Ascott Distributor für Skandinavien und die baltischen Staaten, Cromocol, stellte kürzlich auf der Scandinavian Coating Show in Kopenhagen aus, dem wichtigsten Treffpunkt und Ausstellungsort für die gesamte Oberflächenbehandlungsindustrie in Skandinavien.
Andreas Hagberg aus Cromocol, der zum 5. Mal auf der Messe ausstellte, wies darauf hin, dass die Messe wieder einige sehr interessante Anfragen zu neuen Salzsprüh- und zyklischen Korrosionsprojekten generiert hat.
Zusätzlich zu unserem breiten Angebot an Korrosionsprüfkammern für Salzsprüh- und zyklische Prüfnormen bietet Ascott angesichts der steigenden Nachfrage nach der Prüfung großer Bauteile und Baugruppen nun CorroFlex, eine Reihe von flexiblen Front-Lade-Korrosionsprüfschränken mit einer Breiten- und Tiefenvariable in 0,5m (19,7″)-Schritten, um größere/kleinere interne Kapazitäten zu bieten.
Die neue Ascott CorroFlex Serie von Frontlader-Korrosionskammern sind in zwei Spezifikationen erhältlich; Das Salzsprühderivat (CFS) bietet die gleiche Leistungs- und Normkompatibilität wie die Ascott SiS-Modelle und das zyklische Derivat (CF), das das gleiche Niveau wie die Ascott CC-Serie bietet.
Mit einer internen Tragfähigkeit von bis zu 4M erhältlich, bietet das neue Kammersortiment einen Testraum, der für die Prüfung sehr großer Proben geeignet ist.
Weitere Einzelheiten zum neuen Sortiment finden Sie im Ascott-Bereich „Ressourcenbroschüren“ auf dieser Website.
Es war eine arbeitsreiche Zeit für Ascott und unsere Distributoren, die auf der ganzen Welt ausstellten.
Vom 9. bis 11. Mai stellte Ascott zum ersten Mal auf der International Automotive Technology Expo in Wuhan aus, zum ersten Mal stellte das Unternehmen auf einer Messe im Westen Chinas aus, während der Messe stellte das Unternehmen eine AtmosfärLite aus und hatte die Möglichkeit, bestehende und neue Kunden aus Chinas sich entwickelnder Automobilindustrie im Westen zu treffen.
In der darauffolgenden Woche war Ascott bei einem großen Automobilseminar in Ningbo City anwesend und präsentierte den AtmosfärLite auch der chinesischen Automobilindustrie.
Vom 7. bis 10. Mai präsentierte MM&Q, einer der Distributoren von Ascott für Deutschland, auf der Control Show in Deutschland eine Vielzahl neuer potenzieller Kunden und auf einer wirklich internationalen Messe, die Anfragen von neuen potenziellen Kunden in 14 verschiedenen Ländern entgegennahm.
Am 15. und 16. Mai präsentierten die beiden Distributoren von Ascott für das Gebiet, Labomat und Rycobel, auf der Eurofinish-Ausstellung in Belgien Ascott-Ausrüstung auf dem belgischen Markt, was wiederum großes Interesse und eine Reihe starker potenzieller Anfragen erhielt.
Vom 25. bis 28. April präsentierte der Ascott-Distributor für Taiwan, Twosome Trading, Ascott auf der Automobilmesse AMPA auf dem taiwanesischen Markt.
Vor dreißig Jahren, als Arnie alles beendete, haben wir besessen The Bill auf VHS aufgenommen, Steve Jobs hatte seinen ersten PC enthüllt und jeder unter 40-Jährige fuhr einen Mk 4 Ford Escort, eine Revolution in der Midlands-Fertigung.
In seiner Garage baute Chris Gates Stück für Stück seinen ersten Salzsprühschrank unter dem Ascott-Banner – die Firma, die er kaufte und von einem blauen Schlafzimmer in seinem Elternhaus aus bediente.
