Autor: Ascott Analytical

Alcoa Befestigungen

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Alcoa Fastenings, Hersteller von Befestigungs- und Befestigungselementen, testen ihre Produkte seit 5 Jahren erfolgreich in einer unserer Kammern.

Im Vergleich zu einigen der Teststandards, die von einer Ascott-Kammer erhalten werden können, ist die Testdauer für dieses Produkt ungewöhnlicherweise nur 2 Stunden lang! Das ist lang genug, um einen Durchlauf oder Einen Fehler zu bestimmen.

Alcoa haben auch die Vorteile der regelmäßigen Service ihrer Prüfkammer voll ausgenutzt und in Verbindung mit unserem empfohlenen Corro-Salz dafür gesorgt, dass ihre Kammer in einwandfreiem Betrieb bleibt.

Foto zeigt Alcoa-Produkt, das in der Salzsprühkammer S450xP Korrosionstests unterzogen wird

Neues Renault Test Kit

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Ascott Analytical Equipment hat eine Anpassung seiner neuesten Reihe von zyklischen Korrosionskammern für den großen Fahrzeughersteller Renault und seine Zulieferer weltweit entwickelt.

Basierend auf einer CC1000iP-Einheit konzentriert sich die Anpassung auf einen Bausatz, der eine Reihe spezieller Anbaugeräte umfasst, um den zyklischen Korrosionsteststandard D17 2028 von Renault zu erfüllen– der in der Automobilindustrie gemeinhin als ECC-1-Test bezeichnet wird.

„Wo bei typischer Verwendung Salzsprühlösung mit einer Rate von 1 bis 2 ml/80cm2/Stunde gesprüht wird, ist Renaults Anforderung für eine höhere Fallrate über einen kürzeren Zeitraum. ECC-1 erfordert eine Fall-out-Rate in Höhe von 5 ml/80cm2/Stunde, die über eine 30-minütige „Verschmutzungsphase“ geliefert werden muss, gefolgt von genau kontrollierten Schwankungen der Luftfeuchtigkeit bei einer einzigen eingestellten Temperatur von 35oC“, sagt Chris Gates, MD von Ascott Analytical, der darauf hinweist, dass das Unternehmen in Frankreich und in allen französischsprachigen Ländern durch Labomat Essor vertreten ist.

Weitere Änderungen an die Spezifikation von Renault umfassen ein System zur Bereitstellung hoher Salzsprühabfallraten bei maximaler Homogenität, speziell entwickelte Stützregale für bestimmte Komponenten, eine Wandwaschanlage, ein isoliertes Sichtfenster und einen Salzlösungsverbrauchssensor.

„Wir freuen uns, dass wir eng mit einem so großen und angesehenen Unternehmen zusammenarbeiten konnten, um sicherzustellen, dass seine Produktionsabläufe von genauen und angemessenen Korrosionstests profitieren“, so Chris Gates abschließend.

Wichtige Fakten zur Ausrüstung

  • Die Entwicklung konzentrierte sich auf die Modifikation der CC1000iP-Einheit, um den Renault-Anforderungen gerecht zu werden.
  • Die Entwicklung erfüllt den zyklischen Korrosionsteststandard D17 2028 von Renault – allgemein bekannt als ECC-1-Test.
  • Die Konfiguration ermöglicht es den zu prüfenden Teilen, die Testergebnisse auf der Fahrzeugstraße genau nachzuahmen.
  • Der Schrank verfügt über pneumatisch betätigte Sonndach, großes Sichtfenster und berührungsempfindliches, benutzerfreundliches Bedienfeld.
  • Änderungen beziehen sich auf Salzsprüh-Fallout-Raten, Bereitstellung von Stützregalen, Wandwaschfähigkeit, isoliertes Sichtfenster und Salzlösung Verbrauchssensor.
  • Entwicklung von Bedeutung für Renault und seine Zulieferer weltweit.

Neuer Auspuffwäscher

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Der neue Ascott Analytical Salzwäscher ist jetzt erhältlich – entwickelt, um hochkorrosives Salz aus dem Kammerauspuff zu entfernen, ohne dass außerhalb des Gebäudes in die Atmosphäre entlüftet werden muss.

