The test standard summaries are for general guidance only. Though believed to be accurate at the time of writing, this may change over time. So this information should not be used as a substitute for referring to a complete test standard, at an appropriate revision level.
Note: the terms salt spray, salt mist and salt fog are all in wide spread use within corrosion test standards. In this context they can be considered to be equivalent and interchangeable terms.
GM9540P
Teste acelerado de corrosão (Motores Gerais)
Trata-se de um método de ensaio acelerado de corrosão laboratorial que pode ser utilizado para determinar a resistência à corrosão dos conjuntos e componentes automóveis. Diz-se que é eficaz para avaliar uma variedade de mecanismos de corrosão, incluindo general, galvênico, fenda, etc. Este teste é de natureza cíclica, ou seja, as amostras de teste são expostas a alterações climáticas ao longo do tempo.
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e expostas a um clima em mutação que geralmente compreende o ciclo de repetição de 3 partes seguinte (são permitidas variações a este ciclo em função do tipo de componente em teste – consulte a norma de ensaio completa para mais orientações). 8,0 horas de exposição a um clima ambiente de 40 a 50%RH a +25C, durante a qual a solução de sal é pulverizada diretamente nas amostras de ensaio 4 vezes, durante o tempo suficiente para as molhar completamente e, em intervalos suficientes, para permitir que as amostras sequem entre cada spray. Segue-se a exposição de 8,0 horas a um clima de humidade da água de 100%RH a +49C. Seguem-se 8,0 horas de secagem ao ar num clima de <30%RH a +60C. O número de ciclos repete-se e, portanto, a duração do ensaio é variável.
Este teste também é referido como um teste de corrosão cíclica, muitas vezes abreviado para CCT.
Para mais informações sobre as normas da General Motors visite; www.global.ihs.com