Die Teststandardzusammenfassungen dienen nur der allgemeinen Orientierung. Obwohl zum Zeitpunkt des Schreibens angenommen wird, dass dies korrekt ist, kann sich dies im Laufe der Zeit ändern. Daher sollten diese Informationen nicht als Ersatz für die Bezugnahme auf einen vollständigen Teststandard bei einem angemessenen Revisionsstand verwendet werden.
Hinweis: Die Begriffe Salznebel, Salznebel und Salznebel werden im Rahmen von Korrosionsteststandards häufig verwendet. In diesem Zusammenhang können sie als gleichwertige und austauschbare Begriffe angesehen werden.
Scania STD 4319
Scania Beschleunigter Korrosionstest
Diese Norm definiert ein beschleunigtes Korrosionstestverfahren zur Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen in Umgebungen, in denen ein erheblicher Einfluss von Chloridionen besteht, hauptsächlich als Natriumchlorid aus einer meeresquelle oder durch Winter-Straßenenteisungssalz. Es legt ein Prüfverfahren fest, das bei der Durchführung des beschleunigten Korrosionstests verwendet werden soll, um atmosphärische Korrosionsbedingungen kontrolliert zu simulieren.
Der 7-tägige Haupttestzyklus besteht aus zwei zwölfstündigen Unterzyklen, einer mit kontrolliertem Feuchtigkeitszyklus, der andere inklusive Salzlösungsanwendung.
Unterzyklus 1 erfordert vier Stunden konstante Bedingungen bei 35°C & 95% RH, gefolgt von einer Erhöhung der Temperatur auf 45°C bei gleichzeitiger Reduzierung der Luftfeuchtigkeit auf 50% über einen Zeitraum von 2 Stunden. Es folgen konstante Bedingungen von 45°C & 50% RH für vier Stunden, gefolgt von einem 2-stündigen Übergang zu 35°C & 95% RH
Unterzyklus 2 erfordert das Sprühen mit Salzlösung für 15 Minuten und unterstellt die Proben dann eine Stunde lang fünfundvierzig Minuten lang 35°C, wobei eine relative Luftfeuchtigkeit von 95% – 99% RH beibehalten wird, um sicherzustellen, dass die Proben nass bleiben. Diese Schritte werden wiederholt, um einen Gesamtzeitraum von 6 Stunden zu geben. Es folgt das Trocknen bei 45°C & 50% RH für einen Zeitraum von zwei Stunden, gefolgt von weiteren 2 Stunden 35°C bei Beibehaltung von 95% RH.
Dieser Test wird auch als Cyclic Corrosion Test bezeichnet, der oft auf CCT abgekürzt wird und auf Volvo 423-0014 basiert.