Lv124

In de afgelopen jaren is de auto-industrie geconfronteerd met vele technische uitdagingen bij het proberen te voldoen aan een reeks industriële normen. Een van de belangrijkste van deze normen is LV 124, dat gezamenlijk is ontwikkeld door een groep Duitse autofabrikanten; Daimler Benz, Audi, BMW, Volkswagen en Porsche.

De meeste van deze fabrikanten hebben nu hun eigen versie van deze standaard ontwikkeld, waaronder Mercedes (MBN LV 124-1), BMW (GS 95024-2-1) en VW (VW 80000).

Deze complexe norm van 160 pagina’s behandelt testprocedures voor elektrische en elektronische componenten in personenauto’s met een gewicht van minder dan 3,5 ton en omvat elektrische tests, mechanische tests, klimaattests en levensduurtests.

Onder de vele individuele tests binnen de norm is een vereiste voor corrosietests, dit element van LV 124 is gebaseerd op EN 60068-2-11, die wordt uitgevoerd om de weerstand van het onderdeel tegen storingen te testen bij blootstelling aan een zoutsproeiklimaat bij een verhoogde temperatuur, als gevolg van kortsluiting en lekstromen veroorzaakt door het binnendringen van zout in het onderdeel.

Tijdens de test worden de monsters in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een continue indirecte spray van neutrale (pH 6,5 tot 7,2) zoutwateroplossing, die met een snelheid van 1,0 tot 2,0 ml/80 cm²/uur op de monsters valt, bij een kamertemperatuur van +35C. De intermitterende zoutsproeifase wordt gedurende 8 uur gehandhaafd, gevolgd door een rustperiode van 4 uur, en daarom duurt elke cyclus 12 uur.

Tijdens de zoutsproeifase moeten de monsters elektrisch worden bediend onder de ‘as installed’ omstandigheden van het onderdeel (de positie van de componenten met covers / trims enz.), Die moeten worden overeengekomen tussen de tester en de koper. Als er verschillende bedrijfsmodi van het onderdeel zijn, moeten deze tijdens de test worden gefietst in verhouding tot de tijd die tijdens de werkelijke werking in die modus is doorgebracht. Bovendien, als het onderdeel een koelmiddelcircuit bevat, moet het koelmiddel op de testtemperatuur worden ingesteld.

Voor onderdelen die zich op de onderzijde van het voertuig of in de motorruimte bevinden, wordt deze cyclus 12 keer herhaald, voor alle andere componenten slechts 8 keer. Het geteste onderdeel moet vóór, tijdens en na de test correct werken met betrekking tot een aantal gedefinieerde parameters, waaronder: gesloten circuit stroomverbruik, bedrijfsstromen, uitgangsspanningen, contactweerstanden, ingangsimpedantien en signaalsnelheden (stijgings- en valtijd).

Alle Ascott Salt Spray,Cyclic en Atmosfar kamers zijn in staat om dit element van LV 124 uit te voeren, als ze worden geleverd met een ingangspoort om het onderdeel elektrisch te laten werken tijdens de test.

Tweede Export Award

Eerder dit jaar had Ascott het geluk om een Export Award te winnen van de Made in the Midlands Group.

In het kort hebben we deelgenomen aan de Future Manufacturing Awards met een organisatie genaamd de EEF (The Manufacturers Organisation).

Tijdens de prijsuitreiking op vrijdag 10 november werd Ascott aangekondigd als de winnaar voor de Midlands-regio, wat ervoor zal zorgen dat we nu doorgaan naar de nationale finale die eind januari volgend jaar in Londen wordt gehouden.

Ascott Analytical wint een nationale prijs.

Na het winnen van de Made in the Midlands Export Award en Midlands Region Export Award van de EEF (The Manufacturers Organisation) in 2017, is Ascott 2018 begonnen door andere regionale winnaars te verslaan om onze eerste National Award for Export te winnen, van de EEF.

De Award werd aan Ascott uitgereikt door het Department for International Trade tijdens het EEF National Gala, gehouden in de Grand Connaught Room in Londen, op 25 januari.

Adrian Wain, Managing Director, is hierboven afgebeeld en ontvangt de Award van een lid van het Department for International Trade.