Das Gerät ist in sich geschlossen und lässt sich leicht neben jeder Ascott-Salzsprühkammer befinden und benötigt nur einen Anschluss an den Auspuff, einen Bodenabfluss, einen einphasigen Strom und eine Druckwasserversorgung.

„Die Entwicklung ermöglicht die Durchführung von Korrosionsanalysen an der bequemsten Stelle und minimiert den Bedarf an Kanalisation oder Belüftung“, sagt Chris Gates, Md von Ascott Analytical.

Er weist darauf hin, dass das Gerät Salzwassertröpfchen aus dem Auspuff kondensiert, die dann zum Auswaschen mit Flüssigkeit kombiniert werden, die in der Basis des Geräts zurückgehalten wird. Das Design nutzt ein rezirkulierendes Sprühsystem über eine integrierte Wasserpumpe und minimiert so die Wasserverschwendung.

Wichtige Fakten zur Ausrüstung

-Selbstinsichtundin, kompakte Bauweise – mit einer Grundfläche von weniger als 35 cm x 35 cm und einer Höhe von weniger als 64 cm

-Leicht neben Salzsprühkammer positioniert

-Rezirkulierendes Spray minimiert wasserverschwendung

-Minimaler Anschlussbedarf

-Eröffnet die Möglichkeit, Prüfkammer praktisch überall in einer Produktionsumgebung zu lokalisieren

Rotork Steuerungen

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Rotork Controls, einer der weltweit führenden Hersteller von elektrischen Prozess- und Betätigungsanlagen, hat sein Design und seine Prüffähigkeit mit dem Korrosionsprüfsystem der neuesten Generation von Ascott Analytical Equipment Ltd. verbessert.

Aufbauend auf dem langjährigen Einsatz von Ascott-Geräten spiegelt der Schritt das Engagement von Rotork Controls für Qualität und die entscheidende Rolle wider, die seine Ausrüstung in einigen der anspruchsvollsten Umgebungen der Branche spielt – von der Petrochemie bis zum Wasserwerk und von der Meeres- bis zur Stromerzeugung.

Mit einem Fassungsvermögen von rund 450 Litern bildet die Prüfkammer Benetzungs-, Salzsprüh-, Trocknungs- und Feuchtigkeitsbedingungen in einer stark kontrollierten Umgebung nach.

„Die langfristige Leistung und Qualität unserer Geräte ist von grundlegender Bedeutung, da sie oft kritische Funktionen ausführt, die vor dem Risiko extrem teurer Ausfallzeiten schützen können“, sagt Geoff Beeho, Chief Development Engineer bei Rotork Controls.

„Die zyklische Fähigkeit ist von besonderer Bedeutung, da sie es uns ermöglicht, uns realen Umgebungen anzunähern“, fügt er hinzu. Die Tests können die Leistung der Standorte über zweieinhalb Jahre in nur 1000 Stunden – oder sechs Wochen – im Labor bewerten.

Wichtige Fakten zur Ausrüstung

  • Ascott CC450iP bietet 450 Liter Fassungsvermögen
  • Korrosionsbeständigkeit sertheptossubssubs – typischerweise Hochdruck-Druckguss-Aluminium – und Pulverbeschichtung
  • Zweieinhalb Jahre Standortleistung in nur 1000 Stunden getestet
  • Das Kammerdesign bietet Platz für Rotork Controls-Komponenten unterschiedlicher Größe – einschließlich Metallelementen und einigen Baugruppen.

S450iS erreicht neue Höhen!!

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Das Ascott-Entwicklungsteam hat kürzlich bei der Herstellung einer S450IS-Kammer für einen Kunden in Frankreich die Extrameile gefahren.

Da die Kammer nicht mit Zugang zu einem niedrigen Abfluss positioniert werden konnte, wurde ein kundenspezifisches High-Level-Chassis entwickelt, um das gesamte Gerät um 230 mm zu erhöhen, so dass die Schwerkraft ihren natürlichen Verlauf nehmen kann, wenn Wasser aus der Kammer abgelassen wird.

