Autore: Ascott Analytical

Differenze tra Ford CEPT.00.00.L-467 e Ford TM 00.00.L-467

Pubblicato il di Ascott Analytical

Introduzione

Nel gennaio 2019 Ford ha rilasciato un nuovo Standard di test di corrosione ciclica accelerata del Laboratorio Globale, il TM 00.00-L-467. Molto spesso si presume che questo nuovo standard sostituisse l’attuale Ford CETP 00.00-L-467 che è stato rilasciato per la prima volta nell’ottobre 2008, ma non è così, sono standard simili ma diversi, e qui discuteremo le sottili differenze.

Applicazione

L’obiettivo di queste prove è quello di consentire la valutazione della resistenza alla corrosione dei metalli in ambienti in cui vi è un’influenza significativa del cloruro di sodio, come le strade di districazione in inverno. Sono test controllati, che possono essere eseguiti in qualsiasi parte del mondo per qualificare i componenti Ford. Tutto ciò che serve è una camera di prova adeguata, in grado di soddisfare i requisiti di ogni standard di prova.

I test possono essere utilizzati come metodo di verifica del progetto al fine di:

  1. Sviluppare e qualificare nuovi prodotti resistenti alla corrosione,
  2. Sviluppare nuovi pre-trattamenti e processi di finitura,
  3. Selezionare i materiali e,
  4. Eseguire il controllo qualità del prodotto finale.

Requisiti generali

Entrambe le prove sono progettate per essere eseguite in ambiente di laboratorio, in una camera di prova di corrosione completamente automatica con temperatura, umidità dotata di:

  1. Un’unità di climatizzazione per regolare il riscaldamento e il raffreddamento della temperatura e controllare l’umidificazione con un alto grado di ripetibilità e riproducibilità
  2. Un sistema di circolazione interna per l’aria condizionata
  3. Una barra di spruzzatura di ondeggiatura aerea integrata con un’altezza da 1 m dai campioni di prova (test automatizzati)

Entrambi i test Ford CEPT.00.00-L-467 e Ford TM.00.00-L-467 consistono in un profilo di prova di 7 giorni che comprende un ciclo ripetuto di 5 giorni feriali. seguito da una fase del fine settimana di 2 giorni.

Il ciclo di ripetizione di 5 giorni è costituito dai seguenti passaggi

  • Una fase umida di 6 ore a temperatura ambiente, con esposizione intermittente alla soluzione di spruzzo di sale (0,5%NaCl)
  • Una fase di transizione di 2,5 ore con essiccazione sotto controllo climatico, questa stessa viene eseguita in due parti, la prima è una rampa di 30 minuti per aumentare la temperatura da 25 °C a 40 ° C mantenendo un’alta umidità del 95% RH. La seconda parte richiede una transizione di 2 ore aumentando la temperatura da 40 °C a 50 °C riducendo contemporaneamente l’umidità dal 95% RH al 70%RH. Questi valori impostati sono le condizioni di destinazione alla fine di ogni fase.
  • Una fase di 15,5 ore con temperatura e umidità costanti (50°C/70%RH).

La fase del fine settimana di 2 giorni è la seguente;

  • 48 ore a temperatura e umidità costanti (50°C/70%RH)

Differenze specifiche

  1. Il test Ford CEPT.00.00-L-467 fornisce tolleranze per i 25°C (+/-2°C) per la fase di bagnatura al 95%RH, queste tolleranze sono state rimosse nello standard TM

FORD TM.00.00-L467 – Profilo di 7 giorni

FORD CEPT.00.00-L467 – Profilo di 7 giorni

Profilo di prova Ford CETP.00.00-L-467

2. Il test CEPT afferma che il valore medio effettivo della fase di temperatura costante e umidità relativa a 50 °C e 70%RH deve essere entro +/-0,4°C e +/-2%RH. Questo è stato leggermente allentato nello standard TM con l’effettiva tolleranza al valore medio di +/-2C e +/-5%RH

3. Le fluttuazioni massime consentite a breve termine della temperatura sul valore medio calibrato sono per lo standard CEPT è +/-0,6°C, nello standard TM questo è stato allentato a +/-1°C

Pittorico che mostra le bande di tolleranza di differenza consentite in Ford CEPT e Ford TM

4. Due file di becher di raccolta a spruzzo verticale sono state aggiunte allo standard TM, rispetto allo standard CEPT. Ciò equivale a 20 becher extra utilizzati per verificare l’uniformità dello spruzzo verticale verso il basso è tra 3 L / m² e 15 L / m² in media, durante il periodo di spruzzatura del sale di 6 ore.

