Cupones de acero de grado CR4 conforme a la corrosión según ISO 9227 y VDA 233-102.
Les panneaux d’essai en acier Ascott CR4 sont utilisés pour vérifier la reproductibilité et la répétabilité des résultats des tests pour les chambres d’essai de pulvérisation de sel ou de corrosion cyclique, avant d’être utilisés pour exécuter l’ISO 9227 ou le VDA 233-102. Il est nécessaire de vérifier l’appareil à intervalles réguliers. Pendant le fonctionnement permanent, un délai raisonnable entre deux vérifications de la corrosivité de l’appareil est généralement considéré comme étant de trois mois.
Les panneaux d’essai Ascott CR4 sont fabriqués et testés conformément à l’ISO 3574 fourni avec un certificat de conformité et un certificat d’essai UKAS.
« Type de matériau: Acier laminé à froid CR4
« Taille: 70mm x 150mm (+/- 0.2mm)
« Épaisseur: 1mm (+/- 0.2mm)
« Quantité de paquet: 20
« Código producido: ACC131
Arrangement des spécimens de référence
Placez au moins quatre spécimens de référence en acier dans quatre quadrants dans la zone de l’armoire où les spécimens d’essai sont placés, avec la face non protégée vers le haut, et à un angle de 20° ± 5° de la verticale. Le support des spécimens de référence doit être fait ou recouvert de matériaux inertes tels que les plastiques (non fournis en standard, accessoire optionnel ACC16). Le bord inférieur des spécimens de référence doit être au niveau du dessus du collecteur de pulvérisation de sel.
ISO 9227 Exigence de perte de masse:
NSS – 70 ± 20 g/m2 par 48 heures d’exposition
AASS – 40 ± 10 g/m2 par exposición de 24 horas
CASS – 45 ± 15 g/m2 par exposición de 24 heures
Tiempos emocionantes en Aerofin Laboratories, que han compartido algunas fotos geniales con nosotros de una sesión reciente, fabuloso para ver nuestra cámara presentada. Fundada en 2006, con su sede en Burnham on Sea, Aerofin ofrece amplios servicios que incluyen pruebas de laboratorio y asistencia técnica regulatoria.
Estamos muy orgullosos de suministrarles cámaras de prueba Ascott y esperamos ver a un gran equipo de personas continuar fortaleciéndose.
¡Estamos encantados de anunciar algunas noticias muy emocionantes! Ascott siempre ha estado impulsado por la innovación, y esto ha sido reconocido por nuestra confirmación como finalistas en the Manufacturer MX Awards para la categoría de Innovación y Diseño de Productos (PYME).
Estos prestigiosos premios, en asociación con la Institución de Ingenieros Mecánicos (IMechE), tienen una herencia combinada de más de 50 años y son ampliamente considerados como el estándar de oro en los premios de la industria, celebrando lo mejor en la fabricación del Reino Unido.
A pesar de los desafíos que todos hemos enfrentado a nivel mundial en los últimos años, aquí en Ascott no hemos disminuido en nuestro programa continuo de innovación, manteniéndonos a la vanguardia de las pruebas de corrosión y más fuertes que nunca.
Estamos absolutamente encantados de haber sido reconocidos de esta manera y esperamos con interés los resultados finales a finales de este año.
KH300 – Cámara de prueba de dosificación de gas SO2 totalmente automática
La prueba de Kesternich es una prueba de corrosión cíclica que implica humedad de condensación y la introducción de gas de dióxido de azufre (SO2).
Cámara de prueba de Kesternich de dosificación electrónica totalmente automática – 300L
Un volumen específico de gas SO2, generalmente 0.2L, 1L o 2L se introduce en la cámara de prueba, la temperatura de la cámara se incrementa a un nivel predeterminado y la humedad relativa se mantiene a niveles de condensación. Después de un período establecido, la cámara se ventila y se permite que la temperatura disminuya a condiciones ambientales.
La cámara Kesternich de Ascott no requiere ninguna intervención humana mientras se ejecutan las pruebas, su diseño totalmente automático está controlado por un sistema de control de última generación. La cámara Kesternich está diseñada para cumplir con varios estándares de prueba de dosificación de gas como se enumeran a continuación y también se puede utilizar como una cámara de humedad de condensación.
