近年来，汽车行业在试图遵守一系列工业规范方面面临着许多技术挑战。 其中最重要的规范之一是LV 124，它是由一群德国汽车制造商联合开发的。戴姆勒奔驰、奥迪、宝马、大众、保时捷。

这些制造商中的大多数现在已经开发了自己的该标准版本，其中包括梅赛德斯（MBN LV 124-1），宝马（GS 95024-2-1）和大众（VW 80000）。

这个复杂的160页标准涵盖了重量小于3.5吨的乘用机动车辆中电气和电子元件的测试程序，包括电气测试，机械测试，气候测试和使用寿命测试。

在标准中的许多单独测试中，有腐蚀测试的要求，LV 124的该元件基于EN 60068-2-11，其目的是测试组件在高温下暴露于盐雾气候时由于盐进入组件引起的短路和泄漏电流而导致的故障抗性。

在测试过程中，将试样置于封闭的腔室中，并暴露于连续间接喷洒中性（pH 6.5至7.2）盐水溶液，该溶液以1.0至2.0ml / 80cm² /小时的速率在+35C的腔室温度下落到试样上。 间歇性盐雾阶段维持8小时，然后休息4小时，因此每个周期持续12小时。

在盐雾阶段，试样必须在组件的“安装”条件下进行电气操作（带有盖子/装饰的组件位置等），这需要测试人员和购买者之间达成一致。 如果组件有几种操作模式，则必须在测试期间根据实际操作期间在该模式下花费的时间按比例循环它们。 此外，如果组件包含冷却液回路，则必须将冷却液设置为测试温度。

对于位于车辆车身底部或发动机舱内的部件，此循环重复12次，对于所有其他部件，该循环仅重复8次。 测试组件必须在测试之前，期间和之后正确运行，相对于许多定义的参数，其中可能包括;闭路电流消耗、工作电流、输出电压、触点电阻、输入阻抗和信号速率（上升和下降时间）。

所有雅诗阁盐雾、循环和 Atmosfar 滤室都能够承受 LV 124 的这一元件，前提是它们配有入口口，以使组件在测试期间能够进行电气操作。