投稿者: Ascott Analytical

「自動車テスト」シリーズの展示会は、自動車業界内の車両および関連システムテストに完全に焦点を当てており、この分野で働くテストおよび品質エンジニアにアピールすることを目的としています。

これらの展示会はドイツで始まり、韓国、インド、中国、米国など、重要な自動車製造が行われる他の国にも広がっています。

ショーはコアな顧客をかなりの数で引き付ける傾向があるので、私たちは毎年出席者を増やしています。 2015年以来、アスコットはこれらの5つの会場すべてに出展しています。

2016年の展示シーズンは、韓国のソウル郊外にある「Kintex」展示センターでの自動車試験ショーで1月に始まり、アスコットは1000Lの周期腐食試験室を展示しました。 ブースにはアスコットのマネージングディレクターであるクリス・ゲイツが配属され、地元のエージェントのボスであるSu Ik Lee氏が支援しました。リー・スー・トレードと彼の二人のエンジニア。

Lee Su Tradeは、韓国で長年にわたりアスコットを成功裏に代表し、アスコットを同国の市場でのブランドリーダーとして確立するのに役立ち、多くの有名な韓国企業が当社の製品を使用しています。

いつものように、私たちはショーで大きな関心と多くの新しい顧客の問い合わせを受けただけでなく、古い顧客に最新の製品を披露しました。 写真が示すように、私たちは忙しい3日間を過ごしました!

写真からもわかるように、展示ホール内ではみんなオーバーコートを着ています!外気温は-15°Cで、中はそれほど暖かく感じませんでした!!暖房システムは、単にそのような寒い温度に対処することができませんでした。幸いなことに来年は、このショーの開催日が3月に移動したので、もう少し暖かくなるはずです。

アスコットは、4月20日から22日までチェンナイ・トレードセンターで開催されたインド自動車試験博覧会に出展しました。 これは、2016年に私たちが参加している4つのショーの2番目でした。

第1回は1月に韓国のソウルで開催され、チェンナイの気温/湿度とのコントラストはこれ以上ないほど素晴らしかったです! しかし、訪問者の質は同じで、インドの大手自動車メーカーのほとんどが代表者を派遣しました – 場合によってはバスの負荷によって!

私たちはS1000iPプレミアム塩水噴霧試験室を展示していましたが、これはインドの顧客に向かう途中でした。ヘマエンジニアリング – 彼らが注文したいくつかのアスコットチャンバーの1つで、彼らは親切にも私たちに展示を許可しました。 展示スタンドには、インドでの過去20年間のアスコットの独占パートナーであるユニトロン計装技術の代表者が配属されました。

出席したアスコットとユニトロンのマネージングディレクターは、訪問者の数と受け取った問い合わせの質に非常に満足していました。 このショーへの出席は、インドの自動車産業への腐食試験チャンバのナンバーワンサプライヤーとしての当社の地位をさらに強化します。

インドのバジャジ・グループの足跡は、自動車、家電製品、照明、鉄鋼、保険、旅行、金融など、幅広い業界に広がっています。

フラッグシップ企業であるBajaj Autoは、インドで2番目に大きいオートバイメーカーであり、現在年間約65万台のオートバイを生産しており、ブランドはラテンアメリカ、アフリカ、中東、アジアでよく知られており、同社は二輪車と三輪車の世界で4番目に大きいメーカーです。

バジャジは1962年にオートバイの製造を開始し、現在はインドの3つの異なる拠点で約800人の労働者を雇用しています。

プネーにあるR&Dセンターは、ASTM B117、CASS、VDA、JASO Cyclic 規格など、さまざまな環境試験基準に従ってオートバイのコンポーネントをテストするという要件がありました。

このテストを可能にするために、バジャジは、完全に組み立てられたオートバイをテストできるCC2000XPを含む、地域のアスコット代表、ユニトロンから4つのチャンバーを購入しました。

Bajajがアスコットとユニトロンを供給パートナーに選んだのは、アスコットの信頼性に対する優れた評判と、ユニトロンの顧客サービスに対する評判が相まっていたためです。

Bajajは、他の2つの製造拠点にアスコットチャンバーを設置することを検討しており、さらに、下請け業者がアスコット環境試験チャンバーでコンポーネントをテストしていると主張しています。

ボルボStd-423-0014(ACT-1)、ボルボVCS 1027、1449(ACT-2)、フォードCETP 00.00-L-467のプルビオメトリー要件に厳密に準拠するためのアトモスファールチャンバー用の振動スプレーバーの開発中、アスコットの開発チームは課題に直面しました。

スプレーバーの作動には、通常、ドライブシャフト用の何らかの形のアクセスホールが必要です。

キャビネット内部に絶対に必要以上に穴を開けたくないと考えたアスコットの開発チームは、革新的な新しい駆動機構 であるMAG-DRIVETM( 特許出願中)を思いつきました。

ファイバーグラス試験室の外側には、高引力希土類磁石を含む円形の駆動プレートに接続された駆動機構が座っています。 振動スプレーバーの端にあるチャンバーの内部には、再び希土類磁石を含む別の円形のドライブプレートが座っています。 これらの磁石の引力は、2つの駆動プレート間の磁力がチャンバの厚いガラス繊維の壁を通って動作するのに十分強いことである。