En enero de 2019 Ford lanzó un nuevo Global Laboratory Accelerated Cyclic Corrosion Test Standard, el TM 00.00-L-467. A menudo se asume que este nuevo estándar reemplazó al Ford CETP 00.00-L-467 existente que fue lanzado por primera vez en octubre de 2008, pero este no es el caso, son estándares similares pero diferentes, y aquí discutiremos las diferencias sutiles.
Aplicación
El objetivo de estas pruebas es permitir la evaluación de la resistencia a la corrosión de metales en entornos donde hay una influencia significativa del cloruro de sodio, como las carreteras de deshielo en invierno. Son pruebas controladas, que se pueden realizar en cualquier parte del mundo para calificar componentes De Ford. Todo lo que se necesita es una cámara de ensayo adecuada, capaz de cumplir con los requisitos de cada estándar de ensayo.
Las pruebas se pueden utilizar como método de verificación de diseño para:
Desarrollar y calificar nuevos productos resistentes a la corrosión,
Desarrollar nuevos pretratamientos y procesos de acabado,
Seleccionar materiales y,
Realizar el control de calidad del producto final.
Requisitos generales
Ambas pruebas están diseñadas para ejecutarse en un entorno de laboratorio, en una cámara de prueba de corrosión totalmente automática con temperatura, humedad equipada con:
Una unidad de climatización para regular el calentamiento y enfriamiento de la temperatura y el control de la humidificación con un alto grado de repetibilidad y reproducibilidad
Un sistema de circulación interna para el aire acondicionado
Una barra de pulverización de balanceo superior integrada con un espacio libre de 1 m de las muestras de prueba (pruebas automatizadas)
Las pruebas Ford CEPT.00.00-L-467 y Ford TM.00.00-L-467 consisten en un perfil de prueba de 7 días que consta de un ciclo de repetición de 5 días de la semana. seguido de una fase de fin de semana de 2 días.
El ciclo de repetición de 5 días se compone de los siguientes pasos
Una fase húmeda de 6 horas a temperatura ambiente, con exposición intermitente a la solución de pulverización de sal (0,5% NaCl)
Una fase de transición de 2,5 horas con secado bajo control climático, esta se realiza en dos partes, siendo la primera una rampa de 30 minutos para aumentar la temperatura de 25oC a 40oC manteniendo una alta humedad del 95% de humedad relativa. La segunda parte requiere una transición de 2 horas que aumenta la temperatura de 40 oC a 50 oC, al mismo tiempo que reduce la humedad del 95% de humedad relativa al 70% de humedad relativa. Estos valores establecidos son las condiciones de destino al final de cada fase.
Una fase de 15,5 horas con temperatura y humedad constantes (50oC/70%HR).
La fase de fin de semana de 2 días es la siguiente;
48 horas a temperatura y humedad constantes (50oC/70%RH)
Diferencias específicas
La prueba Ford CEPT.00.00-L-467 proporciona tolerancias para los 25 oC (+/-2 oC) para la fase de humectación a 95% HR, estas tolerancias se han eliminado en el ESTÁNDAR TM
ForD TM.00.00-L467 – Perfil de 7 días
ForD CEPT.00.00-L467 – Perfil de 7 días
2. La prueba CEPT establece que el valor medio real de la temperatura constante y la fase de humedad relativa: 50 oC y 70% DE humedad relativa debe estar dentro de +/-0,4 oC y +/-2% HR. Esto se ha relajado un poco en el estándar TM con la asignación de valor medio real de +/-2C y +/-5%RH
3. Las fluctuaciones máximas permitidas a corto plazo en la temperatura en el valor medio calibrado es para el estándar CEPT es +/-0.6oC, en el estándar TM esto se ha relajado a +/-1oC
Pictóricas que muestran las bandas de tolerancia de diferencia permitidas en Ford CEPT & Ford TM
4. Se han añadido dos filas de vasos verticales de recogida de pulverización al estándar TM, en comparación con el estándar CEPT. Esto equivale a 20 vasos adicionales utilizados para verificar que la uniformidad de pulverización vertical hacia abajo está entre 3 L/m2 y 15 L/m2 en promedio, durante todo el período de pulverización de sal de 6 horas.