Winnaars van andere Nationale Prijzen waren onder meer Jaguar Land Rover en de Weir Group. Ascott die de Award wint, wordt des te opmerkelijker door de lijst van andere prestigieuze regionale winnaars die het evenement bijwonen, waaronder; JCB, Eaton, Sony, BASF, Rolls-Royce, Bentley, BAE Systems, MBDA, Caterpillar, GE en Airbus.

Automotive Test Expo India 2018

Ascott exposeerde opnieuw op de Indian Automotive Testing Expo in Chennai van 10 tot 12 januari in het Chennai Trade Centre.

Het aantal bezoekers van de show had niet beter kunnen zijn.

Unitron, de langdurige distributeur van Ascott in India, toonde een S450iP op de show en ontving vragen van vele internationale bedrijven, waaronder; Scania, Renault Nissan, SGS, TuV, John Deere, Case New Holland, Honeywell, TRW, Mercedes Benz, Suzuki, Hanon, Massey Fergusson, Saint-Gobain en Faurecia, naast het ontvangen van een hele reeks vragen van lokale Indiase autofabrikanten.

Nieuwe Air Saturator voor Ascott Chambers

Na 2 jaar van interne ontwikkeling en nauwlettend gevolgde veldpaden op een aantal kamers die aan klanten zijn geleverd, zijn we verheugd aan te kondigen dat alle Ascott-kamers nu zullen worden uitgerust met onze nieuwe heldere luchtverzadigingsator.

De nieuwe luchtsaturator biedt een aantal belangrijke voordelen;

. . Onmiddellijke mogelijkheid om visueel te bevestigen dat de luchtsaturator correct werkt en dat er geen verontreiniging in het systeem aanwezig is.

. . Ontworpen om zeer gemakkelijk uit elkaar te halen voor onderhoud / reiniging.

. . Een geïntegreerde buitenbehuizing / spatscherm, om vocht te voorkomen voor een betere bescherming van de elektronica in de kamer.

. . Verwarmt nu de zoutlijnen en biedt prestaties / specificaties in overeenstemming met JIS Z-testnormen.

. . Voldoet aan de Renault ECC-1 testprocedures.

Ascott Start Scratch Tool

De nieuwe Ascott-krastool is speciaal ontworpen om scribenten uit te voeren op gecoate stalen panelen of testsubstraten voorafgaand aan zoutsproeitests, bijvoorbeeld zoals beschreven in ISO 9227.

Standaard wordt het krasgereedschap geleverd met 3 wolfraamcarbide snijmessen;

0,5 mm dik (de Daimler Chrysler-versie)

1mm dik (de originele Sikkens® versie)

2 mm dik (vereiste voor 2018-update van ISO 12944-6 )

Het mes wordt gepositioneerd door een verstelbaar geleidingsblok om het snijden van een rechte lijn te helpen. Het geleidingsblok kan eenvoudig worden aangepast met behulp van de meegeleverde inbussleutels.

Het gereedschap heeft een ergonomisch ontworpen handgreep met zachte grip voor gebruiksgemak en wordt geleverd in een draagtas.

.

Ford / Volvo / Scania kit voor Cyclische (CC) Kamers

Ford / Volvo / Scania kit voor Cyclische (CC) Kamers, Ascott Analytisch

Dit nieuwe accessoire voegt 6 zeer belangrijke testnormen toe aan de mogelijkheden van ons cyclische kamerassortiment, zoals hieronder vermeld;

  • ISO 16701
  • Ford CETP 00,00-L-467
  • Volvo VCS 1027.149 (ACT-1)
  • Volvo VCS 1027,1449 (ACT-2)
  • Volvo STD 423-0014
  • Scania STD4319

Dit nieuwe accessoire bevat een psychrometrisch vochtigheidssysteem voor nauwkeurige bewaking en regeling van de luchtvochtigheid, een recircerend luchtstroomsysteem dat lucht gelijkmatig over de testmonsters leidt, dat warmte en vochtigheid introduceert en samenwerkt met de luchtverdeelbalk om de prestaties van de kamers te verbeteren.

Bovendien is het ook uitgerust met meerdere verhoogde sproeikoppen om een zoutoplossing ‘douche’ over de monsters te bieden, om ervoor te zorgen dat ze worden bevochtigd in de mate die vereist is in deze zeer veeleisende normen.

