Nouveau porte-échantillons Ascott Small

De nombreux clients de chambre Ascott font régulièrement (ou constamment) des tests sur de très petits composants, ce qui peut être un défi à contenir au sein de la chambre.

Souvent, la seule façon de tenir ces échantillons est pour le client de créer un support eux-mêmes, ou pour les spécimens très petits, ils ont parfois à utiliser la ficelle pour suspendre les échantillons sous les supports d’échantillon standard.

L’équipe de développement d’Ascott pensait qu’il devait y avoir une meilleure façon de tenir ces petits composants à l’intérieur de la chambre.

L’équipe a trouvé une solution idéale en réingénierie de la plaque d’appui du kit de plaques d’essai GM.

En perçant une série de trous dans la plaque d’appui et en les remplissant d’une série de écrous et boulons en nylon, un système flexible pour la tenue de petits composants a été créé.

La plaque est fournie avec 7 trous percés et tapés (3 x 6mm, 2 x 5mm, 2 x 4mm) qui sont équipés avec les écrous et les boulons;

-3 d’entre eux équipés d’un écrou et boulon en nylon M6 x 25

-2 d’entre eux équipés d’un écrou en nylon M5 x 20 et boulon2 d’entre eux avec équipé d’un écrou en nylon M4 x 25 et boulon

Lorsqu’elles sont chargées d’échantillons, la plaque s’insère dans les porte-échantillons slotted standard fournis avec chaque chambre Ascott.

La plaque peut être utilisée de différentes façons, si les écrous et les boulons sont enlevés, les trous peuvent être utilisés pour suspendre les échantillons directement (tant que les échantillons ne tombent pas à travers le trou), ou de petits échantillons avec un trou à travers (écrous, rondelles, etc) peuvent être suspendus sur les boulons.

Auto Test Expo Shanghai & SGS

Du 19 au21 septembre, Ascott Analytical, en collaboration avec Shanghai Maoshan, distributeur pour le marché chinois, a exposé à l’Auto Test Expo au Shanghai World Expo Exhibition & Convention Centre.

Le stand était très occupé et les visiteurs de l’exposition, principalement de Chine, représentaient un certain nombre d’organisations automobiles de premier plan, y compris; ZKW, ZF, Valeo, Siemens, Haima, Hyundai, Bureau Vertitas, SGS et toute une série de constructeurs chinois de véhicules et de composants.

SGS, qui commercialisait activement ses nouvelles capacités d’essai de corrosion, a également présenté des exposés, gracieuseté d’une sélection de chambres d’essai de corrosion Ascott nouvellement livrées.

Par coïncidence, Ascott est sur le point de livrer la première chambre Atmosfär au groupe SGS en Inde.

LV124 (en)

Ces dernières années, l’industrie automobile a été confrontée à de nombreux défis techniques pour tenter de se conformer à une série de normes industrielles. L’une des normes les plus importantes est le LV 124, qui a été développé conjointement par un groupe de constructeurs automobiles allemands; Daimler Benz, Audi, BMW, Volkswagen et Porsche.

La plupart de ces constructeurs ont maintenant développé leur propre version de cette norme, ceux-ci comprennent Mercedes (MBN LV 124-1), BMW (GS 95024-2-1), et VW (VW 80000).

Cette norme complexe de 160 pages couvre les procédures d’essai des composants électriques et électroniques des véhicules automobiles de tourisme pesant moins de 3,5 tonnes, et comprend des essais électriques, des essais mécaniques, des essais climatiques et des essais de durée de vie.

Parmi les nombreux essais individuels dans la norme est une exigence pour les essais de corrosion, cet élément de LV 124 est basé sur EN 60068-2-11, qui est entrepris pour tester la résistance du composant à un mauvais fonctionnement lorsqu’il est exposé à un climat de pulvérisation de sel à une température élevée, en raison de circuits courts et de courants de fuite causés par l’entrée de sel dans le composant.