Ejemplo de diseño de vasos de recolección de caídas según Ford CEPT.00.00-L-467
5. En el CEPT dice que «Se debeevitar el calentamiento de la pared, debido a que el calentamiento por radiación tiende a mantener el objeto de prueba cerca de las paredes de la cámara localmente demasiado seco para estar dentro de las especificaciones de humedad (o se instalará una pantalla para evitar tal efecto).»
En el estándar TM se indica que «el calentamiento de la pareddebe evitarse ya que el calentamiento por radiación tiende a mantener los objetos de prueba que están cerca de las paredes de la cámara demasiado secos para estar dentro de la especificación de humedad»
Esta es una diferencia muy sutil pero importante para los estándares, ya que cambia la forma en que los fabricantes de cámaras compatibles generan calor durante los modos de operación de alta humedad
6. Los ángulos del panel de prueba en CEPT se pueden estar dentro de 15-20o desde la vertical, en la TM esto es 20o +/-5 grados desde vertical.
Adiciones específicas
Ahora hemos discutido las diversas diferencias, vamos a dirigir nuestra atención a las adiciones en el estándar Ford TM que no se indican en el CEPT.
El perfil de temperatura y humedad presentado debe provenir de un registrador de datos independiente, se recomienda el Vaisala HM141 en particular. El estándar CEPT no recomienda ningún tipo particular de registrador.
Se ha añadido una nueva sección sobre las cifras de pérdida del indicador objetivo de 150-250 micras al estándar Ford TM. Mediciones tomadas de acuerdo con FLTA CA 005-01 (usando un micrómetro de rosca de tornillo Starrett 760FL) o FLTA CA 006-01 (utilizando un medidor de espesor ultrasónico Olympus 38DL). La pérdida del medidor debe verificarse cada trimestre utilizando un mínimo de 3 paneles de prueba ACT (Parte ref: 61934), los datos de perfil enviados para su verificación también deben provenir de un dispositivo de monitoreo independiente situado entre las muestras de prueba en el plano de prueba.
Aquí está un ejemplo aprobado por ford Corrosion Engineering departamento de la pérdida de calibre de 6 semanas requerida por Ford TM Spec registrado en una cámara Ascott AT1300IPLite
Resultados de la prueba recopilados en un AT1300IPLite de Ascott Analytical:
Resumen
Ambas pruebas son sutilmente diferentes. Una no sustituye a la otra y ambas pruebas se pueden ejecutar utilizando una cámara Atmosf-r fabricada por Ascott.
Las metodologías de prueba para cualquiera de los estándares se pueden descargar haciendo clic en los siguientes enlaces:
Ford CEPT 00.00-L-467 Metodología de prueba – Haga clic aquí
Metodología de prueba Ford TM 00.00-L-467 – Haga clic aquí
Para obtener más información sobre estos estándares de prueba o cualquier otro estándar, póngase en contacto y vea cómo podemos ayudarle.
Póngase en contacto con nosotros por correo electrónico en sales@ascott-analytical.com
La cámara Atmosf-r, que Ascott lanzó por primera vez en 2013, ha recibido ahora una adición a su sistema de control y medición de humedad, con tecnología psicométrica de precisión. Llamamos a este nuevo sistema PSY-MAC para abreviar.
Características y beneficios de resumen
Una solución desarrollada en conjunto con Volvo como mecanismo de prueba aprobado para el estándar Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2).
La adición del sistema PSY-MAC proporciona a la cámara de prueba Atmosf-r una envolvente de funcionamiento más amplia, con un rendimiento mejorado a niveles de humedad en torno al 95% de humedad relativa.
La medición de la humedad psicométrica proporciona un mecanismo no afectado por ciclos frecuentes de humedad extrema, lo que garantiza la integridad de la medición de por vida.
Tras la conclusión exitosa de los ensayos, Ascott se complace en anunciar que están añadiendo el sistema PSY-MAC a todas las cámaras de prueba de Atmosf-r suministradas a partir de septiembre de 2015.
Esta función adicional se ha puesto a disposición sin costo adicional para los nuevos clientes.
Fondo
Los exigentes estándares Volvo Std-423-0014 (ACT-1, Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2) y Ford CETP 00.00-L-467 requieren períodos prolongados de control del climatizador al 95% de HR con una precisión de calibración total de +/-3% HR.
