金属皮膜の耐食性試験方法
次のように、異なる腐食性雰囲気にさらされた場合の電気メッキコーティングの腐食に対する相対耐性をテストするために使用できます。
試験片を密閉されたチャンバーに入れ、中性(pH 6.5~7.2)の塩水溶液の連続的な間接スプレーにさらし、1.0~2.0ml/80cm²/時間の速度で試験片に落下させ、チャンバー温度+35Cで。 この気候は一定の定常状態条件下で維持されます。 テスト期間は可変です。
このテストは、NSS テストとも呼ばれます。
試験片を密閉チャンバーに入れ、塩水溶液の連続間接スプレーにさらし、酢酸の添加によって酸性化(pH3.1〜3.3)し、チャンバー温度+35Cで1.0〜2.0ml/80cm²/時間の速度で試験片に落下する。 この気候は一定の定常状態条件下で維持されます。 テスト期間は可変です。
このテストはASSテストとも呼ばれます
試験片を密閉チャンバーに入れ、塩水溶液の連続間接スプレーにさらし、塩化銅を加えて酢酸を添加して酸性にし(pH 3.0〜3.2)、1.0〜2.0ml/80cm²/時間の速度で試験片に落下させ、チャンバ温度は+ 50Cである。 この気候は一定の定常状態条件下で維持されます。 テスト期間は可変です。
このテストは、CASS テストとも呼ばれます。
試験片はコロドコート泥でコーティングされ、これは試料の表面に塗布され、乾燥させられる。 次いで、サンプルを+38Cおよび80〜90%RH(結露しないこと)の制御された気候に置き、16時間(1サイクル)放置する。 さらなるサイクルのために、サンプルは洗浄され、新鮮なコロドコートが適用される。
試験片は、+40°Cおよび90%RHの制御された気候および25ppmまたは1000ppmの濃度のSO2ガスにさらされます。
チャンバー容積が200リットル未満のものはJIS H 8502で認められていません。
日本のJIS規格の詳細については、以下をご覧ください。 www.jsa.or.jp/default_english.asp
金属皮膜の耐食性試験方法
次のように、異なる腐食性雰囲気にさらされた場合の電気メッキコーティングの腐食に対する相対耐性をテストするために使用できます。
試験片を密閉されたチャンバーに入れ、中性(pH 6.5~7.2)の塩水溶液の連続的な間接スプレーにさらし、1.0~2.0ml/80cm²/時間の速度で試験片に落下させ、チャンバー温度+35Cで。 この気候は一定の定常状態条件下で維持されます。 テスト期間は可変です。
このテストは、NSS テストとも呼ばれます。
試験片を密閉チャンバーに入れ、塩水溶液の連続間接スプレーにさらし、酢酸の添加によって酸性化(pH3.1〜3.3)し、チャンバー温度+35Cで1.0〜2.0ml/80cm²/時間の速度で試験片に落下する。 この気候は一定の定常状態条件下で維持されます。 テスト期間は可変です。
このテストはASSテストとも呼ばれます
試験片を密閉チャンバーに入れ、塩水溶液の連続間接スプレーにさらし、塩化銅を加えて酢酸を添加して酸性にし(pH 3.0〜3.2)、1.0〜2.0ml/80cm²/時間の速度で試験片に落下させ、チャンバ温度は+ 50Cである。 この気候は一定の定常状態条件下で維持されます。 テスト期間は可変です。
このテストは、CASS テストとも呼ばれます。
試験片はコロドコート泥でコーティングされ、これは試料の表面に塗布され、乾燥させられる。 次いで、サンプルを+38Cおよび80〜90%RH(結露しないこと)の制御された気候に置き、16時間(1サイクル)放置する。 さらなるサイクルのために、サンプルは洗浄され、新鮮なコロドコートが適用される。
試験片は、+40°Cおよび90%RHの制御された気候および25ppmまたは1000ppmの濃度のSO2ガスにさらされます。
チャンバー容積が200リットル未満のものはJIS H 8502で認められていません。
日本のJIS規格の詳細については、以下をご覧ください。 www.jsa.or.jp/default_english.asp
自動車部品の化粧腐食試験方法
この規格は、自動車金属部品の化粧腐食およびその表面処理を調べるための試験方法を規定しています。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、次の3つの部分からなる繰り返しサイクルからなる変化する気候にさらされます。 JIS Z 2371に準じて+35Cで塩水噴霧に2.0時間暴露する。 これに続いて、+ 60°Cで20〜30%RHの気候で4.0時間の空気乾燥が行われます。 これに続いて、+50°Cで95〜100%RHの凝縮水気候(湿潤)に2.0時間さらされます。 サイクルの繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