Pendant l’essai, les spécimens sont placés dans une chambre fermée et exposés à un jet indirect continu de solution d’eau salée neutre (pH 6,5 à 7,2), qui tombe sur les spécimens à un taux de 1,0 à 2,0 ml/80 cm²/heure, à une température de chambre de +35C. La phase intermittente de pulvérisation de sel est maintenue pendant 8 heures suivie d’une période de repos de 4 heures, et donc chaque cycle dure 12 heures.

Pendant la phase de pulvérisation de sel, les échantillons doivent être actionnés électriquement dans les conditions «telles qu’installées» du composant (position des composants avec couvercles/garnitures, etc.), ce qui doit être convenu entre le testeur et l’acheteur. S’il existe plusieurs modes de fonctionnement du composant, ils doivent être pédalés pendant le test en proportion du temps passé dans ce mode pendant le fonctionnement réel. En outre, si le composant contient un circuit de refroidissement, le refroidissant doit être réglé à la température d’essai.

Pour les composants situés sur le dessous du véhicule ou à l’intérieur du compartiment moteur, ce cycle est répété 12 fois, pour tous les autres composants, il est répété seulement 8 fois. Le composant testé doit fonctionner correctement avant, pendant et après le test, par rapport à un certain nombre de paramètres définis, qui peuvent inclure; consommation actuelle en circuit fermé, courants d’exploitation, tensions de sortie, résistances au contact, entraves aux entrées et taux de signal (temps d’élévation et de chute).

Toutes les chambres Ascott Salt Spray, Cyclic et Atmosfar sont en mesure d’entreprendre cet élément de LV 124, si elles sont équipées d’un port d’entrée pour permettre au composant d’être électriquement opérationnel pendant l’essai.

Deuxième prix d’exportation

Plus tôt cette année, Ascott a eu la chance de remporter un Prix d’exportation du Groupe Made in the Midlands.

Par la suite, nous avons participé aux Future Manufacturing Awards avec une organisation appelée EEF (The Manufacturers Organisation).

Lors de la cérémonie de remise des prix le vendredi 10 Novembre Ascott a été annoncé comme le gagnant pour la région des Midlands, ce qui nous assurera maintenant de progresser vers la finale nationale qui s’est tenue à la fin de Janvier l’année prochaine à Londres.

Ascott Analytical remporte un prix national.

Après avoir remporté le Made in the Midlands Export Award et le Midlands Region Export Award de l’EEF (The Manufacturers Organisation) en 2017, Ascott a commencé l’année 2018 en battant d’autres lauréats régionaux pour remporter notre premier Prix national pour l’exportation, décerné par l’EEF.

Le Prix a été remis à Ascott par le Département du commerce international lors du Gala national de l’EEF, qui s’est tenu au Grand Connaught Room de Londres, le 25 janvier.

Adrian Wain, directeur général, est représenté ci-dessus en train de recevoir le prix d’un membre du Département du commerce international.

Jaguar Land Rover et le Weir Group ont remporté d’autres prix nationaux. Ascott remportant le prix est d’autant plus remarquable par la liste des autres prestigieux gagnants régionaux présents à l’événement, y compris; JCB, Eaton, Sony, BASF, Rolls-Royce, Bentley, BAE Systems, MBDA, Caterpillar, GE et Airbus.

Automotive Test Expo Inde 2018

Ascott a de nouveau exposé à l’Indian Automotive Testing Expo qui s’est tenue à Chennai du 10 au 12 janvier au Chennai Trade Centre.

Le nombre de visiteurs de qualité au salon n’aurait pas pu être mieux.

Présentant un S450iP au salon, Unitron, distributeur de longue date d’Ascott en Inde, a reçu des demandes de nombreuses entreprises internationales, y compris; Scania, Renault Nissan, SGS, TuV, John Deere, Case New Holland, Honeywell, TRW, Mercedes Benz, Suzuki, Hanon, Massey Fergusson, Saint-Gobain et Faurecia, en plus de recevoir toute une série de demandes de renseignements de constructeurs automobiles indiens locaux.