Psychrometric Humidity Measurement and Control (PSY-MAC) für Atmosfär-Kammern

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Die Atmosfär-Kammer, die Ascott 2013 zum ersten Mal auf den Markt brachte, hat nun eine Ergänzung zu ihrem Feuchtekontroll- und Messsystem mit präziser psychromatischer Technologie erhalten. Wir nennen dieses neue System kurz PSY-MAC.

Zusammenfassung Funktionen & Vorteile

Eine Lösung, die in Zusammenarbeit mit Volvo als zugelassener Prüfmechanismus für den Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2) Standard entwickelt wurde.

Durch die Zugabe des PSY-MAC-Systems erhält die Atmosfär-Prüfkammer eine breitere Betriebshülle mit verbesserter Leistung bei Feuchtigkeit summiert sich um 95%RH.

Die Messung der psychrometric-Feuchtigkeit liefert einen Mechanismus, der nicht von häufigen Zyklen extremer Luftfeuchtigkeit beeinflusst wird, wodurch die Lebensdauer der Messung gewährleistet wird.

Nach erfolgreichem Abschluss der Versuche freut sich Ascott bekannt zu geben, dass sie das PSY-MAC-System ab September 2015 in allen atmosfär-Prüfkammern umstellen.

Diese zusätzliche Funktion wurde neuen Kunden ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung gestellt.

Hintergrund

Die anspruchsvollen Zyklischen Korrosionsprüfnormen Volvo Std-423-0014 (ACT-1, Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2) und Ford CETP 00.00-L-467 erfordern längere Klimazeiten bei 95% RH mit einer Gesamtkalibrierungsgenauigkeit von +/-3%RH.

Insbesondere Volvo-Ingenieure sind davon überzeugt, dass die Messung der psychischen Luftfeuchtigkeit erhebliche Leistungsvorteile gegenüber anderen Feuchtemesstechniken bietet, insbesondere bei einer so hohen Luftfeuchtigkeit. Volvo-Ingenieure haben angedeutet, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass die Messung der psychisch chromesten Luftfeuchtigkeit bei der nächsten Überarbeitung ihres Prüfstandards obligatorisch wird. Daher forderten sie Ascott auf, ein solches System innerhalb der Atmosfär-Kammer zu entwickeln.

Was ist Psychrometric Humidity Measurement?

Die Messung der psychrometric-Feuchtigkeit ist eine bewährte Methode zur Bestimmung der Luftfeuchtigkeit in einem sich bewegenden Luftstrom. Es verwendet zwei eng abgestimmte Temperatursensoren, eine mit dem Sensorelement (genannt der „trockene“ Sensor/Glühbirne) und eine mit dem Sensorelement in einer „nassen Socke“ (genannt der „nasse“ Sensor/Glühbirne). Für alles, was weniger als eine gesättigte (100%RH) Umgebung ist, wird es einen kleinen Temperaturunterschied geben, der von diesen beiden Sensoren gemessen wird. Der „nasse“ Sensor wird bei einer etwas niedrigeren Temperatur als der „trockene“ Sensor sein, da die Nasssocke, die ihn umgibt, in den Luftstrom gelangt. Dieser Unterschied wird als Depressionstemperatur bezeichnet und kann verwendet werden, um die Luftfeuchtigkeit des vorbeiziehenden Luftstroms zu berechnen.

Warum Psychrometric Humidity Measurement hinzufügen?

In einer herkömmlichen Korrosionsprüfkammer ist der Einsatz von psychiatrischen Feuchtemessen nicht realisierbar, da zwei der Grundsätze für genaue Messungen nicht erfüllt werden können:

Es gibt keinen ausreichenden Luftstrom über die nassen und trockenen Sensoren (dies wird empfohlen, nicht weniger als 10m/sec zu sein).

Die nasse Socke benötigt eine reine Wasserversorgung und wird durch die Verursacher (z.B. Salz) kontaminiert, die in die meisten Korrosionstests und irgendwann eingeführt werden.

Obwohl andere Feuchtemesssysteme, wie die serienmäßig an Ascott Atmosfär-Kammern montierten Klimasensoren, gut funktionieren, können sie nur eine intermittierende Messung der Luftfeuchtigkeit auf 95 %RH-Niveau mit der für die Volvo & Ford-Tests geforderten Genauigkeit ermöglichen.

