作者： Ascott Analytical

雅诗阁分析设备公司开发了一种适应其最新系列的循环腐蚀试验箱，以适应主要汽车制造商雷诺及其全球供应商的需求。

基于CC1000iP单元，该套件由一系列特殊附件组成，符合雷诺D17 2028循环腐蚀测试标准 – 在汽车行业通常称为ECC-1测试。

“在典型使用中，盐雾溶液以1至2毫升/ 80cm² /小时的速率喷洒，雷诺的要求是在较短的时间内提高落水率。ECC-1 要求在 30 分钟的“污染”阶段内提供相当于 5 ml/80cm²/小时的流失率，然后在 35ºC 的单一设定温度下精确控制湿度变化，“雅诗阁分析医学博士 Chris Gates 说，他指出，Labomat Essor 在法国和所有法语国家都有该公司的代表。

为满足雷诺的规格，其他修改包括以最大均匀性提供高盐雾落水率的系统，为特定组件专门设计的支撑架，洗墙设施，隔热观察窗和盐溶液消耗传感器。

Chris Gates总结道：“我们很高兴能够与这样一家备受尊敬的大型公司密切合作，帮助确保其制造业务从准确和适当的腐蚀测试程序中受益。

关键设备事实

• 开发集中在CC1000iP单元的改装上，以适应雷诺的要求。
• 开发符合雷诺的D17 2028循环腐蚀测试标准 – 通常称为ECC-1测试。
• 配置使被测部件能够紧密模拟车辆道路测试结果。
• 机柜具有气动操作的顶篷，大型观察窗和触摸敏感，用户友好的控制面板。
• 修改涉及盐雾落水率，提供支撑架，洗墙功能，隔热观察窗和盐溶液消耗传感器。
• 发展对雷诺及其全球供应商具有重要意义。

英国的Millbrook试验场是欧洲开发，测试和演示各种类型陆地车辆的领先地点，在665英亩的场地上拥有400名员工，提供广泛的测试设施，包括45英里的公路和非公路测试轨道。

该基地以美国密歇根州的米尔福德试验场为蓝本，由通用汽车公司于20世纪60年代建造，为大多数欧洲通用汽车提供开发支持。

这条两英里五车道的高速轨道于1969年开放，许多其他路段的建设一直持续到20世纪70年代初。 在1980年代后期，Millbrook的所有权在业务独立之前转让给Group Lotus，2016年，该业务被风险资本家以1.22亿英镑收购。

该公司拥有广泛的测试赛道，包括一条山路，两条城市赛道和一条高速银行赛道，1999年迈凯轮F1的最高时速刚刚超过200英里/小时。

1997年，米尔布鲁克交付了其第一个雅诗阁室，该装置仍在服务和日常使用（米尔布鲁克最近的宣传照片显示它正在使用中）。

1997年的该装置是该组织购买的最后一个腐蚀室，但是事实证明了原始装置的耐用性和可靠性，因此今年Millbrook团队收到了新的CC2600IP。

从交付开始，该装置就已经完成了对新车原型部件的几次1000小时测试。

9月19^日至 21日，雅诗阁分析与中国市场经销商上海茂山合作，在上海世博展览馆举行的汽车测试博览会上展出。

展台非常繁忙，参观者大多来自中国，代表了许多领先的汽车组织，包括：ZKW、采埃孚、法雷奥、西门子、海马、现代、维迪塔斯、SGS等一大批中国整车及零部件制造商。

SGS 还参展，他们积极推销其新的腐蚀测试功能，这要归功于精选的新交付的雅诗阁腐蚀试验箱。

巧合的是，雅诗阁即将向印度的 SGS 集团交付首台 Atmosfär 腔室。

在 2017 年获得 EEF（制造商组织）颁发的米德兰兹地区出口奖和中部地区出口奖后，雅诗阁在 2018 年伊始击败了其他地区获奖者，赢得了 EEF 颁发的首个国家出口奖。

该奖项由国际贸易部于1月25日在伦敦大康诺特厅举行的EEF全国晚会上颁发给雅诗阁。

董事总经理Adrian Wain上图是国际贸易部成员颁发的奖项。

其他国家奖的获奖者包括捷豹路虎和威尔集团。 雅诗阁赢得该奖项更为引人注目的是参加此次活动的其他著名地区获奖者名单，包括：JCB，伊顿，索尼，巴斯夫，劳斯莱斯，宾利，BAE系统，MBDA，卡特彼勒，通用电气和空中客车。

适合各种厚度和直角的测试板

许多雅诗阁客户使用测试板（也称为试样）来测试耐腐蚀性，这些测试板代表用于成品的材料和表面涂层。 这些测试板不仅有各种材料和饰面可供选择，而且还具有各种宽度和高度以及不同的厚度。

一旦客户为其应用选择了最合适的测试板，这些面板必须使用开槽样品架安装在腐蚀测试室内，该样品架使测试板能够根据他们希望测试的测试标准的要求以正确的角度从垂直角度倾斜。

因此，在测试面板时需要考虑许多变量。

为了简化这一点，雅诗阁最近推出了一系列新的样品架，这些样品架可作为我们腔室产品系列的可选配件提供，并具有一种巧妙的方法来调整槽宽（最大6mm厚）和倾斜角度（垂直角度0至20度）。 与固定槽宽/角度机架相比，这是一个主要优势，因为这些机架通常无法容纳厚度超过3mm的测试板，并且低于此厚度的面板倾向于以大于槽切割角度的角度“倾斜”，这可能意味着它们不会以测试标准要求的角度进行测试。

此外，这些机架的结构是开放式的（从上到下），以允许空气随时通过它们。 这有助于确保在测试期间样品周围大气的均匀分布。

产品编号： ACC16/可变/450/1000/2000L.