Het nieuwe accessoire zal beschikbaar zijn voor 3 kamermaten zoals hieronder;

  • ACC125/1 – Upgrade kit voor CC450iP
  • ACC125/2 – Upgrade kit voor CC1000iP
  • ACC125/3 – Upgrade kit voor CC2000iP

Nieuw Ascott hoofdkantoor en bezoek aan trainingsfaciliteit

Na enkele maanden van ontwikkeling is Ascott in staat om zijn nieuwe hoofdkantoor en productiefaciliteit te onthullen.

De nieuwe site omvat een nieuwe demonstratieruimte en ook een nieuwe trainingsfaciliteit van wereldklasse.

De nieuwe trainingsfaciliteit werd in juni voor het eerst gebruikt door een bezoekende groep van de in Duitsland gevestigde ontwikkelingscommissie voor corrosienormen, GUS.

Nieuw dak voor de H500 Alpha +

Ascott voegt een nieuw accessoire toe voor de Alpha + -reeks, een accessoire voor de H500-condensatiekast, een dak in ‘Cleveland’-stijl.

Nieuw dak voor de H500 Alpha +

Deze stijl van kast is gebaseerd op een model dat oorspronkelijk is ontworpen en ontwikkeld door de Cleveland Society of Paint Technology, dit specifieke ontwerp simuleert natuurlijke dow en regen door vocht rechtstreeks op de testpanelen te condenseren in tegenstelling tot condensaat dat zich op een dak vormt en op de monsters druppelt.

Met het Cleveland-stijl dak zorgen de testpanelen voor het eigenlijke dak van de kast, kamerlucht aan de bovenzijde van het paneel koelt ze tot een paar graden onder de damptemperatuur, dit temperatuurverschil zorgt ervoor dat het condensaat zich direct aan de onderkant van de testpanelen vormt.

Het is pas wanneer water condenseert dat het metalen en metalen coatings begint aan te vallen, met de traditionele vochtigheidskast bevinden de monsters zich in de kast en is er geen gegarandeerd mechanisme om de monsters voldoende te koelen om condensaat te genereren, met het Cleveland-stijlsysteem zorgt het koelende effect van de kamerlucht aan de achterkant van de panelen ervoor dat er een continue toevoer van vers gecondenseerd water op het testpaneel is.

Het dak is geconfigureerd voor het testen van de meest populaire testpaneelmaten, 6 “x 3” (152 mm x 76 mm) en 6 “x 4” (152 mm x 101 mm).

De Alpha + ‘Cleveland’ Style condensatiekast maakt het testen volgens de volgende normen mogelijk;

DIN50017/ ISO 6270-1/VDA621-421

Volvo STD423-0018,

ASTM D4585

BS3900/ASTMD2247

Overschakelen naar Midi Unit Design

Om de kamerprestaties te verbeteren, verandert Ascott het ontwerp van de ACC112 Midi Ontvochtigingseenheid.

Nieuwe Midi Unit Piping, Verandering naar Midi Unit Design

De ontwerpwijziging heeft invloed op de grootte, het type leidingen dat wordt gebruikt voor luchtinlaat en -uitgangen, het ontwerp van de interface en er zijn enkele nieuwe functies toegevoegd.

Het nieuwe ontwerp maakt gebruik van stijve leidingen in plaats van flexibele slangen voor luchtinlaat en -uitlaat, dit vermindert het potentieel voor wateropvang in de pijp en voorkomt ook dat de leidingen verzakken.

Nieuwe Midi Unit Piping en Interface

Deze wijziging verbetert de voortdurende prestaties van het apparaat, zorgt voor consistentere resultaten en verbetert de levensduurbetrouwbaarheid van het systeem. De interface is ook verbeterd als onderdeel van deze ontwerpwijziging.

De nieuwe ACC112 heeft ook een langere behuizing, die is verlengd om de esthetiek / uitlijning met de kamer te verbeteren (het voorpaneel zit in lijn met de voorkant van de kamer), dit heeft een aanzienlijk extra voordeel omdat als een systeem wordt besteld met een psychrometrisch vochtigheidsmeetsysteem dit nu in de Midi Unit wordt geïnstalleerd in plaats van te worden geïnstalleerd als een aan de zijkant gemonteerde module op de kamer.

Nieuwe Midi Unit

De Midi Unit is geüpgraded met de toevoeging van aan de zijkant gemonteerde koelmeters, waardoor het veel gemakkelijker wordt om de koeldrukken te bewaken en de verstuiver voor vochtigheidsgeneratie te regelen.