Die Ascott-Lösung

Um die Auswirkungen von Verunreinigungen innerhalb der Kammer zu lindern, hat Ascotts Entwicklungsteam eine innovative Lösung entwickelt. Das psychiatrische Feuchtemesssystem wurde in einem Modul außerhalb der Kammer, zwischen der Klimaanlage und dem Schrank platziert, isoliert von der Wirkung der Schränke raue Umgebung durch eine große und automatisch arbeitende Schmetterlingsklappe.

Der erforderliche Luftstrom von 10 m/s wird von der Klimaanlage ACC29 bereitgestellt, und wenn der Luftstrom während eines Zyklus im Programm abgeschnitten wird, arbeiten Ventile, um die Kammer vom Lufteinlassrohr zu isolieren, um sicherzustellen, dass eine Kontamination nicht in das Gehäuse eingespeist werden kann.

Reines Wasser ist für den Betrieb des „Nasssocken“-Sensors unerlässlich. Um dies zu gewährleisten, hält ein Kopftank Wasser im Reservoir, ständig überfließend zu einem dauerhaften Abfluss, um sicherzustellen, dass die Wasserreinheit erhalten bleibt und eine Kontamination der „nassen Socke“ vermieden wird. Zusätzlich zum permanenten Abfluss hat das System eine vollständige Spülung am Ende jedes Zyklus, um sicherzustellen, dass das Wasser sauber ist.

Erweiterter Bereich der Feuchtigkeitskontrolle

Die neue Ascott-Lösung ist nicht nur für tests nach Volvo-Standard geeignet, sondern verbessert auch die Leistungshülle der Atmosfär-Kammer, sodass Tests unter Bedingungen über eine breitere Palette von Temperture- und Feuchtigkeitskombinationen durchgeführt werden können.

Automotive Testing Expo 2016 in Seoul

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Die Messereihe „Automotive Testing“ konzentriert sich ganz auf Fahrzeug- und zugehörige Systemtests in der Automobilindustrie und soll Test- und Qualitätsingenieure ansprechen, die in diesem Sektor arbeiten.

Diese Ausstellungen begannen in Deutschland und haben sich auf andere Länder ausgebreitet, in denen bedeutende Automobilproduktionen stattfinden, darunter Südkorea, Indien, China und die USA.

Die Shows ziehen unsere Stammkunden in guten Zahlen an, so dass wir unsere Besucherzahl jedes Jahr erhöht haben. Seit 2015 hat Ascott an allen 5 Orten ausgestellt.

Die Messesaison 2016 begann im Januar mit der Automotive Testing Show auf dem Messegelände „Kintex“ vor den Toren Seouls in Südkorea, auf der Ascott eine 1000L zyklische Korrosionsprüfkammer ausstellte. Der Stand wurde von Chris Gates, dem Geschäftsführer von Ascott, besetzt, der von Herrn Su Ik Lee, dem Chef des lokalen Agenten, unterstützt wurde; Lee Su Trade und seine beiden Ingenieure.

Lee Su Trade hat Ascott seit vielen Jahren erfolgreich in Korea vertreten und dazu beigetragen, Ascott als Markenführer auf dem dortigen Markt zu etablieren, wobei viele bekannte koreanische Unternehmen unsere Produkte verwenden, darunter;

Wie immer haben wir auf der Messe großes Interesse und viele neue Kundenanfragen erhalten und unsere neuesten Produkte alten Kunden gezeigt. Wir hatten drei anstrengende Tage, wie die Fotos zeigen!

Wie Sie auch auf den Fotos sehen werden, tragen wir alle Mäntel in der Ausstellungshalle!. Die Temperatur war -15C draußen und fühlte sich nicht viel wärmer innen!! Die Heizungsanlage war einfach nicht in der Lage, solche kalten Temperaturen zu bewältigen. Glücklicherweise wurden die Ausstellungstermine für diese Ausstellung im nächsten Jahr auf März verschoben, so dass es etwas wärmer werden sollte.

