La cámara Atmosf-r, que Ascott lanzó por primera vez en 2013, ha recibido ahora una adición a su sistema de control y medición de humedad, con tecnología psicométrica de precisión. Llamamos a este nuevo sistema
PSY-MAC
para abreviar.

Características y beneficios de resumen

Una solución desarrollada en conjunto con Volvo como mecanismo de prueba aprobado para el estándar Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2).

La adición del sistema PSY-MAC proporciona a la cámara de prueba Atmosf-r una envolvente de funcionamiento más amplia, con un rendimiento mejorado a niveles de humedad en torno al 95% de humedad relativa.

La medición de la humedad psicométrica proporciona un mecanismo no afectado por ciclos frecuentes de humedad extrema, lo que garantiza la integridad de la medición de por vida.

Tras la conclusión exitosa de los ensayos, Ascott se complace en anunciar que están añadiendo el sistema PSY-MAC a todas las cámaras de prueba de Atmosf-r suministradas a partir de septiembre de 2015.

Esta función adicional se ha puesto a disposición sin costo adicional para los nuevos clientes.

Fondo

Los exigentes estándares Volvo Std-423-0014 (ACT-1, Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2) y Ford CETP 00.00-L-467 requieren períodos prolongados de control del climatizador al 95% de HR con una precisión de calibración total de +/-3% HR.

Los ingenieros de Volvo en particular están convencidos de que la medición de la humedad psicométrica proporciona ventajas significativas de rendimiento sobre otras técnicas de medición de humedad, especialmente en niveles tan altos de humedad. Los ingenieros de Volvo han indicado que es muy probable que la medición de la humedad psicométrica se convierta en obligatoria dentro de la próxima revisión de su estándar de prueba. Por lo tanto, solicitaron que Ascott desarrollara un sistema de este tipo dentro de la cámara Atmosf.

¿Qué es la medición de humedad psicométrica?

La medición de la humedad psicométrica es un método bien establecido para determinar los niveles de humedad en una corriente de aire en movimiento. Utiliza dos sensores de temperatura muy emparejados, uno con el elemento de detección expuesto (llamado sensor/bulbo ‘seco’ y otro con el elemento de detección encerrado en un ‘calcetín húmedo’ (llamado sensor/bulbo ‘húmedo’). Para cualquier cosa menos que un entorno saturado (100% RH), habrá una pequeña diferencia en la temperatura medida por estos dos sensores. El sensor ‘húmedo’ estará a una temperatura ligeramente inferior a la del sensor ‘seco’ debido a la evaporación del calcetín húmedo que lo rodea pasando a la corriente de aire. Esta diferencia se llama la temperatura de depresión y se puede utilizar para calcular la humedad de la corriente de aire que pasa.

¿Por qué añadir medición de humedad psicométrica?

En una cámara de prueba de corrosión convencional, el uso de un sistema de medición de humedad psicométrica no es viable porque dos de los requisitos de principios para mediciones precisas no se pueden cumplir:

No hay suficiente flujo de aire a través de los sensores húmedos y secos (esto se recomienda que no sea menos de 10 m/seg).

El calcetín húmedo requiere un suministro de agua pura y estará contaminado por los contaminantes (por ejemplo; sal) que se introducen en la mayoría de las pruebas de corrosión y algún punto.

Aunque otros sistemas de medición de humedad, como los sensores de capacidad instalados de serie en las cámaras Ascott Atmosf-r funcionan bien, solo pueden proporcionar mediciones intermitentes de humedad a nivel de 95% de humedad, con la precisión requerida por las pruebas Volvo & Ford.

La solución de Ascott

Para aliviar los efectos de la contaminación dentro de la cámara, el equipo de desarrollo de Ascott llegó a una solución innovadora. El sistema de medición de humedad psicométrica se colocó en un módulo fuera de la cámara, entre la unidad de aire acondicionado y el gabinete, aislado del efecto de los gabinetes ambiente duro por una válvula de mariposa grande y de funcionamiento automático.

La unidad de aire acondicionado ACC29 proporciona el flujo de aire requerido de 10 m/s y cuando el flujo de aire se interrumpe durante cualquier ciclo del programa, las válvulas funcionan para aislar la cámara del tubo de entrada de aire para garantizar que la contaminación no pueda alimentarse en el recinto.

El agua pura es vital para el funcionamiento del sensor de «calcetín húmedo». Para proporcionar esto, un tanque de cabecera mantiene el agua en el depósito, continuamente desbordando a un drenaje permanente para garantizar que se mantenga la pureza del agua y se evite la contaminación del «calcetín húmedo». Además del drenaje permanente, el sistema tiene una purga completa al final de cada ciclo para asegurarse de que el agua está limpia.

Rango extendido de control de humedad

La nueva solución Ascott no solo es adecuada para las pruebas del estándar Volvo, sino que también mejora la envolvente de rendimiento de la cámara Atmosf-r, lo que permite realizar pruebas en condiciones que se crearán en una gama más amplia de combinaciones de temperatura y humedad.