Layout di esempio dei becher per la raccolta delle ricadute secondo Ford CEPT.00.00-L-467

5. Nella CEPT si afferma che “il riscaldamento a parete dovrebbe essere evitato, a causa del fatto che il riscaldamento mediante radiazioni tende a mantenere l’oggetto di provavicino alle pareti della camera localmente troppo asciutto per essere entro le specifiche di umidità (o deve essere installato uno schermo per evitare tale effetto) ”

Nello standard TM si afferma che “il riscaldamento a parete deve essere evitato poiché il riscaldamento mediante radiazioni tende a mantenere gli oggetti di prova vicini alle pareti della camera troppo asciutti per essere all’interno delle specifiche di umidità”

Questa è una differenza molto sottile ma importante per gli standard in quanto cambia il modo in cui i produttori di camere conformi generano calore durante le modalità di funzionamento ad alta umidità

6. Gli angoli del pannello di prova in CEPT possono essere entro 15-20° dalla verticale, nella TM questo è 20 ° + / -5 gradi dalla verticale.

Aggiunte specifiche

Ora abbiamo discusso le varie differenze, rivolgiamo la nostra attenzione alle aggiunte nello standard Ford TM che non sono indicate nella CEPT.

  1. Il profilo di temperatura e umidità inviato deve provenire da un data logger indipendente, si raccomanda in particolare vaisala HM141. Lo standard CEPT non raccomanda alcun particolare tipo di logger.
  2. Allo standard Ford TM è stata aggiunta una sezione completamente nuova sulle cifre di perdita dello scartamento obiettivo di 150-250 micron. Misurazioni effettuate in conformità con FLTA CA 005-01 (utilizzando un micrometro a vite Starrett 760FL) o FLTA CA 006-01 (utilizzando uno spessore ad ultrasuoni Olympus 38DL). La perdita di misura deve essere verificata ogni trimestre utilizzando almeno 3 pannelli di prova ACT (Parte rif: 61934), i dati del profilo inviati per la verifica devono provenire anche da un dispositivo di monitoraggio indipendente posizionato tra i campioni di prova nel piano di prova.

Ecco un esempio approvato dal dipartimento Ford Corrosion Engineering della perdita di scartamento di 6 settimane richiesta da Ford TM Spec registrata in una camera Ascott AT1300IPLite

Esempio di perdita gage di 6 settimane per Ford TM.00.00-L-467 in una camera Ascott Atmosfar

Risultati dei test raccolti in un AT1300IPLite da Ascott Analytical:

Ford TM.00.00-L-467 Risultati perdita scartamento

Riepilogo

Entrambi questi test sono sottilmente diversi. Uno non sostituisce l’altro ed entrambi i test possono essere eseguiti utilizzando una camera Atmosfär prodotta da Ascott.

Le metodologie di test per entrambi gli standard possono essere scaricate cliccando sui seguenti link:

Metodologia di test Ford CEPT 00.00-L-467 – Clicca qui

Metodologia di test Ford TM 00.00-L-467 – Clicca qui

Per ulteriori informazioni su questi standard di test o su qualsiasi altro standard, contattaci e scopri come possiamo aiutarti.

Contattaci via e-mail su sales@ascott-analytical.com

In alternativa chiamaci al numero +44 (0) 1827 318040

Camera Ascott Atmosfar Lite
Camera Ascott Atmosfar Lite

Latin American Coatings Show – Luglio 2013

Pubblicato il di Ascott Analytical

Il Latin American Expo Paints and Inks (Latin American Coatings Show) rimane uno degli eventi leader per i fornitori di materie prime e i produttori di attrezzature per l’industria delle vernici e degli inchiostri da stampa. Gli investimenti nella regione sono aumentati a un ritmo più rapido del previsto in vista della recessione economica globale.