テスト・サイクルの各部分間の最大遷移時間も、次のように指定されます。
塩水噴霧から30分以内の風乾まで。
風乾から濡れまで15分以内。
濡れから塩水噴霧まで30分以内。
JIS Z 2371の詳細については、本書の他の箇所を参照してください。
400リットル未満のチャンバー容積は、この試験規格では許可されていません。
この試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
自動車材料の腐食試験方法
この規格は、自動車用鋼板の耐食性を判断するための試験方法を規定しています。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、次の3つの部分からなる繰り返しサイクルからなる変化する気候にさらされます。 JIS Z 2371に準じて+35Cで塩水噴霧に2.0時間暴露する。 これに続いて、+ 60°Cで20〜30%RHの気候で4.0時間の空気乾燥が行われます。 これに続いて、+50°Cで95〜100%RHの凝縮水気候(湿潤)に2.0時間さらされます。 サイクルの繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
テスト・サイクルの各部分間の最大遷移時間も、次のように指定されます。
塩水噴霧から30分以内の風乾まで。
風乾から濡れまで15分以内。
濡れから塩水噴霧まで30分以内。
JIS Z 2371の詳細については、本書の他の箇所を参照してください。
400リットル未満のチャンバー容積は、この試験規格では許可されていません。
この試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
湿度の制御された条件下での暴露と塩溶液の断続的な噴霧を含む腐食促進試験
このような環境での大気腐食をシミュレートするための加速腐食試験には、湿潤相への周期的な曝露が含まれ、その間、試験対象物は、最初に塩溶液の噴霧に次いで数時間の湿式スタンバイ期間に繰り返し供される。 これに続いて、制御された周期的湿度条件の段階が続き、そこで試験対象物は高湿度と比較乾燥とを交互に行う環境にさらされる。
暴露の第1(湿潤)段階では、試験対象物をpH4.2に酸性にした塩化ナトリウムの1%(質量分率)水溶液で15分間噴霧し、工業化された地域に存在するかなり酸性の沈殿をシミュレートし、続いて1時間45分の湿式スタンバイ期間を経る。 このシーケンスを3回繰り返して、湿潤に合計6時間曝露する。 テストサイクルのこの第1段階の全体は、週に2回繰り返されます。
しかし、テストサイクルの大部分は、35°Cの一定温度で95%RHと50%RHの2つのレベル間の湿度サイクルで構成されています。
この試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
金属および合金の腐食 – 塩霧、乾式および湿潤状態への周期的暴露を含む加速試験
この試験方法は、塩分汚染されたシミュレートされた屋外環境にさらされた場合に、永久/一時的な腐食保護の有無にかかわらず、金属材料の比較評価のための加速腐食試験を実施するために使用される装置および手順を指定する。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、次の3つの部分からなる繰り返しサイクルからなる変化する気候にさらされます。 +35Cのチャンバー温度で、中性(pH 6.5~7.2)の塩水溶液の連続間接スプレーに2.0時間暴露し、1.0~2.0ml/80cm²/時間の速度で試料に落下する。 これに続いて、+ 60°Cで30%RHの <気候で4.0時間の空気乾燥が行われます。 これに続いて、+50°Cで95〜100%RHの凝縮水気候(湿潤)に2.0時間さらされます。 サイクルの繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
テスト・サイクルの各部分間の最大遷移時間も、次のように指定されます。
塩水噴霧から30分以内の風乾まで。
風乾から濡れまで15分以内。
濡れから塩水噴霧まで30分以内。
400リットル未満のチャンバー容積は、この試験規格では許可されていません。
この試験は、CCTと略されることが多い循環腐食試験とも呼ばれ、JASO M609/M610/CCT-1の国際版です。
ISO規格の詳細については、以下をご覧ください。 www.iso.org
メモ;多くのISOテスト規格は他の欧州規格と整合化されており、これらは現在接頭辞「EN」(ユーロ規格)または「** EN」であり、**はヨーロッパの国/言語コードを表す文字であり、例えば英語の整合英国規格の場合は「BS EN」です。
塗料およびワニス – 周期腐食条件に対する耐性の測定、パート1:ウェット(塩霧)/乾燥/湿度