Ascott passes It es Bike Test!!

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Der Fußabdruck der indischen Bajaj-Gruppe erstreckt sich über eine Vielzahl von Branchen, die sich aus automobilen, Haushaltsgeräten, Beleuchtung, Eisen und Stahl, Versicherungen, Reisen und Finanzen erstrecken.

Das Flaggschiff-Unternehmen Bajaj Auto ist der zweitgrößte Hersteller von Motorrädern in Indien und produziert derzeit rund 650.000 Motorräder pro Jahr, die Marke ist in ganz Lateinamerika, Afrika, dem Nahen Osten und Asien bekannt und das Unternehmen ist der viertgrößte Hersteller von Zwei- und Dreiradfahrzeugen weltweit.

Bajaj begann 1962 mit der Herstellung von Motorrädern und arbeitet heute von drei verschiedenen Standorten in Indien aus und beschäftigt rund 800 Mitarbeiter.

Das F & E-Zentrum in Pune musste Motorradkomponenten nach einer Reihe von Umweltprüfnormen testen, darunter ASTM B117, CASS, VDA und JASO Cyclic Standards.

Um diese Prüfung zu ermöglichen, kaufte Bajaj 4 Kammern von Ascott Vertreter in der Region, Unitron, einschließlich einer CC2000XP, die vollständig montierte Motorräder testen kann.

Bajaj wählte Ascott und Unitron als Lieferpartner aus, da Ascott für Zuverlässigkeit in Verbindung mit Unitrons Ruf für Kundenservice ausgezeichnet war.

Bajaj erwägt, Ascott-Kammern an seinen beiden anderen Produktionsstandorten zu installieren und besteht zusätzlich darauf, dass seine Subunternehmer ihre Komponenten in Ascott-Umweltprüfkammern testen.

Ascott erreicht neue Höhen … Wieder!!

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Um Holzblöcke und andere Ad-hoc-Methoden zu verbessern, hat Ascott ein Kit entwickelt, um die Höhe der Kammern vor Ort zu erhöhen.

Das Kit ist sehr einfach zu bestücken, die Kammer wird einfach mit einem Gabelstapler angehoben und Verlängerungstelzen verriegeln sich in den gefertigten Rahmen an allen 4 Ecken.

Nach dem Absenken wird die Kammerhöhe um ca. 138mm +/- 10mm erhöht und mit den integrierten verstellbaren Füßen leicht auf unebene Böden an den 4 Ecken eingestellt.

Das Kit kann entweder mit der Erstlieferung geliefert werden oder zu einem späteren Zeitpunkt, wenn die Kammer verschoben wird und in Zukunft erhöht werden muss.

Das Kit wurde für alle Ascott-Kammern entwickelt und die Teilenummer ist ACC56.

Automotive Testing Expo 2016 in Chennai

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Ascott stellte auf der Indian Automotive Testing Expo vom 20. bis22. April in Chennai im Chennai Trade Center aus. Dies war die zweite von vier Shows dieser Art, an denen wir 2016 teilnehmen.

Die erste fand im Januar in Seoul, Korea statt und der Kontrast zwischen dieser und der Temperatur/Feuchtigkeit in Chennai hätte nicht größer sein können! Die Qualität der Besucher war jedoch die gleiche, da die meisten großen indischen Fahrzeughersteller Vertreter entsenden – in einigen Fällen durch die Busladung!

Wir stellten eine S1000iP Premium Salzsprüh-Prüfkammer aus, die auf dem Weg zum indischen Kunden war; Hema Engineering – eine von mehreren Ascott-Kammern, die sie bestellt haben, und eine, die sie uns freundlicherweise erlauben, auszustellen. Der Messestand wurde von Vertretern von Unitron Instrumentation Technology besetzt, Ascotts exklusiver Partner seit 20 Jahren in Indien.

Die Geschäftsführer von Ascott und Unitron, die beide anwesend waren, waren sehr zufrieden mit der Besucherzahl und der Qualität der eingegangenen Anfragen. Unsere Teilnahme an dieser Messe stärkt unsere Position als Anbieter von Korrosionsprüfkammern für die Automobilindustrie in Indien.