Test Standards Archive - Ascott Analytical

Test Standard Number	Country / Industry / Company of Origin	Atmosfär Premium	アトモスファール商工会議所	標準塩スプレーチャンバー	プレミアムソルトスプレーチャンバー	CCTチャンバー	アトモスファーライトチャンバー	アルファ+ S & SPモデル	アルファ+湿度キャビネット	ケシュテルニヒ	Required Optional Accessories ACC plus suffix below
Test Standard Number	Country / Industry / Company of Origin	アトモスファー 2600L プレミアムアトモスファー 1300L プレミアム	Atmosfär 1300L Atmosfär 2600L	S120iS S450iS S1000iS S1300iS S2000iS S2600iS S300iS	S120iP S450iP S1000iP S1300iP S2000iP S2600iP	CC450iP CC1000iP CC1300iP CC2000iP CC2600iP CC300iP	AT1300iP/ライト AT2600iP/ライト	S500 · SP500 · S1000 · SP1000 ·	H500 · H1000 ·	KH300 ·	01	25	29	32	34	86	112	45	39	47	30	80	90	42
サイクル腐食試験(CCT)規格
AS 2331 m 3.13 サイクル A	オーストラリア
AS 2331 m 3.13 サイクル B	オーストラリア
AS 2331 m 3.13 サイクル C	オーストラリア
AS 2331 m 3.13 サイクル E	オーストラリア
ASTM G44	米国
CCT-4	日本オートモーティブ
CCT-5 (日産)	日本オートモーティブ
D17 2028年	ルノー
DIN 50 014	ドイツ												†				†						†
DIN 55635	ドイツ自動車
GM9540P	ゼネラルモーターズ												†	*			†		?
GMW14872	ゼネラルモーターズ												†	*			†		?
IEC 60068-2-52 – メソッド 1-2	ヨーロッパ
IEC 60068-2-52 – メソッド 1-6	ヨーロッパ												†				†					†	†
IEC 60068-2-52 – メソッド 7-8	ヨーロッパ
ISO 16701認証取得	ヨーロッパ
ISO11997サイクルA	ヨーロッパ
ISO11997サイクルB	ヨーロッパ																		?
ISO11997サイクルD	ヨーロッパ
ISO14993認証取得	ヨーロッパ
JIS H 8502 M4	日本
JIS H 8502 M5	日本
RNES-G-00005	フランス
RNES-G-00006	フランス
RNES-G-00007	フランス
SAE J 2334 メソッド A	米国自動車
SAE J 2334 メソッド B	米国自動車
SAE J 2334 メソッド C	米国自動車
TPJLR.52.265	ジャガー・ランドローバー
VDA 233-102	ドイツ自動車
VDA 621-415	ドイツ自動車												†				†		?			†	†
VW PV 1078	ドイツ自動車
VW PV 1200	ドイツ自動車
VW PV 1209	ドイツ自動車
VW PV 1210	ドイツ自動車												†				†					†	†
サエジ J2635	米国自動車
ジャソ M 609	日本オートモーティブ
ジャソM 610	日本オートモーティブ
スカニアSTD 4319	スカニア
スカニアSTD 4445	スカニア
ティッカー	日本
ティッカー	日本オートモーティブ
トヨタTSH1555GメソッドA + B	トヨタ
トヨタTSH1555GメソッドC(CCT-C)	トヨタ
ヒュンダイCCT-A (MS600-66)	大韓民国
ヒュンダイCCT-B (MS600-66)	大韓民国
ヒュンダイCCT-C (MS600-66)	大韓民国
ヒュンダイCCT-D (MS600-66)	大韓民国
ヒュンダイCCT-D (MS600-66)	大韓民国
フィアット 50493	イタリア
フォード CETP00.00-L-467	浅瀬
フォード FLTM BI 123-03	浅瀬																†
ボルボ STD 1027,1375	ボルボ
ボルボ STD 1027,14	ボルボ
ボルボ STD 4233	ボルボ
ボルボ VCS 1027,1449 ACT-2	ボルボ
ボルボ VCS 1027,149 ACT-1	ボルボ
ボルボSTD 423-0014	ボルボ
マツダMCT-2M(メスMN 601G)	日本オートモーティブ
マツダMCT-3M(メスMN 601G)	日本オートモーティブ
マツダMCT-3M(メスMN 601G)	日本オートモーティブ
ルノー ECC-1	ルノー
日産 MES-M0007 メソッドB	日本オートモーティブ
日産ファミコン M0158	日本オートモーティブ
塩水噴霧/霧/霧試験基準
50180 メソッド A1	フィアット
50180 メソッド A2	フィアット
50180 メソッド A3	フィアット																	□
AA-0129	ティッカー