この試験方法は、海洋環境などのシミュレートされた攻撃的な屋外環境にさらされた場合の、塗料、ワニスおよび類似の材料の腐食に対する相対耐性を比較するのに有用であることが見出されている。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
このテスト方法内には、サイクルA、サイクルB、サイクルCと呼ばれる3つの異なるテストサイクルが定義されています。
サイクルAはテストCCT-4に基づいています。 CCT-4 の詳細については、このドキュメントの他の箇所を参照してください。 この試験方法は、熱硬化性塗料の自然露光とよく相関することが示されている。 サイクルの繰り返し回数は、特に合意がない限り、合計テスト時間1000時間に十分である。
サイクルBはテストVDA 621-415に基づいています。 VDA 621-415の詳細については、このドキュメントの他の箇所を参照してください。 この試験方法は、車両腐食における熱硬化性塗料の自然暴露とよく相関することが示されている。 サイクルの繰り返し回数は、特に合意がない限り、合計テスト時間840時間に十分である。
サイクルCは、水溶性およびラテックス塗料システムで使用するために英国で開発されており、自然暴露とよく相関することが示されています。 サイクルC試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、次の繰り返しサイクルからなる変化する気候にさらされる。 +25Cのチャンバー温度で、2.0〜4.0ml / 80cm² /時間の速度で試料に落ちる塩水溶液の連続間接スプレーに210分間暴露する時間。 これに続いて、+ 40°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に210分間さらされます。 これに続いて、+40°Cで75%RHの制御された湿度気候に1470分間さらされます。 これに続いて、+ 25°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に102分間さらされます。 その後、+25°Cの塩霧気候に210分間さらされます。 これに続いて、+30°Cで95〜100%RHの凝縮水気候に378分間さらされます。 これに続いて、+ 35°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に180分間さらされます。 これに続いて、+ 25°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に120分間さらされます。 サイクルの繰り返し回数は、特に合意がない限り、合計テスト時間1000時間に十分である。
400リットル未満のチャンバー容積は、この試験規格では許可されていません。
これらの試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
ISO規格の詳細については、以下をご覧ください。 www.iso.org
メモ;多くのISOテスト規格は他の欧州規格と整合化されており、これらは現在接頭辞「EN」(ユーロ規格)または「** EN」であり、**はヨーロッパの国/言語コードを表す文字であり、例えば英語の整合英国規格の場合は「BS EN」です。
塗料およびワニス – 周期腐食条件に対する耐性の測定、パート1:ウェット(塩霧)/乾燥/湿度
この試験方法は、海洋環境などのシミュレートされた攻撃的な屋外環境にさらされた場合の、塗料、ワニスおよび類似の材料の腐食に対する相対耐性を比較するのに有用であることが見出されている。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
このテスト方法内には、サイクルA、サイクルB、サイクルCと呼ばれる3つの異なるテストサイクルが定義されています。
サイクルAはテストCCT-4に基づいています。 CCT-4 の詳細については、このドキュメントの他の箇所を参照してください。 この試験方法は、熱硬化性塗料の自然露光とよく相関することが示されている。 サイクルの繰り返し回数は、特に合意がない限り、合計テスト時間1000時間に十分である。
サイクルBはテストVDA 621-415に基づいています。 VDA 621-415の詳細については、このドキュメントの他の箇所を参照してください。 この試験方法は、車両腐食における熱硬化性塗料の自然暴露とよく相関することが示されている。 サイクルの繰り返し回数は、特に合意がない限り、合計テスト時間840時間に十分である。