Los ingenieros de Volvo en particular están convencidos de que la medición de la humedad psicométrica proporciona ventajas significativas de rendimiento sobre otras técnicas de medición de humedad, especialmente en niveles tan altos de humedad. Los ingenieros de Volvo han indicado que es muy probable que la medición de la humedad psicométrica se convierta en obligatoria dentro de la próxima revisión de su estándar de prueba. Por lo tanto, solicitaron que Ascott desarrollara un sistema de este tipo dentro de la cámara Atmosf.
¿Qué es la medición de humedad psicométrica?
La medición de la humedad psicométrica es un método bien establecido para determinar los niveles de humedad en una corriente de aire en movimiento. Utiliza dos sensores de temperatura muy emparejados, uno con el elemento de detección expuesto (llamado sensor/bulbo ‘seco’ y otro con el elemento de detección encerrado en un ‘calcetín húmedo’ (llamado sensor/bulbo ‘húmedo’). Para cualquier cosa menos que un entorno saturado (100% RH), habrá una pequeña diferencia en la temperatura medida por estos dos sensores. El sensor ‘húmedo’ estará a una temperatura ligeramente inferior a la del sensor ‘seco’ debido a la evaporación del calcetín húmedo que lo rodea pasando a la corriente de aire. Esta diferencia se llama la temperatura de depresión y se puede utilizar para calcular la humedad de la corriente de aire que pasa.
¿Por qué añadir medición de humedad psicométrica?
En una cámara de prueba de corrosión convencional, el uso de un sistema de medición de humedad psicométrica no es viable porque dos de los requisitos de principios para mediciones precisas no se pueden cumplir:
No hay suficiente flujo de aire a través de los sensores húmedos y secos (esto se recomienda que no sea menos de 10 m/seg).
El calcetín húmedo requiere un suministro de agua pura y estará contaminado por los contaminantes (por ejemplo; sal) que se introducen en la mayoría de las pruebas de corrosión y algún punto.
Aunque otros sistemas de medición de humedad, como los sensores de capacidad instalados de serie en las cámaras Ascott Atmosf-r funcionan bien, solo pueden proporcionar mediciones intermitentes de humedad a nivel de 95% de humedad, con la precisión requerida por las pruebas Volvo & Ford.
La solución de Ascott
Para aliviar los efectos de la contaminación dentro de la cámara, el equipo de desarrollo de Ascott llegó a una solución innovadora. El sistema de medición de humedad psicométrica se colocó en un módulo fuera de la cámara, entre la unidad de aire acondicionado y el gabinete, aislado del efecto de los gabinetes ambiente duro por una válvula de mariposa grande y de funcionamiento automático.
La unidad de aire acondicionado ACC29 proporciona el flujo de aire requerido de 10 m/s y cuando el flujo de aire se interrumpe durante cualquier ciclo del programa, las válvulas funcionan para aislar la cámara del tubo de entrada de aire para garantizar que la contaminación no pueda alimentarse en el recinto.
El agua pura es vital para el funcionamiento del sensor de «calcetín húmedo». Para proporcionar esto, un tanque de cabecera mantiene el agua en el depósito, continuamente desbordando a un drenaje permanente para garantizar que se mantenga la pureza del agua y se evite la contaminación del «calcetín húmedo». Además del drenaje permanente, el sistema tiene una purga completa al final de cada ciclo para asegurarse de que el agua está limpia.
Rango extendido de control de humedad
La nueva solución Ascott no solo es adecuada para las pruebas del estándar Volvo, sino que también mejora la envolvente de rendimiento de la cámara Atmosf-r, lo que permite realizar pruebas en condiciones que se crearán en una gama más amplia de combinaciones de temperatura y humedad.
La serie de exposiciones ‘Automotive Testing’ se centra enteramente en las pruebas de vehículos y sistemas asociados dentro de la industria automotriz, y están destinadas a atraer a los ingenieros de pruebas y calidad que trabajan en este sector.
Estas exposiciones comenzaron en Alemania y se han extendido a otros países donde se lleva a cabo una importante fabricación automotriz, incluyendo Corea del Sur, India, China y los Estados Unidos.
Los espectáculos tienden a atraer a nuestros clientes principales, en buen número, por lo que hemos estado aumentando nuestra asistencia cada año. Desde 2015 Ascott ha expuesto en los 5 lugares.