Le spese per macchinari, attrezzature e costruzioni hanno svolto un ruolo importante nella ripresa della regione, diventando così una tendenza continua.

Ascott Analytical, in collaborazione con il nostro distributore messicano Comintec, ha esposto alla fiera di quest’anno con conseguente maggiore consapevolezza dei prodotti Ascott in America Latina.

Con un numero crescente di visitatori sia in fiera che tramite il nostro sito Web, Ascott si sta ora affermando come un marchio riconoscibile nella regione, consentendo una crescita prevedibile futura nei principali settori industriali dell’automotive, aerospaziale, petrolio e gas, vernice e molti altri settori industriali.

Turkcoat Coatings Show – Istanbul, Turchia – Settembre 2013

Pubblicato il di Ascott Analytical

Un’altra eshiizione era all’ordine del giorno per Ascott, questa volta era il Turkcoat Coatings Show Eurasia. La mostra si è svolta presso l’Istanbul Expo Center in Turchia.

Lo spettacolo di 3 giorni è stato ben frequentato e Ascott è stato lieto di fornire supporto al loro distributore locale, MEGA Danismanlik. I visitatori dello stand sono stati accolti da rappresentanti sia di Ascott che di MEGA.

Era in mostra una camera Ascott completamente operativa, completa di una serie di accessori opzionali montati, che mostra esattamente di cosa è capace una camera di prova della corrosione!

Lo stand della mostra è stato molto ben accolto con molto interesse da alcuni leader di mercato molto influenti, e con il grande interesse mostrato, Ascott spera sicuramente di fare squadra con MEGA Danismanlik di nuovo per lo spettacolo del prossimo anno.

Martin Ryley, rappresentante dello stand Ascott, commenta: “Lo spettacolo è stato ben frequentato durante i tre giorni e mi è piaciuto lavorare al fianco dei nostri colleghi di Mega nel presentare i nostri prodotti a molti clienti turchi nuovi ed esistenti”.

Ascott CC450ip per l’impegnativo test GMW14872 per LG Electronics, Corea

Pubblicato il di Ascott Analytical

In collaborazione con il nostro agente in Corea del Sud, Lee Su Trade, siamo lieti di annunciare che L G Electronics Korea riceverà a breve la loro prima camera di prova di corrosione ciclica Ascott CC450iP, dotata di un’unità di condizionamento della temperatura dell’aria opzionale.

L’applicazione principale per la camera sarà seguire l’esigente standard di test GMW14872, ma la selezione dell’unità di condizionamento dell’aria significa che la camera sarà anche in grado di refrigerare a -20ºC per condurre anche test sotto zero e congelamento / disgelo.

Durante la sua visita di ispezione pre-consegna ad Ascott, Il signor Lee di LG Electronics ha frequentato uno dei corsi di formazione sui prodotti offerti da Ascott. Questi vengono eseguiti a intervalli regolari durante tutto l’anno.

Nella foto c’è il signor Lee che riceve il suo certificato di formazione dall’amministratore delegato di Ascott Chris Gates.

Lancio della nuova camera Atmosfär allo Scandinavian Coatings Show

Pubblicato il di Ascott Analytical

Ascott è lieta di annunciare che il loro “nuovo bambino” è stato consegnato in sicurezza allo Scandinavian Coatings Show a maggio dopo una gestazione di successo di 18 mesi!

Gli standard di test Volvo & Ford CCT sono diversi da altri test di corrosione automobilistica nel modo in cui la soluzione salina viene applicata ai campioni. Il metodo di applicazione è quello di spruzzare questa soluzione direttamente sui campioni in prova da una barra di spruzzatura ondeggiante, situata in alto sopra i campioni. Durante questa fase del ciclo di prova, la barra di spruzzatura scorre avanti e indietro all’interno della camera, spruzzando la soluzione di sale da una serie di ugelli di spruzzatura appositamente selezionati, ognuno con un motivo spray “a forma di ventola”. Ciò crea uno spray uniforme che viene quindi “spazzato” sulle superfici dei campioni in esame, mentre la barra di spruzzatura scorre avanti e indietro.

