在为Atmosfar腔室开发振荡喷雾棒以确保严格符合沃尔沃Std-423-0014（ACT-1），沃尔沃VCS 1027，1449（ACT-2）和福特CETP 00.00-L-467的富卢测量要求期间，雅诗阁开发团队面临着挑战。

驱动喷杆通常需要为驱动轴提供某种形式的检修孔。

雅诗阁开发团队希望在机柜内部不打任何超出绝对必要的孔洞，因此提出了一种创新的新型驱动机制 MAG-DRIVETM （专利申请中）。

玻璃纤维试验箱外设有驱动机构，连接到装有高吸引力稀土磁铁的圆形驱动板。 在振荡喷杆末端的腔室内，坐着另一个圆形驱动板，再次装有稀土磁铁。 这就是这些磁铁的吸引力，使得两个驱动板之间的磁力足够强，可以通过腔室的厚玻璃纤维壁进行操作。

MAG-DRIVETM在驱动板之间没有直接接触的情况下，作为离合器运行，如果在操作过程中有任何东西妨碍了喷淋杆，它就会停止移动。

如果您希望在没有喷杆的情况下操作腔室，因为它没有永久的驱动或安装机构，因此可以简单地将其移除以将腔室恢复为标准操作。