
    • 加热和冷却时间:2 小时
    • 80°C/80%RH 时的相对湿度

上述两项测试均可在雅诗阁试验箱中运行

1个周期持续一周,分为以下几点:
A: A: B: B: A: A: A, 其中:
A = INKA组件测试,
B = 根据 PV 1200 的存储。
测试的开始始终为“A”,连续5天。
副车架和型腔成型底盘部件的测试时间为6个周期(相当于6周)。

这是大众大众/奥迪测试标准。 另请参阅 PV 1209PV 1200。

编号 55635

汽车制造中材料和部件的循环腐蚀测试。

该测试的目的是为评估部件的腐蚀行为和涂层系统提供的腐蚀保护提供加速的测试程序。 该测试方法基于真实的腐蚀条件,可为汽车应用中的大量用途提供差异化的结果

将试样放置在封闭的腔室中,并以65°至75°的角度定位为水平方向,待测的一侧位于最上方。 盐雾阶段用1%的氯化钠溶液(pH 6.5至7.2)进行,并以2.0至4.0ml / 80cm² /小时的速率落到样品上。

完整的测试周期持续7天,包括:

循环A,B和C是多步循环,包括从-15°C到+ 50°C的不同温度和50%到95%之间的湿度值。

典型的测试持续时间为六个完整的测试周期。 (6 周)

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福特 FLTM BI 123-03

部件腐蚀测试

该测试程序用于评估应用于组件的涂层的腐蚀性能。 它旨在模拟亚利桑那州试验场(APG)车辆加速腐蚀试验(CETP 00.00-R-311)的腐蚀条件。 该测试需要一个自动循环腐蚀试验箱,具有强制空气循环,温度控制在+/- 2°C至65°C,相对湿度控制为+/- 2%至90%。

雅诗阁 Atmosfar 腔室系列是此测试的理想解决方案,更多信息请参阅此处 – 雅诗阁 Atmosfar Chambers

欲了解更多信息,请访问制造商网站: https://www.ford.com

CCT-5 (日产)

日产 NES M0158 – CCT 5 (CCT-V)

该日产工程标准规定了测量化合物腐蚀的方法,该方法使用盐雾或盐溶液浸泡,然后干燥和润湿的组合过程。 该过程将模拟并加速汽车上使用的金属材料的腐蚀。 因此,该测试将测量功能装饰部件金属的腐蚀以及车辆模型的无机或有机镀层的涂层效果。

它是一种加速的实验室腐蚀测试方法,可用于确定汽车组件和部件的耐腐蚀性。 它本质上是循环的,即;测试样品会随时间推移而暴露在不断变化的气候中。

将试样置于封闭的室内,并暴露于不断变化的气候中,包括相对较短的盐浸泡时间,然后暴露于热/潮湿和热/干燥的气氛中。 1 整个测试周期需要 2 小时才能执行。 整个周期重复的次数,因此测试持续时间是可变的。

主要测试周期从60°C盐水浸泡5分钟开始,然后在80°C,湿度小于30%rh的温度下干燥55分钟。 最后一步是在60°C / 95%RH下润湿1小时。

总周期为2小时,可重复

腔室中的气氛必须是“即时设置”,过渡时间小于10秒,1个周期应为2小时。 但是,干燥→润湿的过程应该需要不到30分钟。