Mit einer Schreibmaschine, einem PC, einem Kork-Hinweisbrett und einem Holztisch – der Kleiderschrank noch in der Ecke – begann Chris, die Korrosionsprüfgeräte des Unternehmens zu dem Weltmarktführer zu verfeinern, der es heute ist.
Sein erstes Kabinett war der S450, ein zwei Meter breiter Beige- und Creme-Gigant, der mit Chris‘ Erfahrung in Forschung und Entwicklung für das Nukleargeschäft von GEC und die Vermarktung von Klimaprüfkammern für Fissons hergestellt wurde.
Auf der Frontplatte, auf der unzählige Zifferblätter und Knöpfe zu sehen sind, erinnert sich Chris daran, wie er die Außenpaneele in seinem Hintergarten besprühte. Es war der erste Auftrag in sechs bissigen Monaten.
Heute beschäftigt die mehrfach ausgezeichnete Ascott Analytical Equipment Ltd 35 Mitarbeiter in einer hochmodernen Fabrik im Lichfield Industrial Estate in Tamworth.
Als globales Geschäft exportiert es in 100 Länder auf der ganzen Welt in riesige Märkte wie Indien, Japan, China und die USA.
Und während sich das Kammerkonzept nicht geändert hat – Schränke, die Klimatests an ihre Grenzen bringen -, hat die Technologie mit Sicherheit.
Patentierte magnetische, oszillierende Sprühstäbe bedeuten, dass das korrosive Salzspray enthalten ist, wodurch die Umweltbelastung reduziert wird; die Kammern „sprechen“ mehrere Sprachen und es gibt neue Modelle, die ständig aus der Gerard-Basis hervorgehen, die alle auf die Bedürfnisse von Ascotts immer anspruchsvolleren Kundenbasis zugeschnitten sind.
„Es war eine außergewöhnliche Reise“, sagte Chris, der das Unternehmen aus seinem Schlafzimmer in eine 700 m2 große Industrieeinheit in Tamworth verlegte.
„Es hat sechs Monate gedauert, bis unser erster Auftrag kam.
„Jetzt exportieren wir unsere Kammern über ein fantastisches Netzwerk von Distributoren, die uns an der Spitze des Marktes halten, an einige der größten Automobil-, Luft- und Raumfahrt- und Beschichtungskunden auf der ganzen Welt.
„Es war eine fantastische Reise und wir freuen uns auf die nächsten 30 Jahre.“
1989 wurde Chris entschlossen, Ascott zu einem spezialisierten Hersteller von Korrosionsprüfschränken zu machen.
Er kaufte das Geschäft, als sein Sohn gerade drei Monate alt war, nachdem er von GEC nach London für ein Medizinausrüsterunternehmen umgestiegen war, um später britischer Vertriebsleiter für Fissons zu werden.
„Es war eine Feuertaufe“, sagt Chris. „Aber alle Teile des Puzzles kamen zusammen, und es fühlte sich an wie der richtige Zeitpunkt, um den Umzug zu machen.“
Heute ist Ascott einer der führenden Hersteller von Salzsprüh- und zyklischen Korrosionsschränken in der Welt und beliefert Luftfahrtriesen wie Airbus und Rolls Royce; Automobilkonzerne wie Jaguar Land Rover, Tesla, Nissan und Volvo sowie führende Beschichtungsunternehmen wie PPG und Nipon.
Die Salzsprühkammern von Ascott, Die Mischungsleistung und technische Exzellenz entsprechen den strengsten internationalen Prüfnormen.
Zyklische Korrosionskammern erzeugen und beschleunigen eine Reihe von korrosiven Klimazonen und helfen Kunden dabei, die Lebensdauer von Komponenten vorherzusagen.
Atmosfar-Schränke sind mit zusätzlichen Funktionen ausgestattet, um spezifische Automobilprüfanforderungen für Ford und Volvo zu erfüllen, darunter eine hochgradige Senderinsprühstange, vertikale Hochgeschwindigkeits-Lufttrocknung und gekühlte Entfeuchtung.