AA-0324 (AA-P 184)	ティッカー
AS 2331 meth.3.1	オーストラリア			except 120	except 120
AS 2331 meth.3.2	オーストラリア			except 120	except 120
AS 2331 meth.3.3	オーストラリア			except 120	except 120													□
ASTM D5894	米国
ASTM G43	米国
ASTM G85 附属書 A1	米国
ASTM G85 附属書 A2	米国
ASTM G85 附属書 A3	米国
ASTM G85 附属書 A4	米国
ASTM G85 附属書 A5	米国
BS 3900 パーツ F12	英国			except 120, 300	except 120	except 300
BS 3900 パーツ F4	英国
BS 5466 パート 2	英国			except 120	except 120
BS 5466パート1	英国			except 120	except 120
BS 5466パート3	英国			except 120	except 120													□
BS 7479	英国																	□
BS2011パート2.1カ	英国
BS2011パート2.1キロバイト	英国
D17 1058 ·	ルノー
D17 1058 ·	ルノー			except 120, 300	except 120	except 300												□
DEF STAN 1053 メソッド 24	英国防衛
DEF STAN 1053 メソッド 36	英国防衛
DEF スタン 133 メソッド 14	英国防衛
DIN 50 021-ESS	ドイツ
DIN 50 021-SS	ドイツ
DIN 50 021-キャス	ドイツ																	□
EN 13523-8	ヨーロッパ																	□
EN 60068-2-11	ヨーロッパ
EN 60068-2-52	ヨーロッパ
EN 60512-11-6	ヨーロッパ
FLTM BI 103-01	浅瀬
GM4298P	ゼネラルモーターズ
IEC 60068-2-11	ヨーロッパ
IEC 68-2-11	ヨーロッパ
IEC 68-2-52	ヨーロッパ
ISO 3768規格	ヨーロッパ			except 120	except 120
ISO 3769認証取得	ヨーロッパ			except 120	except 120
ISO 3770認証取得	ヨーロッパ			except 120	except 120													□
ISO 7253認証取得	ヨーロッパ			except 120, 300	except 120	except 300
ISO 9227認証取得	ヨーロッパ																	□
JIS H 8502 M1	日本			except 120	except 120
JIS H 8502 M2	日本
JIS H 8502 M3	日本			except 120	except 120													□
JIS Z 2371	日本			except 120	except 120
JNS 30.16.03	ジャガー
LV124 ·	ヨーロッパ
MIL-STD-750 メソッド 1046	アメリカ軍
NFX 41-002	フランス
RTCA/DO-160	株式会社RTCAは
STD 5711,102	ボルボ																	□
TPJLR.52.252	ジャガー・ランドローバー
VG 95 210	ドイツ
アストムB117	米国
アストムB287	米国
アストムB368	米国																	□
デフスタン 00-35 Pt3 CN2	英国防衛
ミル – STD – 202	アメリカ軍
ミル – STD – 810G	アメリカ軍
日産 MES-M0007 メソッド A	日本オートモーティブ
米国規格 ISO 4541 規格	ヨーロッパ
米国規格 ISO 7253 規格	ヨーロッパ			except 120, 300	except 120
結露湿度試験基準
AA-0213 (AA-P 224)	ティッカー
AA-0224 (AA-P 175)	ティッカー												†				†		?
BS 3900 パーツ F2	英国
DIN 50 017-KFW	ドイツ
DIN 50 017-KTW	ドイツ
DIN 50 017-株式会社	ドイツ
ISO 6270-2 (AHT)	ヨーロッパ
ISO 6270-2 (AT)	ヨーロッパ
ISO 6270-2 (CH)	ヨーロッパ
VDA 621-421(一定気候)	ドイツ												†				†		?
VDA 621-421(気候変動)	ドイツ
アストムD2247	米国
水霧湿度試験基準
GM4465P	ゼネラルモーターズ													*
アストムD1735	米国													*
その他の試験規格
ASTM D6899	米国自動車
ASTM G87-02	ヨーロッパ
BS3900 パーツ F9	ヨーロッパ
DIN 50018	ヨーロッパ
ISO 11503認証取得	ヨーロッパ
ISO 22479認証取得	ヨーロッパ
ISO 3231認証取得	ヨーロッパ
ISO 6988認証取得	ヨーロッパ
NFT 30-055	ヨーロッパ
NFT 30-077	ヨーロッパ
SFW 2,0 S	ヨーロッパ
UNI EN ISO 6988	ヨーロッパ
アストムD1748	米国