サイクルCは、水溶性およびラテックス塗料システムで使用するために英国で開発されており、自然暴露とよく相関することが示されています。 サイクルC試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、次の繰り返しサイクルからなる変化する気候にさらされる。 +25Cのチャンバー温度で、2.0〜4.0ml / 80cm² /時間の速度で試料に落ちる塩水溶液の連続間接スプレーに210分間暴露する時間。 これに続いて、+ 40°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に210分間さらされます。 これに続いて、+40°Cで75%RHの制御された湿度気候に1470分間さらされます。 これに続いて、+ 25°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に102分間さらされます。 その後、+25°Cの塩霧気候に210分間さらされます。 これに続いて、+30°Cで95〜100%RHの凝縮水気候に378分間さらされます。 これに続いて、+ 35°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に180分間さらされます。 これに続いて、+ 25°C(湿度は不特定)の空気乾燥気候に120分間さらされます。 サイクルの繰り返し回数は、特に合意がない限り、合計テスト時間1000時間に十分である。
400リットル未満のチャンバー容積は、この試験規格では許可されていません。
これらの試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
ISO規格の詳細については、以下をご覧ください。 www.iso.org
メモ;多くのISOテスト規格は他の欧州規格と整合化されており、これらは現在接頭辞「EN」(ユーロ規格)または「** EN」であり、**はヨーロッパの国/言語コードを表す文字であり、例えば英語の整合英国規格の場合は「BS EN」です。
加速腐食試験(ゼネラルモーターズ)
これは、自動車アセンブリおよび部品の耐食性を決定するために使用できる加速実験室腐食試験方法です。 一般腐食、ガルバニック、隙間など様々な腐食メカニズムの評価に有効であると言われています。 このテストは本質的に循環的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、一般的に次の3つの部分からなる繰り返しサイクルで構成される変化する気候にさらされます(このサイクルへの変動は、テスト対象のコンポーネントの種類に応じて許可されています – さらなるガイダンスについては、完全なテスト規格を参照してください)。 +25°Cで40~50%RHの周囲気候に8.0時間さらし、その間に塩溶液を試験サンプルに直接4回噴霧し、それらを完全に濡らすのに十分な時間、および各スプレー間でサンプルが乾燥するのに十分な間隔で噴霧する。 これに続いて、+49°Cで100%RHの水霧湿度気候に8.0時間さらされます。 これに続いて、+ 60°Cで30%RHの <気候で8.0時間の空気乾燥が行われます。 サイクルの繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
この試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
ゼネラルモーターズの規格の詳細については、こちらをご覧ください。 www.global.ihs.com
加速腐食試験(ゼネラルモーターズ)
これは、自動車アセンブリおよび部品の耐食性を決定するために使用できる加速実験室腐食試験方法です。 一般腐食、ガルバニック、隙間など様々な腐食メカニズムの評価に有効であると言われています。 このテストは本質的に循環的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、一般的に次の3つの部分からなる繰り返しサイクルで構成される変化する気候にさらされます(このサイクルへの変動は、テスト対象のコンポーネントの種類に応じて許可されています – さらなるガイダンスについては、完全なテスト規格を参照してください)。 +25°Cで40~50%RHの周囲気候に8.0時間さらし、その間に塩溶液を試験サンプルに直接4回噴霧し、それらを完全に濡らすのに十分な時間、および各スプレー間でサンプルが乾燥するのに十分な間隔で噴霧する。 これに続いて、+49°Cで100%RHの水霧湿度気候に8.0時間さらされます。 これに続いて、+ 60°Cで30%RHの <気候で8.0時間の空気乾燥が行われます。 サイクルの繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
この試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
ゼネラルモーターズの規格の詳細については、こちらをご覧ください。 www.global.ihs.com