Und die neuesten CorroFlex- und Testräume, die zum Testen großer Baugruppen entwickelt wurden, werden in diesem Monat an Kunden ausgeliefert.
Mit einem glatten, schlanken Look können Kunden die Farbe ihres Schranks wählen, die ihrem Corporate Branding entspricht. Es ist diese Aufmerksamkeit auf Design, die das Unternehmen so lange an der Spitze seines Spiels gehalten hat.
„Unser Geschäft konzentriert sich voll und ganz auf Korrosionsprüfgeräte“, sagt Chris.
„Wir machen nichts anderes, und das bietet ein gewisses Maß an Know-how, das unsere Konkurrenz nicht erreichen kann. Wir sind technisch führend in der Welt, und unser Sortiment verkörpert kundenorientierte Innovation, die Leistung mit technischer Exzellenz verbindet.“
Ascott wird von Chris, Chairman, geleitet, mit Adrian Wain als Managing Director. Adrian ist seit 10 Jahren im Unternehmen, wie viele in der Werkstatt.
Die Fluktuation der Mitarbeiter ist gering, dank kontinuierlicher Produktentwicklung, Schulung und dem gemeinsamen Streben, neue Märkte zu erschließen.
Ascotts Erfolg wurde 2017 anerkannt, als er regionale und nationale Exportpreise von der Herstellerorganisation EEF, jetzt Make UK, gewann.
Im vergangenen Jahr teilte sie ihre Expertise mit 35.000 Wirtschaftsführern in der parlamentarischen Überprüfung der Regierung; eröffnete seine hochmoderne Anlage und wurde von Chris Pincher MP besucht.
„Wir freuen uns, diesen Meilenstein erreicht zu haben“, sagte Chris. „Es zeugt von der Vision und dem Antrieb aller bei Ascott, die ständig darauf drängen, neue Märkte zu erschließen.
„Wir sind stolz darauf, ein echter britischer Hersteller zu sein, der in diesem Jahr eine Reihe neuer Produkte herausgebracht hat.
„Wir sitzen nie still. Es gibt so viele zukünftige Anwendungen für unsere Kammern, von medizinischen Geräten bis hin zur Haltbarkeit von Lebensmitteln. Es liegt eine glänzende Zukunft vor uns.“
Dann:
jetzt:
Ascott secures erstes Patent
Steve Smith gewinnt nationalen Student of the Year Award
Midlands-Hersteller sammelt Tausende auf Walk the Night Charity-Veranstaltung
Ascott eröffnet riesige neue Produktionsstätte
Ascott trägt zur parlamentarischen Überprüfung 2018 bei
Die parlamentarische Überprüfung
Ascott-Kammer in einwandfreiem Arbeitsauftrag 30 Jahre später
Ascott feiert 30 Jahre
Abgeordneter Christopher Pincher besucht Ascotts neu eröffnete Fabrik
Christopher Pincher MP Website
Werkserweiterung durch Exportmärkte angetrieben – Feature
CR4 Grade Steel Corrosion Test Coupons nach ISO 9227 & VDA 233-102.
Ascott CR4 Steel Testpanels werden verwendet, um die Reproduzierbarkeit und Wiederholbarkeit der Prüfergebnisse für Salzsprüh- oder zyklische Korrosionsprüfkammern zu überprüfen, bevor sie für den Betrieb von ISO 9227 oder VDA 233-102 verwendet werden. Es ist notwendig, das Gerät in regelmäßigen Abständen zu überprüfen. Während des Dauerbetriebs wird im Allgemeinen ein angemessener Zeitraum zwischen zwei Kontrollen der Korrosionsfähigkeit des Geräts als drei Monate angesehen.
Ascott CR4 Prüfpaneele werden gemäß ISO 3574 hergestellt und getestet, die mit einem Konformitätszertifikat und einem UKAS-Prüfzertifikat geliefert werden.