La temporada de exposiciones de 2016 comenzó en enero con el Automotive Testing Show en el centro de exposiciones ‘Kintex’, ubicado a las afueras de Seúl en Corea del Sur, en el que Ascott exhibió una cámara de prueba de corrosión cíclica de 1000L. El stand fue atendido por Chris Gates, el Director Gerente de Ascott, quien fue asistido por el Sr. Su Ik Lee, jefe del agente local; Lee Su Trade y sus dos ingenieros.
Lee Su Trade ha representado a Ascott con éxito durante muchos años en Corea y han ayudado a establecer a Ascott como un líder de marca en el mercado allí, con muchas empresas coreanas conocidas que utilizan nuestros productos, incluyendo;
Como de costumbre, recibimos un gran interés y un montón de nuevas consultas de los clientes en la feria, así como mostrar nuestros últimos productos a los clientes antiguos. Tuvimos un ajetreado tres días como las fotografías ilustran!
Como también verá en las fotos, todos estamos usando abrigos dentro de la sala de exposiciones!. La temperatura era -15C fuera y no se sentía mucho más caliente en el interior!! El sistema de calefacción era simplemente incapaz de hacer frente a tales temperaturas frías. Afortunadamente el año que viene las fechas de exposición de este espectáculo se han trasladado a marzo, por lo que debería ser un poco más cálido.
Acomoda paneles de prueba en una gama de espesores y en el ángulo recto
Muchos clientes de Ascott prueban la resistencia a la corrosión utilizando paneles de prueba (también llamados cupones) que representan los recubrimientos de material y superficie, utilizados para el producto terminado. Estos paneles de prueba no solo están disponibles en una variedad de materiales y acabados, sino que también están disponibles en una amplia gama de anchuras y alturas, así como en diferentes espesores.
Una vez que un cliente ha elegido el panel de prueba más adecuado para su aplicación, estos paneles deben acomodarse dentro de la cámara de prueba de corrosión utilizando un bastidor de muestra ranurado que permite que el panel de prueba se incline en el ángulo correcto desde la vertical, de acuerdo con los requisitos del estándar de prueba que desea probar.
Por lo tanto, hay muchas variables que deben tenerse en cuenta al probar los paneles.
Para simplificar esto, Ascott ha introducido recientemente una nueva gama de racks de muestras que están disponibles como accesorios opcionales en toda nuestra gama de productos de cámara y que cuentan con una forma ingeniosa de ajustar el ancho de la ranura (hasta 6 mm de espesor) y el ángulo de inclinación (0 a 20 grados de la vertical). Esta es una ventaja importante sobre los bastidores de ancho/ángulo de ranura fija porque generalmente no pueden acomodar paneles de prueba de más de 3 mm de espesor y por debajo de este espesor los paneles tienden a ‘inclinarse’ en un ángulo mayor que el ángulo en el que se han cortado las ranuras, lo que puede significar que no se prueban en el ángulo requerido por el estándar de prueba.
Además, la construcción de estos bastidores es una forma abierta (de arriba a abajo) para permitir el paso listo del aire a través de ellos. Esto ayuda a garantizar una distribución uniforme de la atmósfera alrededor de las muestras durante las pruebas.
Código del producto: ACC16/VARIABLE/450/1000/2000L.
A principios de 2017, Ascott Analytical solicitó un premio del Reino Unido al éxito en el campo de la exportación, con Insider Media Group.
La semana pasada, miembros del equipo de Ascott asistieron a la ceremonia de entrega de premios en el Hotel Hilton en Birmingham.
En la noche Ascott ganó la categoría export Award, y ahora estará en la lista corta de los Premios Nacionales celebrada el próximo mes en Liverpool.
El Premio es por la excelencia en la exportación y nos gustaría dar las gracias a todos nuestros distribuidores que trabajan tan incansablemente en nuestro nombre, muchos durante casi 30 años.
El equipo de desarrollo de Ascott recientemente hizo un esfuerzo adicional durante la fabricación de una cámara S450IS para un cliente en Francia.
Incapaz de posicionar la cámara con acceso a un drenaje de bajo nivel, se desarrolló un chasis de alto nivel personalizado para elevar toda la unidad en 230 mm, permitiendo que la gravedad tome su curso natural al drenar el agua de la cámara.