我们与韩国代理商 Lee Su Trade 合作，我们很高兴地宣布，L G Electronics Korea 将很快收到他们的第一个雅诗阁 CC450iP 循环腐蚀试验箱，该试验箱配有可选的空调装置。

该腔室的主要应用将是遵循苛刻的GMW14872测试标准，但空调单元的选择意味着该室也能够制冷至-20ºC以进行零度以下和冻融测试。

在对雅诗阁的交付前检验访问期间，来自LG电子的李先生参加了雅诗阁提供的产品培训课程之一。 这些课程全年定期运行。

图为李先生从雅诗阁董事总经理克里斯·盖茨（Chris Gates）手中接过培训证书。

近年来，汽车行业在试图遵守一系列工业规范方面面临着许多技术挑战。 其中最重要的规范之一是LV 124，它是由一群德国汽车制造商联合开发的。戴姆勒奔驰、奥迪、宝马、大众、保时捷。

这些制造商中的大多数现在已经开发了自己的该标准版本，其中包括梅赛德斯（MBN LV 124-1），宝马（GS 95024-2-1）和大众（VW 80000）。

这个复杂的160页标准涵盖了重量小于3.5吨的乘用机动车辆中电气和电子元件的测试程序，包括电气测试，机械测试，气候测试和使用寿命测试。

在标准中的许多单独测试中，有腐蚀测试的要求，LV 124的该元件基于EN 60068-2-11，其目的是测试组件在高温下暴露于盐雾气候时由于盐进入组件引起的短路和泄漏电流而导致的故障抗性。

在测试过程中，将试样置于封闭的腔室中，并暴露于连续间接喷洒中性（pH 6.5至7.2）盐水溶液，该溶液以1.0至2.0ml / 80cm² /小时的速率在+35C的腔室温度下落到试样上。 间歇性盐雾阶段维持8小时，然后休息4小时，因此每个周期持续12小时。

在盐雾阶段，试样必须在组件的“安装”条件下进行电气操作（带有盖子/装饰的组件位置等），这需要测试人员和购买者之间达成一致。 如果组件有几种操作模式，则必须在测试期间根据实际操作期间在该模式下花费的时间按比例循环它们。 此外，如果组件包含冷却液回路，则必须将冷却液设置为测试温度。

对于位于车辆车身底部或发动机舱内的部件，此循环重复12次，对于所有其他部件，该循环仅重复8次。 测试组件必须在测试之前，期间和之后正确运行，相对于许多定义的参数，其中可能包括;闭路电流消耗、工作电流、输出电压、触点电阻、输入阻抗和信号速率（上升和下降时间）。

所有雅诗阁盐雾、循环和 Atmosfar 滤室都能够承受 LV 124 的这一元件，前提是它们配有入口口，以使组件在测试期间能够进行电气操作。

当我们考虑雅诗阁滤室的许多独特功能时，很容易忘记空气净化。 有些人认为，在周期完成后，树冠被锁定的7分钟是一种不便。

自动吹扫在 防止腐蚀性雾气侵蚀当地环境 方面的价值可以在下面的照片中看到。

第一张照片清楚地显示了一个柜子，将盐空气分配到当地环境中以沉降在地板上，使腐蚀性雾气落在其他昂贵的测试设备上。

第二张照片显示了盐雾如何逸出并腐蚀位于机柜后面的散热器。

第三个显示了逸出的盐雾会对机柜本身造成多大的腐蚀。

自动清除还可以 防止对健康的重大风险。

空气饱和器内存在的条件是支持军团菌生长的理想选择，一旦空气传播，如果允许从腔室中逸出，雾气可以直接进入在设施中工作的人的肺部，并构成严重的健康风险

雅诗阁自动清除应该以类似于我们看待汽车安全带的方式看待，是的，它们会妨碍并可能带来不便，但我们都理解为什么应该佩戴它们，因为照片显示，想要看到里面发生了什么是一种自然的人类本能， 如果操作单元可以打开，那么它将被打开!!!!

雅诗阁很高兴地宣布，Atmosfär 系列腐蚀试验箱的所有 6 种型号（包括 AtmosfärLite）均已获得斯堪尼亚的正式批准。

只有两家腐蚀测试设备制造商获得斯堪尼亚的批准，可以测试 STD4319 和 STD4445。

许多雅诗阁腔室客户定期（或持续）对非常小的组件进行测试，这些组件在腔室内可能是一个挑战。

通常，容纳这些样品的唯一方法是客户自己创建一个支架，或者对于非常小的样品，他们有时必须使用绳子将样品悬挂在标准样品架下方。

雅诗阁开发团队认为，必须有更好的方法将这些小组件固定在腔室中。

该团队通过重新设计GM测试板套件的背板找到了理想的解决方案。

通过在背板上钻一系列孔并用一系列尼龙螺母和螺栓填充这些孔，已经创建了一个用于固定小部件的灵活系统。

该板配有7个钻孔和螺纹孔（3 x 6mm，2 x 5mm，2 x 4mm），配有螺母和螺栓;

-其中 3 个配有 M6 x 25 尼龙螺母和螺栓

-其中 2 个配有 M5 x 20 尼龙螺母和螺栓2，配有 M4 x 25 尼龙螺母和螺栓

装载样品时，板槽插入每个雅诗阁试验箱随附的标准开槽样品架。

该板可以以不同的方式使用，如果螺母和螺栓被移除，孔可以直接用于悬浮样品（只要样品不从孔中掉落），或者带有通孔的小样品（螺母，垫圈等）可以悬挂在螺栓上。