“ Materialtyp: Kaltgewalzter Stahl CR4
“ Größe: 70mm x 150mm (+/- 0.2mm)
“ Dicke: 1mm (+/- 0.2mm)
“ Packungsmenge: 20
“ Produktcode: ACC131
Anordnung der Referenzproben
Positionieren Sie mindestens vier Stahlreferenzproben in vier Quadranten in der Zone des Gehäuses, in dem die Prüfkörper platziert sind, mit der ungeschützten Fläche nach oben und in einem Winkel von 20° ± 5° von der Vertikalen. Die Stütze für die Referenzproben muss aus inerten Materialien wie Kunststoffen (nicht standardmäßig lieferbare, optionale Zubehör ACC16) hergestellt oder mit beschichtet werden. Der untere Rand der Referenzproben muss mit der Oberseite des Salzsprühkollektors gleich sein.
ISO 9227 Massenverlustanforderung:
NSS – 70 ± 20 g/m2 pro 48 Stunden Exposition
AASS – 40 ± 10 g/m2 pro 24 Stunden Exposition
CASS – 45 ± 15 g/m2 pro 24 Stunden Exposition
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KH300 – Vollautomatische SO2 Gasdosierprüfkammer
Der Kesternich-Test ist ein zyklischer Korrosionstest mit Kondensationsfeuchtigkeit und der Einführung von Schwefeldioxidgas (SO2).
Ein bestimmtes Volumen von SO2-Gas, in der Regel 0,2L, 1L oder 2L, wird in die Prüfkammer eingeführt, die Kammertemperatur wird auf ein vorgegebenes Niveau erhöht und die relative Luftfeuchtigkeit wird auf Kondensationsniveau gehalten. Nach einer festgelegten Zeit wird die Kammer entlüftet und die Temperatur darf auf Umgebungsbedingungen sinken.
Ascotts Kesternich-Kammer erfordert während der Durchführung der Tests kein menschliches Eingreifen, sein vollautomatisches Design wird durch ein hochmodernes Steuerungssystem gesteuert. Die Kesternich-Kammer ist so konzipiert, dass sie verschiedene Gasdosierprüfnormen wie unten aufgeführt erfüllt und kann auch als Kondensationsfeuchtekammer verwendet werden.
Entspricht vollständig den folgenden Standards:
Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie bitte hier: KH300 – Ascott Kesternich Chamber
Für ein Angebot kontaktieren Sie uns bitte unter sales@ascott-analytical.com
Im Januar 2019 veröffentlichte Ford einen neuen Global Laboratory Accelerated Cyclic Corrosion Test Standard, den TM 00.00-L-467. Es wird oft angenommen, dass dieser neue Standard den bestehenden Ford CETP 00.00-L-467 ersetzte, der erstmals im Oktober 2008 veröffentlicht wurde, aber das ist nicht der Fall, sie sind ähnlich, aber unterschiedliche Standards, und hier werden wir die subtilen Unterschiede diskutieren.
Ziel dieser Tests ist es, die Bewertung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen in Umgebungen zu ermöglichen, in denen Natriumchlorid einen erheblichen Einfluss hat, wie z. B. Enteisungsstraßen im Winter. Es handelt sich um kontrollierte Tests, die überall auf der Welt durchgeführt werden können, um Ford-Komponenten zu qualifizieren. Alles, was benötigt wird, ist eine geeignete Prüfkammer, die in der Lage ist, die Anforderungen jeder Prüfnorm zu erfüllen.
Die Tests können als Entwurfsüberprüfungsmethode verwendet werden, um:
Beide Tests sind für den Betrieb in einer Laborumgebung konzipiert, in einer vollautomatischen Korrosionsprüfkammer mit Temperatur, Luftfeuchtigkeit, ausgestattet mit:
Sowohl die Ford CEPT.00.00-L-467 & Ford TM.00.00-L-467 Tests bestehen aus einem 7-Tage-Testprofil, das aus einem 5-wochentägigen Wiederholungszyklus besteht. gefolgt von einer 2-tägigen Wochenendphase.