Nouveau saturateur d’air pour Ascott Chambers

Après 2 ans de développement interne et des pistes de terrain étroitement surveillées sur un certain nombre de chambres livrées aux clients, nous sommes heureux d’annoncer que toutes les chambres Ascott seront maintenant équipées de notre nouveau saturateur d’air clair.

Le nouveau saturateur d’air offre un certain nombre d’avantages clés;

. . Capacité instantanée de confirmer visuellement que le saturateur d’air fonctionne correctement et qu’il n’y a pas de contamination présente dans le système.

. . Conçu pour être très facile à démonter pour l’entretien / nettoyage.

. . Un boîtier extérieur intégral / garde splash, pour empêcher l’évasion d’humidité pour une protection accrue de l’électronique à l’intérieur de la chambre.

. . Chauffe maintenant les lignes de sel, fournissant des performances / spécifications en conformité avec les normes d’essai JIS Z.

. . Conforme aux procédures d’essai Renault ECC-1.

Outil de grattage de lancement Ascott

Le nouvel outil de grattage Ascott est spécialement conçu pour effectuer des scribes sur des panneaux d’acier enduits ou des substrats d’essai avant l’essai de pulvérisation de sel par exemple tel que décrit dans ISO 9227.

En standard, l’outil à gratter est fourni avec 3 lames de coupe de carbure de tungstène ;

0.5mm d’épaisseur (la version Daimler Chrysler)

1 mm d’épaisseur (la version originale du Sikkens®)

2mm d’épaisseur (exigence pour la mise à jour 2018 de l’ISO 12944-6 )

La lame est positionnée par un bloc de guidage réglable pour aider à couper une ligne droite. Le bloc de guidage peut être facilement ajusté à l’aide des touches Allen fournies.

L’outil dispose d’une poignée ergonomique de poignée douce conçue pour faciliter l’utilisation et est fourni dans un étui de transport.

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Ford / Volvo / Kit Scania pour Cyclic (CC) Chambers

Ford / Volvo / Scania kit pour Cyclic (CC) Chambers, Ascott Analytical

Ce nouvel accessoire ajoute 6 normes de test très importantes aux capacités de notre gamme de chambrecyclique, comme indiqué ci-dessous;

  • ISO 16701
  • Ford CETP 00.00-L-467
  • Volvo VCS 1027 149 (ACT-1)
  • Volvo VCS 1027,1449 (ACT-2)
  • Volvo STD 423-0014
  • Scania STD4319

Ce nouvel accessoire comprend un système d’humidité psychrométrique pour une surveillance et un contrôle précis de l’humidité, un système de circulation d’air qui circule uniformément sur les échantillons d’essai, qui introduit la chaleur et l’humidité et travaille en conjonction avec la barre de distribution d’air pour améliorer les performances des chambres.

En outre, il est également équipé de multiples buses de pulvérisation surélevées pour fournir une solution de sel «douche» sur les échantillons, pour s’assurer qu’ils sont mouillés dans la mesure requise dans ces normes très exigeantes.

Le nouvel accessoire sera disponible pour s’adapter à 3 tailles de chambres comme ci-dessous;

  • ACC125/1 – Kit de mise à niveau pour CC450iP
  • ACC125/2 – Kit de mise à niveau pour CC1000iP
  • ACC125/3 – Kit de mise à niveau pour CC2000iP

Visite du nouveau siège social et du centre de formation d’Ascott

Après plusieurs mois de développement, Ascott est en mesure de dévoiler son nouveau siège social et sa nouvelle usine de fabrication.

Le nouveau site comprend une nouvelle salle de démonstration ainsi qu’un nouveau centre d’entraînement de classe mondiale.

Le nouveau centre d’entraînement a été utilisé pour la première fois en juin par un groupe invité du comité allemand de développement des normes de corrosion, GUS.