Tuttavia, grazie al suo design unico – dotato di un nuovo sistema di azionamento magnetico per la barra di spruzzatura, questo può anche essere facilmente rimosso per consentire alla camera di rispettare altre specifiche più convenzionali di spruzzo di sale e CCT, utilizzando il solito atomizzatore a spruzzo di sale Ascott che è anche montato di serie.

Inoltre, l’Atmosfär viene fornito con un’unità di condizionamento dell’aria refrigerata separata che fa circolare l’aria controllata da temperatura e umidità attraverso la camera. Ciò è necessario in alcuni punti delle prove di cui sopra al fine di ottenere bassi livelli di umidità controllata e rapidi tassi di variazione della temperatura e dell’umidità. Questa unità ha anche la capacità di refrigerare la camera a -20C, se e quando richiesto da altri standard di prova, o se l’utente è interessato a esaminare le prestazioni dei loro prodotti in condizioni di congelamento / disgelo.

Progettato specificamente per soddisfare gli standard Ford e Volvo cyclic corrosion test (CCT):

  • Ford CETP 00.00-L-467
  • Volvo VCS 1027, 149 (ACT-1)
  • Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2)
  • Volvo STD 423-0014
  • Volvo STD 1027.1375

Rivestimenti in polvere Midland

Pubblicato il di Ascott Analytical

Midland Powder Coatings (www.mppcltd.co.uk) ha contattato Ascott per la prima volta nell’autunno del 2013. Volendo portare il loro requisito per i test di corrosione “in casa”, hanno lavorato con Ascott per identificare la camera di corrosione corretta per le loro esigenze.

Nella scelta di una camera Ascott S450iP, sono in grado di eseguire i tipici test di spruzzo di sale come ASTM B117, ma sono anche in grado di eseguire alcuni dei test di spruzzo di sale più avanzati come ASTM G85, se richiesto in futuro .

Prendendo la consegna della camera all’inizio di gennaio 2014, Ascott S450iP costituisce ora il fulcro dell’impianto di test della corrosione di Midland Powder Coatings.

Presentazione del nostro nuovo innovativo portacampi regolabile

Pubblicato il di Ascott Analytical

Ospita pannelli di prova su una gamma di spessori e con l’angolo retto

Molti clienti Ascott testano la resistenza alla corrosione utilizzando pannelli di prova (chiamati anche coupon) che rappresentano il materiale e i rivestimenti superficiali, utilizzati per il prodotto finito. Non solo questi pannelli di prova sono disponibili in una varietà di materiali e finiture, ma sono disponibili anche in una vasta gamma di larghezze e altezze, nonché diversi spessori.

Una volta che un cliente ha scelto il pannello di prova più adatto per la sua applicazione, questi pannelli devono quindi essere alloggiati all’interno della camera di prova di corrosione utilizzando un rack campione fessurato che consente al pannello di prova di inclinarsi all’angolo corretto da verticale, in conformità con i requisiti dello standard di prova che desidera testare.

Vi sono quindi molte variabili da prendere in considerazione nei pannelli di prova.

Per semplificare questo, Ascott ha recentemente introdotto una nuova gamma di rack di campioni che sono disponibili come accessori opzionali in tutta la nostra gamma di prodotti da camera e che presentano un modo ingegnoso di regolare la larghezza dello slot (fino a 6 mm di spessore) e l’angolo di inclinazione (da 0 a 20 gradi da verticale). Questo è un grande vantaggio rispetto ai rack fissi di larghezza/angolo dello slot perché questi non possono generalmente ospitare pannelli di prova di spessore superiore a 3 mm e al di sotto di questo spessore i pannelli tendono a “appoggiarsi” ad un angolo maggiore dell’angolo in cui le fessure sono state tagliate, il che può significare che non vengono testate all’angolo richiesto dallo standard di prova.

