SAE J 2334 Method C

Kosmetischer Korrosionslabortest

Dieses Prüfverfahren wurde vor Ort korreliert, so dass behauptet wird, dass die erzielten Ergebnisse gut mit denen korrelieren sollten, die aufgrund einer natürlichen Exposition unter schweren korrosiven Bedingungen erzielt wurden. Es kann daher als Validierungs- und Entwicklungswerkzeug für Automobillacksysteme eingesetzt werden. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht. 6,0 Stunden Exposition gegenüber einem Wassernebel/Kondensatfeuchte Klima von 100%RH bei +50C. Es folgt 15 Minuten Eintauchen in (oder ein direktes Sprühen) von Salzwasser bei Umgebungstemperatur. Es folgen 17 Stunden 45 Minuten Lufttrocknung in einem Klima von 50%RH bei +60C. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.

Weitere Informationen zu den SAE-Standards finden Sie unter; www.sae.org

SAE J 2334 Method A

Kosmetischer Korrosionslabortest

SAE J 2334 Methode A wurde durch Vergleiche zwischen Labortestergebnissen und Korrosion in realen Anwendungen feldkorreliert. Es wird behauptet, dass die erzielten Ergebnisse unter schweren korrosiven Bedingungen gut mit den Ergebnissen korrelieren sollten, die aufgrund einer natürlichen Exposition erzielt wurden.

Es kann daher als Validierungs- und Entwicklungswerkzeug für Automobillacksysteme eingesetzt werden. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht.

6,0 Stunden Exposition gegenüber einem Wassernebel/Kondensatfeuchte Klima von 100%RH bei +50C. Es folgt 15 Minuten Eintauchen in (oder ein direktes Sprühen) von Salzwasser bei Umgebungstemperatur.

Es folgen 17 Stunden 45 Minuten Lufttrocknung in einem Klima von 50%RH bei +60C. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.

Diese Methode wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.

Weitere Informationen zu den SAE-Standards finden Sie unter; www.sae.j2334.com

Weitere Informationen zur SAE J 2334 Methode A

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Ascott Analytical über unsere Kontaktseite.

SAE J 2334 Method B

Kosmetischer Korrosionslabortest

Das Verfahren der SAE J 2334 Methode B ist feldkorreliert, so dass die erzielten Ergebnisse unter schweren korrosiven Bedingungen gut mit den Ergebnissen korrelieren sollten, die aufgrund einer natürlichen Exposition erzielt wurden. Es kann daher als Validierungs- und Entwicklungswerkzeug für Automobillacksysteme eingesetzt werden. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.

SAE J 2334 hat drei Methoden, um den Standard zu erreichen, beschreibt diese Seite das verfahren, das in Methode B beschrieben wird.

Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen zyklischen Korrosionskammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht:

  • 6,0 Stunden Exposition gegenüber einem Wassernebel/Kondensatfeuchte Klima von 100%RH bei +50C.
  • gefolgt von 15 Minuten oder einem direkten Spritzen Salzwasser bei Umgebungstemperatur, um die Prüfproben gründlich zu befeuchten
  • gefolgt von 17 Stunden 45 Minuten Lufttrocknung in einem Klima von 50%RH bei +60C.

Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.

Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft auf CCT abgekürzt wird, weitere Informationen zu unseren zyklischen Korrosionsprüfkammern und deren Funktionsweise finden Sie hier

Weitere Informationen zum SAE-Standard finden Sie unter; www.saej2334.com

Weitere Informationen zu SAE J 2334

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