ドライブプレート間の直接接触がないため 、MAG-DRIVETM はクラッチとして動作し、動作中にスプレーバーの邪魔になるものがあれば、単に動きを停止します。

スプレーバーなしでチャンバを操作したい場合は、永久的なドライブや取り付け機構がないため、チャンバを取り外すだけでチャンバを標準動作に戻すことができます。

アスコットの開発チームは最近、フランスの顧客向けにS450ISチャンバーの製造中にさらに努力しました。

低レベルの排水口にアクセスできるチャンバを位置決めすることができなかったため、ユニット全体を230mm上昇させるカスタムハイレベルシャーシが開発され、チャンバから水を排出するときに重力が自然なコースを取ることができました。

アスコットが2013年に初めて発売したAtmosfärチャンバーは、精密湿り空気測定技術を搭載した湿度制御および測定システムに追加されました。 この新しいシステムを略して
PSY-MAC
と呼びます。

概要 機能と利点

ボルボVCS 1027、1449(ACT-2)規格の承認されたテストメカニズムとしてボルボと共同で開発されたソリューション。

PSY-MACシステムの追加により、Atmosfär試験室の動作エンベロープが広くなり、湿度レベル約95%RHでの性能が向上します。

湿り空気湿度測定は、極端な湿度の頻繁なサイクルの影響を受けないメカニズムを提供し、測定の生涯の完全性を保証します。

試験の成功裏の完了を受けて、アスコットは、2015年9月から供給されるすべてのAtmosfär試験室にPSY-MACシステムを追加することを発表いたします。

この追加機能は、新規のお客様に追加料金なしで提供されています。

バックグラウンド

要求の厳しいボルボ Std-423-0014 (ACT-1、ボルボ VCS 1027、1449 (ACT-2) およびフォード CETP 00.00-L-467 サイクリック腐食試験規格では、95%RH での長時間の気候制御と +/-3% RH の合計校正精度が必要です。

特にボルボのエンジニアは、湿り空気圧測定は、特にこのような高湿度レベルで、他の湿度測定技術よりも大きな性能上の利点を提供すると確信しています。 ボルボのエンジニアは、湿り空気圧測定が試験基準の次の改訂で必須になる可能性が高いと示唆しています。 したがって、彼らはアスコットにアトモスフェール室内でそのようなシステムを開発するよう要求した。

湿り空気湿度測定とは何ですか?

湿り空気湿度測定は、移動する気流中の湿度レベルを決定するための確立された方法です。 これは、2つの密接に一致した温度センサを使用し、1つはセンシング素子が露出した(「ドライ」センサ/電球と呼ばれる)ともう1つはセンシング素子を「ウェットソックス」(「ウェット」センサ/バルブと呼ばれる)に封入したセンサです。 飽和(100%RH)環境未満の環境では、これら2つのセンサーによって測定される温度差がわずかです。 「濡れた」センサーは、周囲の濡れた靴下から蒸発して気流に入るため、「乾いた」センサーよりもわずかに低い温度になります。 この差はくぼみ温度と呼ばれ、通過する気流の湿度を計算するために使用できます。

湿り空気湿度測定を追加する理由

従来の腐食試験室では、正確な測定のための2つの原理要件を満たすことができないため、湿り空気湿度測定システムの使用は実行可能ではありません。

ウェットセンサーとドライセンサーの全体の空気の流れが不足しています(これは10m/秒以上を推奨します)。

濡れた靴下は純水の供給を必要とし、ほとんどの腐食試験およびある点に導入される汚染物質(例えば、塩)によって汚染されるであろう。

Ascott Atmosfärチャンバーに標準装備された静電容量センサーなど、他の湿度測定システムはうまく機能しますが、ボルボ&フォードのテストで要求される精度で、95%RHレベルでの湿度の断続的な測定しか提供できません。

アスコットソリューション

チャンバー内の汚染の影響を緩和するために、アスコットの開発チームは革新的なソリューションを思いつきました。 湿り空気湿度測定システムは、チャンバの外側、空調ユニットとキャビネットの間のモジュールに配置され、大型で自動的に動作するバタフライバルブによってキャビネットの過酷な環境の影響から隔離されました。

10 m/s の必要な空気の流れは ACC29 空調ユニットによって提供され、プログラムのサイクル中に空気の流れが遮断されると、バルブが作動してチャンバを空気入口パイプから隔離し、汚染がエンクロージャに供給されないようにします。

純水は、「ウェットソックス」センサーの動作に不可欠です。 これを提供するために、ヘッダータンクは貯水池内の水を維持し、水の純度が維持され、「濡れた靴下」の汚染が回避されるように、恒久的な排水管に絶えず溢れる。 恒久的な排水に加えて、システムは水がきれいであることを確認するために、すべてのサイクルの終わりに完全なパージを持っています。

湿度制御の拡張範囲

新しいアスコットソリューションは、ボルボ規格に準拠したテストに適しているだけでなく、Atmosfärチャンバーの性能エンベロープも改善し、より広い範囲の温度と湿度の組み合わせで作成できる条件でテストを実施できます。

私たちはいくつかの非常にエキサイティングなニュースを発表できることを嬉しく思います! アスコットは常にイノベーションによって推進されており、これはThe Manufacturer MX AwardsのProduct Innovation & Design(SME)カテゴリーのファイナリストとして認められています。

これらの権威ある賞は、機械技術者協会(IMechE)と提携して、50年以上の複合遺産を持ち、英国の製造業で最高のものを称える業界賞のゴールドスタンダードとして広く認められています。

過去数年間、私たち全員が世界的に直面してきた課題にもかかわらず、ここアスコットでは継続的なイノベーションプログラムに減速することなく、腐食試験の最前線に立ち、これまで以上に強くなっています。

このような形で表彰されたことを大変嬉しく思い、今年後半の最終結果を楽しみにしています。