Test Standards Table Key

Chamber with any optional accessories indicated, can fully comply with all requirements of this test standard.

紫

MIL-STD-810G試験規格の場合、試験サンプルは「標準周囲温度および相対湿度50%未満で24時間、または別途指定されたとおりに」定期的に乾燥させる必要があります。この間、これらの条件に制御された室内でチャンバーを大気に開放するか、試験サンプルを別の気候制御された試験チャンバーに除去する必要があります。

これら2つのオプションのアクセサリのいずれかがサイクリックオプションには十分です。 Atmosfarタイプには、選択に応じて独自の冷却タイプが付属しています。オプション ACC112 は、次の場合に選択する必要があります。

試験では、チャンバ温度を+30°C/86°F未満に維持し、+20°C/68°F以上維持し、チャンバ相対湿度をこれらの温度間で15〜95%RHの範囲に制御する必要があります。
試験中は、チャンバ内で急速な温度低下率が必要です。

オプションACC29は、次のようなサイクリックタイプのチャンバで選択する必要があります。

試験では、チャンバー温度を+ 20°C/68°F以下に維持する必要があります。 2つのバージョンは、それぞれ-20°C/-4°Fおよび-40°C/-40°Fの最小温度範囲で提供され、+10°C/+50°Fまでの温度で10%RHまでのチャンバ湿度制御の有無にかかわらず提供されます。
試験中は、チャンバ内で急速な温度低下率が必要です。

温度/湿度スコープの詳細については、仕様を参照してください。

o

これら2つのオプションのアクセサリのいずれかで十分かもしれません - さらなるガイダンスについてはテスト規格を参照してください。

このオプションのアクセサリは、1つのテストプログラム中に水噴霧湿度と塩水噴霧の両方を(異なる時間に)発生させる必要がある場合にのみ、CCTチャンバに必要です。

赤い

オプションの付属品が示されているチャンバは、この試験規格の塩水噴霧要件に完全に準拠することができますが、この試験規格のすべての部品に完全に準拠するために、別の制御された湿度試験室が必要な場合があります。

緑

オプションのアクセサリが示されているチャンバーは、この試験規格の塩水噴霧要件に完全に準拠することができますが、この試験規格のすべての部品に完全に準拠するには、別の複合結露/ UV試験室が必要になります。

アルファ + キャビネットにのみ必要

ACC39は、ACC112&ACC112/INTの代わりに、ラボ内の周囲で条件が制御されている場合に使用できます。

Standard Corrosion Tests

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Test Standards Table Key

Chamber User Login

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