Los resúmenes de los estándares de prueba son solo para orientación general. Aunque se cree que es exacto al momento de escribir este artículo, esto puede cambiar con el tiempo. Por lo tanto, esta información no debe utilizarse como un sustituto de la referencia a un estándar de prueba completo, en un nivel de revisión apropiado.
Nota: los términos niebla salina, niebla salina y niebla salina se utilizan ampliamente dentro de los estándares de prueba de corrosión. En este contexto, pueden considerarse términos equivalentes e intercambiables.
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Prueba de corrosión acelerada (General Motors)
Este es un método de prueba de corrosión de laboratorio acelerado que se puede utilizar para determinar la resistencia a la corrosión de los ensamblajes y componentes automotrices. Se dice que es eficaz para evaluar una variedad de mecanismos de corrosión incluyendo general, galvánico, grietas, etc. Esta prueba es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
Las muestras de ensayo se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante que generalmente comprende el siguiente ciclo de repetición de 3 partes (las variaciones a este ciclo están permitidas dependiendo del tipo de componente bajo prueba – consulte el estándar de prueba completo para obtener más orientación). 8,0 horas de exposición a un clima ambiente de 40 a 50% HR a +25C, durante el cual la solución salina se rocía directamente sobre las muestras de ensayo 4 veces, durante el tiempo suficiente para humedecerlas a fondo, y a intervalos suficientes para permitir que las muestras se sequen entre cada pulverización. Esto es seguido por 8.0 horas de exposición a un clima de humedad de niebla de agua de 100% HR a +49C. Esto es seguido por 8.0 horas de secado al aire en un clima de < 30%RH a +60C. El número de repeticiones de ciclo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
Esta prueba también se conoce como una prueba de corrosión cíclica, a menudo abreviada a CCT.
Para más información sobre las normas de General Motors visite; www.global.ihs.com