Der 5-Tage-Wiederholungszyklus besteht aus den folgenden Schritten
Die 2-Tage-Wochenendphase ist wie folgt;
FORD TM.00.00-L467 – 7 Tage Profil
FORD CEPT.00.00-L467 – 7 Tage Profil
2. Der CEPT-Test besagt, dass der tatsächliche Mittelwert der konstanten Temperatur- und relativen Feuchtephase bei 50 °C & 70%RH innerhalb von +/-0,4°C und +/-2% RH liegen muss. Dies wurde im TM-Standard mit dem tatsächlichen Mittelwertwert von +/-2C & +/-5%RH etwas gelockert.
3. Die maximal zulässigen kurzfristigen Temperaturschwankungen des kalibrierten Mittelwertes betragen für den CEPT-Standard +/-0,6°C , im TM-Standard wurde dies auf +/-1°C gelockert.
4. Zwei Reihen vertikaler Sprühabnehm-Sammelbecher wurden dem TM-Standard im Vergleich zum CEPT-Standard hinzugefügt. Dies entspricht zusätzlichen 20 Bechern, die verwendet werden, um die Gleichmäßigkeit des vertikalen Sprühens während der 6-stündigen Salzsprühzeit zwischen durchschnittlich 3 L/m2 und 15 l/m2 zu überprüfen.
5. In der CEPT heißt es: „Wandheizung sollte vermieden werden, da die Erwärmung durch Strahlung dazu neigt, Testobjekt in der Nähe der Kammerwände lokal zu trocken zu halten, um innerhalb der Feuchtigkeitsspezifikation zu sein (oder ein Sieb muss installiert werden, um einen solchen Effekt zu vermeiden).“
Im TM-Standard heißt es: „Wandheizungen müssen vermieden werden, da das Erhitzen durch Strahlung dazu neigt, Testobjekte, die sich in der Nähe der Kammerwände befinden, zu trocken zu halten, um innerhalb der Feuchtigkeitsspezifikation zu sein“.
Dies ist ein sehr subtiler, aber wichtiger Unterschied zu den Standards, da es die Art und Weise verändert, wie Hersteller von konformen Kammern Wärme bei hoher Luftfeuchtigkeit erzeugen.
6. Testplattenwinkel in CEPT dürfen innerhalb von 15-20° von vertikal sein, im TM ist dies 20° +/-5 Grad von vertikal.
Jetzt haben wir die verschiedenen Unterschiede diskutiert, lassen Sie uns unsere Aufmerksamkeit auf die Ergänzungen in der Ford TM Standard, die nicht in der CEPT angegeben sind.
Hier ist ein Beispiel, das von Ford Corrosion Engineering Dept. des 6-wöchigen Spurweitenverlustes genehmigt wurde, der von Ford TM Spec in einer Ascott AT1300IPLite-Kammer aufgezeichnet wurde.
Testergebnisse, die in einem AT1300IPLite von Ascott Analytical gesammelt wurden:
Beide Tests unterscheiden sich subtil. Der eine ersetzt den anderen nicht und beide Tests können mit einer Atmosfär-Kammer von Ascott durchgeführt werden.
Die Testmethoden für beide Standards können sie durch Klicken auf die folgenden Links heruntergeladen werden:
Ford CEPT 00.00-L-467 Testmethodik – Klicken Sie hier
Ford TM 00.00-L-467 Testmethodik – Klicken Sie hier
Für weitere Informationen zu diesen Teststandards oder anderen Standards, kontaktieren Sie uns bitte und sehen Sie, wie wir Ihnen helfen können.
Kontaktieren Sie uns per E-Mail auf sales@ascott-analytical.com
Oder rufen Sie uns an +44 (0) 1827 318040
