Die Teststandardzusammenfassungen dienen nur der allgemeinen Orientierung. Obwohl zum Zeitpunkt des Schreibens angenommen wird, dass dies korrekt ist, kann sich dies im Laufe der Zeit ändern. Daher sollten diese Informationen nicht als Ersatz für die Bezugnahme auf einen vollständigen Teststandard bei einem angemessenen Revisionsstand verwendet werden.
Hinweis: Die Begriffe Salznebel, Salznebel und Salznebel werden im Rahmen von Korrosionsteststandards häufig verwendet. In diesem Zusammenhang können sie als gleichwertige und austauschbare Begriffe angesehen werden.
D17 2028
Korrosionsprüfung mit automatischer Umstellung von Feuchte- & Trocknungsphasen (Renault)
Dies ist ein beschleunigtes Laborkorrosionstestverfahren, mit dem die Korrosionsbeständigkeit von Fahrzeugbaugruppen und -komponenten bestimmt werden kann. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.
Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das die Verschmutzung durch Chloridionen und die Exposition gegenüber heißen/feuchten und heißen/trockenen Atmosphären umfasst. Der gesamte Testzyklus besteht aus einem Hauptzyklus und einem Unterzyklus. 1 gesamter Testzyklus dauert 24 Stunden. Die Anzahl der gesamten Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.
Der Haupttestzyklus beginnt mit 30 Minuten Salzspray (Verschmutzung), bei dem ein kontinuierliches indirektes Sprühen saurer (pH 4,0) Salzwasserlösung, bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Es folgen 5 Minuten Luftspülung (Reinigung). Es folgen 5 Minuten Wandspülung, bei denen die Kammerwände mit entionisiertem Wasser abspült werden. Es folgen weitere 5 Minuten Luftspülung. Es folgen 1 Stunde 40 Minuten Trocknung in einem Klima von 20% RH bei +35C. Es folgen 1 Stunde 35 Minuten Trocknung in einem Klima von 55%RH bei +35C.
Es folgt ein sich wiederholender Subzyklus, der 1 Stunde und 20 Minuten bei einem feuchten Klima von 90% RH bei +35C besteht, gefolgt von 2 Stunden 40 Minuten Trocknung in einem Klima von 55% RH bei +35C. Dieser Teilzyklus wird insgesamt 5 Mal wiederholt, bevor der Haupttestzyklus wieder beginnt.
Dieser Renault-Test wird auch als Essai de Corrosion Cyclique bezeichnet, oft abgekürzt ECC-1.