Inoltre, la costruzione di questi rack è una forma aperta (dall’alto verso il basso) per consentire il passaggio pronto dell’aria attraverso di essi. Ciò contribuisce a garantire una distribuzione uniforme dell’atmosfera intorno ai campioni durante i test.

Codice prodotto: ACC16/VARIABLE/450/1000/2000L.

Nuovo kit di test Renault

Pubblicato il di Ascott Analytical

Ascott Analytical Equipment ha sviluppato un adattamento della sua ultima gamma di camere di corrosione ciclica per soddisfare il principale produttore di veicoli, Renault, e i suoi fornitori in tutto il mondo.

Basato su un’unità CC1000iP, l’adattamento è incentrato su un kit che comprende una serie di accessori speciali per soddisfare lo standard di test di corrosione ciclica D17 2028 di Renault, comunemente indicato nell’industria automobilistica come test ECC-1.

“Laddove l’uso tipico vedrà la soluzione di spruzzo di sale spruzzata ad una velocità da 1 a 2 ml / 80 cm² / ora, i requisiti di Renault sono per un tasso di ricaduta più elevato in un periodo di tempo più breve. ECC-1 richiede un tasso di ricaduta equivalente a 5 ml/80cm²/ora da consegnare in una fase di “inquinamento” di 30 minuti seguita da variazioni di umidità controllate con precisione a una singola temperatura impostata di 35ºC”, afferma Chris Gates, Ascott Analytical MD, che sottolinea che l’azienda è rappresentata in Francia e in tutti i paesi francofoni da Labomat Essor.

Ulteriori modifiche per soddisfare le specifiche di Renault includono un sistema per fornire elevate velocità di ricaduta dello spruzzo di sale alla massima omogeneità, rack di supporto appositamente progettati per componenti specifici, un impianto di lavaggio a parete, una finestra di visualizzazione isolata e un sensore di consumo della soluzione salina.

“Siamo lieti di essere stati in grado di lavorare a stretto contatto con un’azienda così importante e rispettata per contribuire a garantire che le sue operazioni di produzione traeranno vantaggio da procedure di test della corrosione accurate e appropriate”, conclude Chris Gates.

Fatti chiave sulle attrezzature

  • Lo sviluppo si è incentrato sulla modifica dell’unità CC1000iP per soddisfare le esigenze Renault.
  • Lo sviluppo soddisfa lo standard di test di corrosione ciclica D17 2028 di Renault, comunemente noto come test ECC-1.
  • La configurazione consente alle parti in prova di imitare da vicino i risultati dei test stradali del veicolo.
  • L’armadio è dotato di baldacchino azionato pneumaticamente, grande finestra di visualizzazione e pannello di controllo sensibile al tocco e intuitivo.
  • Le modifiche riguardano i tassi di ricaduta dello spruzzo di sale, la fornitura di rack di supporto, la capacità di lavaggio a parete, la finestra di visualizzazione isolata e il sensore di consumo della soluzione di sale.
  • Sviluppo significativo per Renault e i suoi fornitori in tutto il mondo.

Chiusure Alcoa

Pubblicato il di Ascott Analytical

Alcoa Fastenings, produttori di fissaggi e elementi di fissaggio, ha testato con successo i loro prodotti in una delle nostre camere negli ultimi 5 anni.

Rispetto ad alcuni degli standard di test che possono essere ottenuti da una camera Ascott, la durata del test per questo prodotto dura insolitamente solo 2 ore! Che è abbastanza lungo per determinare un passaggio o un fallimento.

Alcoa ha anche sfruttato appieno il fatto che la loro camera di prova sia stata serviceata regolarmente e in combinazione con l’utilizzo del nostro Corro-Salt consigliato, ha assicurato che la loro camera rimane in perfetto ordine di lavoro.

La fotografia mostra il prodotto Alcoa sottoposto a test di corrosione in S450xP Salt Spray Chamber