日産ファミコン M0158 – CCT 5 (CCT-V)
この日産エンジニアリング規格は、塩水噴霧または塩溶液浸漬、乾燥および湿潤の複合プロセスを使用する化合物腐食を測定する方法を規定しています。 このプロセスは、自動車に使用される金属材料の腐食をシミュレートし、加速します。 したがって、この試験では、機能装飾部品の金属の腐食を、車両モデルの無機または有機めっきのコーティング効果とともに測定します。
これは、自動車アセンブリおよび部品の耐食性を決定するために使用できる加速実験室腐食試験方法です。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、比較的短期間の塩浸漬からなる変化する気候にさらされ、続いて高温/湿気および高温/乾燥した雰囲気にさらされる。 1 つのテスト サイクル全体の実行に 2 時間かかります。 サイクル全体の繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
主なテストサイクルは、60°Cで5分間の塩水浸漬から始まり、続いて80°Cで55分間乾燥し、湿度は30%rh未満です。 最後のステップは、60°C/95%RHで1時間湿潤させることです。
合計サイクルは2時間で、繰り返し可能です
チャンバー内の雰囲気は、遷移時間が10秒未満の「インスタント設定」でなければならず、1サイクルには2時間かかるはずです。 ただし、乾燥→湿熱処理のプロセスは30分未満で完了します。
マツダ MES MN 601G 塗膜の試験方法
この試験規格のセクション27では、腐食試験の5つのクラス要件について説明します
クラス1 – 塩水噴霧試験
クラス2 – 穿孔耐食性試験
クラス3 – スクラッチ耐食性試験
クラス4 – エッジ耐食性試験
クラス5 – 糸状耐食性試験
クラス2またはクラス3は、以下の試験ステップを実行するために完全に密閉されたチャンバを必要とするMAZDA MCT-2Mに試験することができます。
- JIS Z 2371に準拠して35°Cで6時間塩水噴霧
- 3時間乾燥 @ 50°C / 20-40%RH
- 14 時間濡れ @ 50°C / 95% RH
- 1時間の標準周囲温度
テストプロファイルは24時間実行されます
クラス 2 テストの場合、これは 120 サイクル実行する必要があります。
クラス3テストの場合、これは60サイクル実行する必要があります
このテストは、いくつかのアクセサリーを備えた アスコットサイクリックチャンバー で実行できます
自動車建設における材料および部品のサイクル腐食試験。
この試験の目的は、コンポーネントの腐食挙動およびコーティングシステムによって提供される腐食保護の評価のための加速試験手順を提供することです。 この試験方法は、実際の腐食性条件に基づいており、自動車用途での多数の用途に差別化された結果を提供します。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、試験される側が最上部の水平に対して65°〜75°の角度で配置される。 塩水噴霧段階は、塩化ナトリウムの1%溶液(pH 6.5〜7.2)で行われ、2.0〜4.0ml / 80cm² /時間の速度で試料上に落下する。
完全なテスト サイクルは 7 日間続き、次のもので構成されます。
サイクルA、B、Cは、-15°Cから+50°Cまでのさまざまな温度度と50%〜95%の湿度値からなるマルチステップサイクルです。
一般的なテスト期間は、6 つの完全なテスト サイクルです。 (6週間)
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ヒュンダイ/起亜 CCT-D
複雑な環境下での加速腐食試験は、MS600-66のCCT-Dに従って実施されなければならない
ステップ1:塩浸漬(浸漬)@ 50°Cで2時間
ステップ2:50°C/95%RHで8時間湿らせる
ステップ3:70°C/30%RHで1.5時間乾燥させる
ステップ4:70°C/15%RHで1.5時間乾燥させる
ステップ5:35°C/100%RHで6.5時間湿潤
ステップ6:35°C/15%RHで2時間乾燥させる
ステップ7:塩水噴霧@ 35°C/95%RHで30分間
ステップ8:-20°Cで20分間凍結する
移行時間:
ステップ 1 からステップ 2 まで = 30 分
ステップ 2 からステップ 3 まで = 20 分
ステップ 3 からステップ 4 まで = 20 分
ステップ 4 からステップ 5 まで = 50 分
ステップ 5 からステップ 6 まで = 50 分
ステップ 6 からステップ 7 まで = 20 分
ステップ 7 からステップ 8 まで = 60 分
ステップ 8 からステップ 1 まで = 20 分
サイクル全体は24時間で、繰り返し可能です
